Mashirika ya ndege ya ndani nchini Nigeria yatafuta hasara

ABUJA, Nigeria (eTN) - Wachukuzi wa ndani wanaofanya kazi nchini wanaweza kuhatarisha kupoteza sehemu kubwa ya vitega uchumi vyao vya thamani ya zaidi ya trilioni 800 za Naira za Nigeria (takriban Dola za Kimarekani bilioni 6.7) ikiwa mamlaka za usafiri wa anga zitasita kupata vifaa vya kisasa na vinavyoweza kutumika kwa ajili ya safari nyingi. viwanja vya ndege ambavyo kwa sasa vinafikiwa na mashirika ya ndege.

Wasafirishaji ambao wanakabiliana na changamoto ya kubadilisha mashine zao za kizamani na kuchukua ndege za kisasa na zinazoweza kutumika wako kama ilivyokuwa katika hali ya mkanganyiko kuhusu mbinu ya serikali ya shirikisho iliyozembea kutoa ufadhili unaohitajika kwa sekta ndogo ya usafiri wa anga ya Nigeria.

Kulingana na wataalamu wa usafiri wa anga wa ndani kwamba waendeshaji wa mashirika ya ndege ya ndani wanatatizwa na kutoweza kufikiwa kwa viwanja vingi vya ndege 22 nchini humo kwa sababu ya visaidizi vya urambazaji visivyoweza kutekelezwa ambavyo vinafanya kuruka ndani ya viwanja hivi kuwa ndoto ya aina yake kwa marubani.

Mashirika ya ndege yanayoendelea nchini Nigeria baada ya zoezi la mwaka jana la uimarishaji katika sekta ya anga yalianza uingizwaji wa ndege zao kuukuu na za zamani.

Baadhi ya mashirika ya ndege yaliyotoa maagizo ambayo hayajawahi kushuhudiwa hivi karibuni ni pamoja na Virgin Nigeria, Arik Air, Aero, Dana Airlines, Chanchangi, Associated Airlines na Belview Airlines.

Hata hivyo wamechoshwa na kwamba uwekezaji wao katika ununuzi wa ndege, teknolojia ya habari na mafunzo miongoni mwa mengine yanayokadiriwa kuwa zaidi ya trilioni 800 unaweza kupotea ikiwa hatua za haraka hazitachukuliwa kuvipa viwanja vya ndege vifaa vya usaidizi vya urambazaji.

Benki na wakopeshaji mashuhuri ambao walitoa usaidizi wa kifedha kwa waendeshaji wa mashirika ya ndege vile vile wako mashakani kutokana na faida zisizovutia kutokana na uwekezaji wao hasa huku sekta hiyo ikishuhudia matatizo mengi yanayotokana na gharama kubwa ya mafuta, usafiri mdogo na mizigo tangu mwanzoni mwa mwaka.

Walikuwa na matumaini kwamba serikali ingepanga njia zaidi na kufungua viwanja vya ndege vya ziada vilivyo na usaidizi wa urambazaji ili kuwawezesha kutumia kwa ustadi baadhi ya njia zinazoweza kutumika.

Katika hali inayohusiana, matumaini ya kushughulikia huduma za ndege katika baadhi ya njia za kimataifa zikiwemo Amerika na Uingereza hasa na mashirika ya ndege yaliyoteuliwa pia yanatishiwa kwani mamlaka za usafiri wa anga bado hazijapata uthibitisho ambao unaweza kuwezesha safari za ndege kutoka Nigeria.

Ucheleweshaji huu wa kuunda mazingira yanayofaa kwa watoa huduma walioteuliwa kulingana na wataalamu unahofiwa kuwa utaathiri pakubwa mapato ya mashirika ya ndege kwenye uwekezaji. "Je, unaweza kufikiria waendeshaji wa mashirika ya ndege katika nchi hii kuweka ndege zao chini wakati zinatakiwa kuruka na bado kulipa gharama za maegesho kila siku? Ni aina gani ya biashara hiyo? Mchambuzi wa masuala ya anga alisababu.

Shirika la Usimamizi wa Anga la Nigeria (NAMA) liliamuru kutokana na hitilafu hizi kuamuru kusakinishwa kwa usaidizi wa usafiri katika Uwanja wa Ndege wa Murtala Mohammed Lagos ili kulinda ndege zinazoingia na kutoka kutokana na hali zisizotarajiwa.

Hatua hiyo inakusudiwa kama hatua ya muda kwa mradi wa TRACON (Jumla ya Usambazaji wa Rada ya Nigeria) ambao kwa kawaida ungetoa huduma ya jumla ya rada kwa viwanja vya ndege vya Lagos na Abuja mtawalia.

Uongozi ulio madarakani wa NAMA ulikuwa umerithi miundombinu iliyodorora ikiwa ni pamoja na vifaa vya mawasiliano, urambazaji na ufuatiliaji lakini ulidai kuwa unafanya jitihada za kufufua vifaa vilivyochakaa kwa kuvifanya vifanye kazi.

Manny Philipson ni mhariri mshirika wa Jarida la BusinessWorld ambapo anatia nanga sehemu ya uchapishaji, Usafiri wa Anga na Uendeshaji wa Magari.