Coronavirus inaweza kuwa baraka kwa Mazingira

Mitaa ni tupu, anga ni tulivu na katika sehemu nyingi, hewa ni safi kuliko ilivyokuwa kwa miaka. Hatua za kufutwa kwa sababu ya COVID-19 kote ulimwenguni hadi sasa imekuwa na athari kubwa kwa uchafuzi wa hewa.

Nchini Merika, NASA ilirekodi kupungua kwa 30% kwa uchafuzi wa hewa juu ya pwani ya kaskazini mashariki kwa Machi 2020, ikilinganishwa na wastani wa Machi kutoka 2015 hadi 2019.

Picha ya Amerika kati ya 2015 na 2019; picha upande wa kulia inaonyesha viwango vya uchafuzi wa mazingira mnamo Machi 2020. (GSFC / NASA)

n Ulaya, mabadiliko makubwa zaidi yameripotiwa. Kutumia mtandao wa satelaiti ya Shirika la Anga la Ulaya la Copernicus, wanasayansi kutoka Taasisi ya Hali ya Hewa ya Uholanzi (KNMI) waligundua kuwa viwango vya dioksidi ya nitrojeni vilipungua kwa 45% huko Madrid, Milan na Roma, ikilinganishwa na wastani wa Machi-Aprili wa mwaka jana. Wakati huo huo Paris iliona kushuka kwa 54% katika viwango vya uchafuzi wa mazingira katika kipindi hicho hicho.

Kutumia data kutoka kwa setilaiti ya Copernicus Sentinel-5P, picha hizi zinaonyesha viwango vya wastani vya dioksidi ya nitrojeni kutoka Machi 13 hadi Aprili 13, 2020, ikilinganishwa na viwango vya wastani vya Machi-Aprili kutoka 2019. Kupungua kwa asilimia kunatokana na miji iliyochaguliwa huko Uropa na ina kutokuwa na uhakika wa karibu 15% kwa sababu ya tofauti za hali ya hewa kati ya 2019 na 2020. (KNMI / ESA)

Wakati coronavirus bila shaka imekuwa na athari nzuri mara moja juu ya ubora wa hewa, wengine wanaamini kuwa kwa kweli ni utafiti wa mabadiliko ya hali ya hewa ambao utapata faida kubwa kutoka kwa janga hilo mwishowe.

Kulingana na Profesa Ori Adam, mtaalam wa utafiti wa hali ya hewa katika Chuo Kikuu cha Sayansi cha Dunia cha Jerusalem's Sayansi ya Dunia, vifungo kote ulimwenguni vitasaidia wanasayansi kufunua kiwango halisi cha athari za wanadamu kwenye sayari.

"Hii ni fursa ya kipekee kujibu moja ya maswali ya haraka sana ambayo ni: Je! Jukumu letu ni nini katika mabadiliko ya hali ya hewa?" Adam aliiambia The Media Line. "Tunaweza kupata majibu muhimu kutoka kwa hilo na ikiwa tutafanya hivyo, inaweza kuwa kichocheo kikubwa cha mabadiliko ya sera."

Adam aliita athari iliyoenea ya COVID-19 juu ya uhamaji wa binadamu na uzalishaji wa viwandani "jaribio la kipekee ambalo hatujaweza kufanya kwa miongo michache iliyopita." Watafiti wataweza kupima kwa usahihi uhusiano kati ya erosoli zilizotengenezwa na binadamu na uzalishaji wa CO2 juu ya ongezeko la joto duniani na mabadiliko ya hali ya hewa katika miezi michache ijayo.

"Kwa upande mmoja, tunachafua kwa kuweka gesi chafu katika angahewa, lakini pia tunachafua anga na chembe hizi ndogo [erosoli] na kwa kweli zina athari ya kusawazisha," alielezea. "Watu wengine wanachukulia kuwa kwa sababu ya kupunguzwa kwa uchafuzi wa mazingira, tutasimamisha mabadiliko ya hali ya hewa lakini sio wazi kwamba hii itakuwa hivyo. … Hatuwezi kusema kweli kama [janga hili] litakuwa na baridi au athari ya joto katika hali ya hewa. ”

Aerosoli ni vumbi na chembe zinazosababishwa na mafuta na shughuli zingine za kibinadamu. Wanaaminika kupunguza kiwango cha mionzi ya jua inayofikia uso wa Dunia, na hivyo kuunda athari ya baridi. Inayojulikana kama kufifia kwa ulimwengu, jambo hilo ni eneo la utafiti wa wanasayansi wa hali ya hewa.

"Hatujui athari halisi ya erosoli ni nini," Adam alithibitisha. "Mara tu tutakapoelewa kuwa tutaweza kupunguza kutokuwa na uhakika katika utabiri wa mabadiliko ya hali ya hewa kwa kiasi kikubwa."

Katika sayansi ya hali ya hewa, alisema, kuna vita ya kuvutana kati ya anuwai ya mifumo anuwai ya kushindana - ambayo yote ina athari kwa mabadiliko ya hali ya hewa kwa ujumla. Lakini kwa sababu maswali mengi makubwa bado hayajajibiwa, uwezo wa watafiti wa kuathiri watunga sera na wanasiasa umeathiriwa vibaya.

"Ni wazi kwamba wanadamu wana jukumu kubwa [katika mabadiliko ya hali ya hewa]," Adam alisema. "Shida ni kwamba hatuwezi kuweka nambari juu yake na upau wa makosa ni mkubwa sana. Kuna ushawishi mwingine, kwa mfano, kutofautiana kwa asili, [ambayo] ni joto la wastani la ulimwengu ambalo litabadilika hata kama hatutatoa chochote angani. ”

Bado, Adam anaamini kwamba wakati wanasayansi bado hawana data ya kutosha kutathmini jukumu haswa ambalo wanadamu wanacheza katika mabadiliko ya hali ya hewa, COVID-19 inaweza kubadilisha yote hayo.

"Labda coronavirus itatupa [fursa] ya kipekee kutusaidia kuzuia ufahamu wetu wa jinsi tunavyoathiri hali ya hewa," alisema, akiongeza kuwa anaamini pia kuwa janga hilo litahimiza nchi nyingi kuachana na mafuta na kusonga haraka zaidi kusafisha vyanzo vya nishati kama upepo na nguvu ya jua.

Kwa kweli, inaonekana kwamba uchafuzi wa mazingira unaosababishwa na wanadamu unawajibika kwa angalau vifo kadhaa vinavyohusiana na virusi vya korona.

Utafiti wa Harvard uliyotolewa mapema mwezi huu ulionyesha kuwa watu walioambukizwa na COVID-19 wana uwezekano mkubwa wa kufa kwa virusi ikiwa wanaishi katika maeneo yenye uchafuzi mwingi wa hewa. Iliyofanywa na Shule ya Afya ya Umma ya Harvard TH Chan, watafiti walichambua data kutoka kaunti 3,080 kote Amerika na kulinganisha viwango vya PM2.5 (au chembe chembe inayotokana na kuchomwa kwa mafuta) na idadi ya vifo vya coronavirus kila mahali.

Utafiti huo uligundua kuwa wale ambao walikuwa na uwezekano mkubwa wa kupata PM2.5 kwa kipindi kirefu walikuwa katika hatari kubwa zaidi ya 15% ya kufa kutokana na virusi vya riwaya juu ya wale wanaoishi katika maeneo ambayo hayana uchafuzi wa aina hii.

"Tuligundua kuwa watu wanaoishi katika kaunti nchini Merika ambao wamepata kiwango cha juu cha uchafuzi wa hewa katika kipindi cha miaka 15-20 wana kiwango cha juu cha vifo vya COVID-19, baada ya uhasibu wa tofauti za idadi ya watu," Dk Francesca Dominici , mwandishi mwandamizi wa utafiti huo, aliiambia The Media Line katika barua pepe. "Ongezeko hili linasababisha marekebisho ya sifa za kiwango cha kata."

Dominici alisema kuwa mara tu uchumi utakapoanza upya viwango vya uchafuzi wa hewa utarudi haraka kwenye viwango vya kabla ya janga.

"Mfiduo wa uchafuzi wa hewa unaathiri viungo sawa (mapafu na moyo) ambavyo vinashambuliwa na COVID-19," alielezea, akiongeza kuwa hakushtushwa na matokeo.

Jaribio la Italia kupunguza kuenea kwa ugonjwa wa coronavirus limesababisha kupungua kwa trafiki ya mashua katika njia maarufu za maji za Venice - kama ilivyokamatwa na ujumbe wa Copernicus Sentinel-2. Picha hizi zinaonyesha moja ya athari za jiji lililofungwa la Venice, kaskazini mwa Italia. Picha ya juu, iliyonaswa mnamo Aprili 13, 2020, inaonyesha ukosefu tofauti wa trafiki ya mashua ikilinganishwa na picha kutoka Aprili 19, 2019. (ESA)

Wengine walikubaliana kuwa faida za haraka za mazingira za kupungua kwa uchafuzi wa hewa zilizorekodiwa katika sehemu nyingi za ulimwengu - wakati wa kukaribishwa - zitakuwa za muda mfupi.

"Mara tu ilivyotokea, itarudi haraka jinsi ilivyokuwa," David Lehrer, mkurugenzi mtendaji wa Taasisi ya Arava ya Mafunzo ya Mazingira, aliiambia The Media Line. "Lakini kile tumeonyesha ni kwamba kwa kuchukua hatua ya uamuzi, tunaweza kuathiri gesi chafu katika anga. Tumelazimishwa kuufanya na janga hili lakini kuna njia zingine za kupunguza mafuta, ambayo hayahusishi ulimwengu wote kuzimwa. "

Taasisi ya Mafunzo ya Mazingira ya Arava, iliyoko Kibbutz Ketura kusini mwa Israeli karibu na mpaka wa Jordan, itakuwa ikitoa hotuba fupi mkondoni juu ya athari za mazingira ya coronavirus Jumatano hii inayokuja kama sehemu ya maadhimisho ya Siku ya Dunia Duniani.

"Tumeona hewa safi katika maeneo kama Haifa ambapo kuna tasnia nyingi, na huko Tel Aviv," Lehrer alielezea. "Masomo muhimu zaidi kutoka kwa haya yote ni kwamba, Namba 1, mambo ya sayansi, na wakati wataalam wa kisayansi wanatuambia kitu tunapaswa kusikiliza. Pili, ni wazi kabisa kwamba sisi wanadamu tuna uwezo wa kuathiri hali hiyo. … Bado tuna wakati wa kufanya kitu ikiwa tutachukua hatua kwa uamuzi na muhimu zaidi ikiwa tutafanya kama jamii ya ulimwengu. ”

Lehrer alisisitiza kuwa mabadiliko ya haraka ya mazingira yaliyoonekana katika wiki zilizopita yanaonyesha kuwa ubinadamu kwa pamoja unahitaji kusafiri kidogo, kufanya kazi kutoka nyumbani wakati wowote inapowezekana na kuwa na mwelekeo mdogo wa watumiaji.

"Tunahitaji kurudi katika hali ya kawaida, lakini [inahitaji] kuwa kawaida mpya inayotambua hitaji la kujikinga na magonjwa ya mlipuko ya baadaye na wakati huo huo inazingatia tishio la muda wa kati wa mabadiliko ya hali ya hewa," alihitimisha.

Na MayaMargit, Njia ya Vyombo vya Habari