Kufuatia kusimamishwa kwa hiari kwa tasnia hiyo mwaka mmoja uliopita, njia za kusafiri kwa baharini zimezuiliwa kufanya kazi nchini Merika na safu ya "Hakuna Amri za Sail" iliyotolewa na CDC. CSO ilitolewa Oktoba iliyopita, lakini tangu wakati huo CDC haijatoa mwongozo wowote zaidi, kama inavyohitajika katika CSO, kuunga mkono kuanza tena kwa safari za meli za Merika. Ukosefu wa hatua yoyote na CDC imepiga marufuku safari zote kwenye soko kubwa la meli ulimwenguni. Cruising ni sekta pekee ya uchumi wa Merika ambayo bado imezuiliwa, hata kama wengine wengi wamefungua au kuendelea kufanya kazi wakati wa janga hilo.
"CSO iliyopitwa na wakati, ambayo ilitolewa karibu miezi mitano iliyopita, haionyeshi maendeleo ya mafanikio ya tasnia na mafanikio yanayofanya kazi katika sehemu zingine za ulimwengu, wala ujio wa chanjo, na hushughulikia vibaya safari za baharini tofauti. Njia za kusafiri zinapaswa kutibiwa sawa na sehemu zingine za kusafiri, utalii, ukarimu, na burudani, "alisisitiza Craighead.
Wakati baadhi ya njia za kusafiri zimetangaza safari chache za kusafiri kwa wale ambao wamepewa chanjo, CLIA kwa sasa haina sera inayohusiana na chanjo. Shirika na wanachama wake wanachunguza njia inayofaa ya jinsi ya kuzingatia chanjo, mara moja ikipatikana sana, kama sehemu ya itifaki thabiti.
Kulingana na CLIA, kuanza tena safari za baharini kama sehemu ya tasnia pana ya kusafiri kutatoa ukuzaji unaohitajika kwa uchumi wa Merika-na tasnia ya meli inasaidia kazi karibu 450,000 za Amerika na ikichangia zaidi ya $ 55.5 bilioni kila mwaka, kabla ya janga hilo. Kulingana na mfano wa kiuchumi na kampuni ya utafiti ya BREA, zaidi ya ajira 300,000 zimepotea huko Merika kwa sababu ya kusimamishwa kwa meli. Wengi wa walioathiriwa ni wamiliki wa biashara huru au watu binafsi walioajiriwa na wafanyabiashara wadogo hadi wa kati — pamoja na wakala wa kusafiri, madereva teksi, wafanyikazi wa bandari, washughulikiaji wa mizigo, na wafanyabiashara wa muda mrefu, pamoja na wafanyikazi wa ndege, hoteli, na wafanyikazi wa mikahawa.
