Kikundi cha Emirates: AED 1.2 bilioni faida katika nusu ya kwanza ya mwaka wa fedha wa 2019-20

The Kikundi cha Emirates leo imetangaza matokeo yake ya nusu mwaka kwa mwaka wake wa fedha wa 2019-20.

Mapato ya kikundi yalikuwa AED bilioni 53.3 (Dola za Marekani bilioni 14.5) kwa miezi sita ya kwanza ya 2019-20, chini ya 2% kutoka AED bilioni 54.4 (Dola za Marekani bilioni 14.8) katika kipindi hicho mwaka jana. Kupungua kwa mapato kidogo kulitokana na kupunguzwa kwa uwezo wakati wa kufungwa kwa Barabara ya Kusini mwa siku 45 katika uwanja wa ndege wa Kimataifa wa Dubai (DXB), na harakati mbaya za sarafu huko Uropa, Australia, Afrika Kusini, India, na Pakistan.

Faida ilikuwa juu 8% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana, na Kikundi kiliripoti faida ya nusu mwaka wa nusu ya mwaka wa 2019-20 ya AED 1.2 bilioni (Dola za Marekani milioni 320). Uboreshaji wa faida kimsingi ulitokana na kushuka kwa bei ya mafuta ya 9% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana, hata hivyo faida kutoka kwa gharama ya chini ya mafuta ilipunguzwa kidogo na harakati hasi za sarafu.

Msimamo wa pesa wa Kikundi mnamo 30th Septemba 2019 ulisimama kwa AED 23.0 bilioni (Dola za Kimarekani bilioni 6.3), ikilinganishwa na AED 22.2 bilioni (US $ 6.0 bilioni) kufikia 31st Machi 2019.

Ukuu wake (HH) Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Mwenyekiti na Mtendaji Mkuu, Shirika la Ndege la Emirates na Kikundi alisema: "Kikundi cha Emirates kilitoa utendaji mzuri na mzuri katika nusu ya kwanza ya 2019-20, kwa kurekebisha mikakati yetu ya kusonga ngumu hali ya biashara na kutokuwa na uhakika wa kijamii na kisiasa katika masoko mengi ulimwenguni. Wote Emirates na dnata walifanya kazi kwa bidii kupunguza athari za ukarabati wa barabara iliyopangwa kwenye DXB kwenye biashara yetu na kwa wateja wetu. Pia tuliweka udhibiti mkali juu ya gharama zinazoweza kudhibitiwa na tukaendelea kuendesha uboreshaji wa ufanisi, wakati tunahakikisha kuwa rasilimali zetu zilipelekwa kikamilifu ili kunufaisha maeneo ya fursa.

"Bei ya chini ya mafuta ilikuwa raha ya kukaribisha kwani tuliona muswada wetu wa mafuta ukipungua kwa AED bilioni 2.0 ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana. Walakini, harakati mbaya za sarafu zilifuta takriban AED bilioni 1.2 kutoka kwa faida yetu.

"Mtazamo wa ulimwengu ni ngumu kutabiri, lakini tunatarajia tasnia ya ndege na tasnia ya kusafiri kuendelea kukabiliwa na upepo juu ya miezi sita ijayo na ushindani mkali ukiongeza shinikizo chini kwa pembezoni. Kama Kikundi tunabaki kulenga kukuza biashara yetu, na tutaendelea kuwekeza katika uwezo mpya unaowezesha watu wetu, na kutuwezesha kutoa bidhaa bora, huduma, na uzoefu kwa wateja wetu. "

Msingi wa wafanyikazi wa Kikundi cha Emirates haukubadilika ikilinganishwa na 31 Machi 2019, kwa wastani wa hesabu ya wafanyikazi wa 105,315. Hii ni sawa na uwezo wa kampuni na shughuli za biashara, na pia inaonyesha mipango anuwai ya ndani ya kuboresha ufanisi kupitia utekelezaji wa teknolojia mpya na mtiririko wa kazi.

Shirika la ndege la Emirates

Katika miezi sita ya kwanza ya 2019-20, Emirates ilipokea 3 Airbus A380s, na ndege zingine 3 mpya zilipangwa kutolewa kabla ya mwisho wa mwaka wa fedha wa 2019-20. Pia ilistaafu ndege 6 za zamani kutoka kwa meli yake na 2 zaidi itakayorudishwa ifikapo 31 Machi 2020. Mkakati wa muda mrefu wa ndege hiyo kuwekeza katika ndege za mwili pana zaidi inaiwezesha kuboresha ufanisi wa jumla, kupunguza alama ya uzalishaji wake, na kutoa uzoefu wa hali ya juu wa wateja.

Emirates inaendelea kutoa unganisho bora zaidi kwa wateja wake kote ulimwenguni na kituo kimoja tu huko Dubai. Katika miezi sita ya kwanza ya mwaka wake wa kifedha, Emirates iliongeza njia mbili mpya za abiria: Dubai-Bangkok-Phnom Penh, na Dubai-Porto (Ureno). Kuanzia tarehe 30 Septemba, mtandao wa kimataifa wa Emirates uliongezea marudio 158 katika nchi 84. Meli zake zilisimama kwa ndege 267 pamoja na wasafirishaji.

Emirates pia ilikuza ushirikiano wake na flydubai. Ndege zote mbili ziliendelea kutumia mitandao yao inayosaidia kuboresha ratiba za ndege na kutoa unganisho mpya wa jozi za jiji kupitia Dubai, na pia njia mpya zilizofunguliwa ikiwa ni pamoja na Naples (Italia) na Tashkent (Uzbekistan) katika nusu ya kwanza ya 2019-20. Wateja pia wanafaidi faida zaidi hata na mpango mmoja wa uaminifu chini ya Emirates Skywards, na abiria wanaounganisha kati ya Emirates na flydubai wanaweza kupata usafirishaji bila mshono na ndege 22 za flydubai sasa zinazofanya kazi kutoka Emirates Terminal 3 huko DXB.

Uwezo wa jumla katika miezi sita ya kwanza ya mwaka ulipungua kwa 7% hadi 29.7 bilioni Kilomita Zinazopatikana Tonne (ATKM) haswa kwa sababu ya kufungwa kwa barabara ya DXB na kupunguzwa kwa meli katika kipindi hiki cha siku 45. Uwezo uliopimwa katika Kilomita za Viti Zinazopatikana (ASKM), ulipungua kwa 5%, wakati trafiki ya abiria inayobeba kipimo katika Kilometa cha Abiria wa Mapato (RPKM) ilipungua kwa 2% na wastani wa Kiwanda cha Kiti cha Abiria kiliongezeka hadi 81.1%, ikilinganishwa na 78.8% ya mwaka jana.

Emirates ilibeba abiria milioni 29.6 kati ya 1 Aprili na 30 Septemba 2019, chini ya 2% kutoka kipindi kama hicho mwaka jana, hata hivyo, mavuno ya abiria yaliongezeka kwa 1% kipindi-kwa-kipindi. Kiasi cha mizigo iliyoinuliwa kwa tani milioni 1.2 imepungua kwa 8% wakati mavuno yalipungua kwa 3%. Hii inaonyesha mazingira magumu ya biashara kwa usafirishaji wa anga katika muktadha wa mvutano wa biashara ya ulimwengu na machafuko katika masoko kadhaa muhimu ya mizigo.

Katika nusu ya kwanza ya mwaka wa kifedha wa 2019-20, faida halisi ya Emirates ilikuwa AED milioni 862 (Dola za Marekani 235 milioni), juu 282%, ikilinganishwa na mwaka jana. Mapato ya Emirates, pamoja na mapato mengine ya uendeshaji, ya AED bilioni 47.3 (Dola za Kimarekani bilioni 12.9) yalikuwa chini ya 3% ikilinganishwa na AED bilioni 48.9 (Dola za Marekani bilioni 13.3) zilizorekodiwa katika kipindi hicho mwaka jana. Matokeo haya yalisababishwa na kuongezeka kwa wepesi katika kupelekwa kwa uwezo, na mahitaji ya wateja wenye afya kwa bidhaa za Emirates zinazoendesha sababu bora za mzigo wa viti na pembezoni bora.

Gharama za uendeshaji wa Emirates zilipungua kwa 8% dhidi ya kupungua kwa uwezo wa jumla wa 7%. Kwa wastani, gharama za mafuta zilikuwa chini 13% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana, hii ilitokana sana na kupungua kwa bei ya mafuta (chini ya 9% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana), na pia kuinuliwa kwa mafuta kwa sababu ya kupungua kwa uwezo wakati wa kufungwa kwa barabara ya siku 45 huko DXB. Mafuta yalibaki kuwa sehemu kubwa zaidi ya gharama ya shirika la ndege, ikihesabu 32% ya gharama za uendeshaji ikilinganishwa na 33% katika miezi sita ya kwanza ya mwaka jana.

dnata

dnata iliendelea kuimarisha uwezo wake wa kimataifa katika utunzaji wa ardhini, upishi na huduma za kusafiri, na shughuli zikiendelea katika nchi 35. Katika nusu ya kwanza ya 2019-20, shughuli za kimataifa za dnata zilihesabu zaidi ya 72% ya mapato yake, ikilinganishwa na 68% katika kipindi kama hicho mwaka jana.

Mapato ya dnata, pamoja na mapato mengine ya uendeshaji, yalikuwa AED bilioni 7.4 (Dola za Kimarekani bilioni 2.0), ongezeko la 5% ikilinganishwa na AED bilioni 7.0 (Dola za Marekani bilioni 1.9) mwaka jana. Utendaji huu ulitegemewa na ukuaji dhabiti wa biashara na upanuzi zaidi wa ulimwengu, haswa katika biashara yake ya upishi.

Faida ya jumla kwa dnata ilipungua kwa 64% hadi AED milioni 311 (Dola za Marekani milioni 85), ikilinganishwa na matokeo ya mwaka jana ambayo yalitia ndani faida ya mara moja ya AED 321 milioni kutoka kwa kugawanywa kwa hisa ya dnata 22% katika kampuni ya usimamizi wa kusafiri Hogg Robinson Kikundi (HRG). Faida ya nusu ya mwaka wa dnata kwa 2019-20 iliathiriwa zaidi na kufilisika kwa Thomas Cook, mmoja wa wateja wake wakubwa kwa biashara za dnata za kusafiri na upishi nchini Uingereza, na kusababisha upotezaji wa kuharibika kwa mapato ya biashara na mali isiyoonekana ya AED milioni 84.

Uendeshaji wa uwanja wa ndege wa dnata unabaki kuwa mchangiaji mkubwa kwa mapato na AED bilioni 3.6 (Dola za Kimarekani milioni 983), ongezeko kidogo ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana. Katika shughuli zake zote, idadi ya ndege zilizosimamiwa na dnata zilibaki sawa na 351,194, na ilishughulikia tani milioni 1.5 za shehena, chini ya 6%.

Ukuaji wa kikaboni katika biashara ya kimataifa ya utunzaji wa dnata na mafanikio muhimu ya kandarasi katika maeneo ya Amerika, na utendaji ulioboreshwa katika masoko kama vile Italia, Singapore, Uswizi na Iraq, ilisaidia kuendesha mapato ya dnata na kulipa fidia kwa athari hasi ya sarafu ya takriban milioni AED 86. Katika UAE, dnata ilipata umiliki kamili wa kampuni ya kusafirisha mizigo, Dubai Express, ambayo iliimarisha mapato yake katika nusu ya kwanza ya mwaka wa 2019-20, na kusaidia kupunguza athari za upotezaji kwa sababu ya kufungwa kwa barabara ya siku 45 huko DXB.

Idara ya kusafiri ya dnata ilichangia mapato ya AED 1.8 bilioni (Dola za Kimarekani milioni 488) kwa mapato, ikiwa ni 7% kutoka kipindi kama hicho mwaka jana. Uuzaji wa jumla wa dhamana ya dhamana ya mgawanyiko ulibaki kwa AED bilioni 5.9 (Dola za Kimarekani bilioni 1.6).

Mchango mkubwa wa mapato kutoka kwa ununuzi mpya ikiwa ni pamoja na Tropo huko Ujerumani, na Dunya Travel, ilisaidia kukomesha mahitaji dhaifu ya kusafiri katika masoko mengine muhimu ya kusafiri, na pia athari mbaya ya dola kali ya Amerika dhidi ya Euro na Pound Sterling.

Operesheni ya upishi wa ndege ya dnata, ilichangia AED bilioni 1.8 (Dola za Kimarekani milioni 479) kwa mapato yake yote, hadi 54%. Idadi ya chakula kilichoongezwa iliongezeka kwa 67% hadi milo milioni 51.9 kwa nusu ya kwanza ya mwaka wa fedha.

Upeo huu muhimu unachangiwa na michango kutoka kwa biashara zake za upishi zilizopatikana hivi karibuni huko Australia (Q Catering Limited na Snap Fresh Pty Limited), na Amerika (121 Inflight Catering); pamoja na upanuzi wa vifaa vya upishi vya dnata huko Merika ikiwa ni pamoja na huko Houston, Boston, na Los Angeles.