Usafiri wa Mwaka Mpya wa Wachina ulikuwa chini ya 69.3% mnamo 2021

• Kupungua kukamatwa na uhifadhi wa ndege dakika za mwisho na mtazamo unatia moyo
• Usafiri wa ndani kwenda miji miwili muhimu zaidi ya China, Beijing na Shanghai, ilipata mateso mabaya, kwa sababu ya milipuko ndogo ya COVID-19 na vizuizi vya kusafiri
• Soko la Kichina la anga la ndani limekuwa dhaifu sana; na kwamba tete imeendeshwa kwa mwelekeo mmoja na nguvu ya nguvu ya kusafiri na kwa upande mwingine na ufufuo wa COVID-19 na kuwekewa vizuizi vya kusafiri

Utafiti wa hivi karibuni unaonyesha kuwa kusafiri kwa ndege ndani ya China huko China wakati wa Wiki ya Dhahabu ya Mwaka Mpya (11^th - 17^th Februari) ilikuwa 69.3% chini kwa kipindi sawa katika 2019, wakati safari ilikuwa katika viwango vya kawaida, kabla ya janga. Usafiri wa ndani wakati wa wiki mbili zilizopita, ambayo kwa kawaida ni kipindi cha shughuli nyingi kwa Wachina wanaorudi nyumbani kutumia likizo na familia zao, ilikuwa chini ya 62.3%.

Kuangalia maeneo tofauti ndani ya China, Sanya, jiji la kusini kabisa la Hainan, kisiwa cha likizo cha China katika Bahari ya Kusini ya China, na Maka ya ununuzi, imeonekana kuwa yenye ujasiri zaidi kwa idadi ya idadi ya utalii, ikipokea 66% kama wageni wengi kama Zhengzhou, mji mkuu wa mkoa wa Henan ulikuwa marudio ya pili yenye ustahimilivu zaidi, ikipokea 2019% ya wasafiri wengi kama ilivyokuwa mnamo 41. Shenzhen, hoteli nyingine ya ununuzi na jiji ambalo linaunganisha Hong Kong na China bara, ilikuwa katika nafasi ya tatu . Kusafiri kwenda Haikou, katika mji mkuu wa Hainan, pia kulithibitisha uthabiti, kwani ilivutia 2019% kama wageni wengi. Chengdu na Chongqing, miji mikubwa miwili Kusini Magharibi mwa China, maarufu kwa mandhari yao ya asili na vyakula, ilichukua nafasi za tano na sita katika viwango vya ushujaa, ikipata 40% na 39% ya nambari za wageni za 36, mtawaliwa.

Kwa upande mwingine, safari ya ndani kwenda miji miwili muhimu zaidi ya China, Beijing na Shanghai, ilipata shida sana, kwa sababu ya mini Covid-19 milipuko na vizuizi vya kusafiri vinavyohusiana. Marudio ya Kaskazini, inayojulikana kwa michezo ya msimu wa baridi, pia ilifanikiwa vibaya, kwa sababu ya kuibuka tena kwa COVID-19 msimu huu wa baridi. 

Wakati kushuka kwa safari kulikuwa kali sana, haikuwa mbaya kama ilivyotarajiwa siku 8 tu mapema, wakati uhifadhi wa safari ya Wiki ya Dhahabu ulikuwa 85.3% nyuma ya mahali ambapo walikuwa katika kiwango sawa katika 2019. Kuongezeka ghafla dakika ya mwisho Uhifadhi ulisababishwa na matangazo kutoka kwa mamlaka kadhaa za mitaa kwamba vizuizi vya kusafiri vilipunguzwa. Kusafiri kwenda Sanya ni mfano mzuri. Ilisaidiwa sana na tangazo mnamo 1^st Februari, kwamba wasafiri kutoka maeneo yenye hatari hawakuhitaji kuchukua mtihani wa PCR kabla ya kutembelea kisiwa hicho, wakati huo, walitoa tiketi zilizoongezeka na hata kupita kiwango cha 2019 kutoka 4^th Februari.

Kwa mtazamo wa kusafiri, Mwaka huu mpya wa Kichina umekuwa wa kutisha. Ukiondoa Sanya, hakuna marudio kuu nchini China iliyofanikiwa kupata karibu nusu ya idadi ya wageni wa ndani waliopokea mnamo 2019; na marudio manne tu makubwa yalifanikiwa kufikia theluthi mbili! Walakini, hali ingekuwa mbaya zaidi isingekuwa kwa kuongezeka kwa nafasi za mwisho, kwa sababu ya kulegeza vizuizi vya kusafiri.

Soko la Kichina la anga la ndani limekuwa dhaifu sana; na kwamba tete imekuwa ikiendeshwa kwa mwelekeo mmoja na mahitaji ya nguvu ya kusafiri na kwa upande mwingine na ufufuo wa COVID-19 na kuwekwa kwa vizuizi vya kusafiri. Mwanzoni mwa Septemba, na COVID-19 inaonekana kutokomezwa kutoka China, anga ya ndani ilirudi katika viwango vya kabla ya janga; Walakini, milipuko ya hivi karibuni imegonga safari ya Mwaka Mpya wa Wachina. Lakini wakati China ilisafisha maeneo yote yenye hatari kubwa na ya kati kwa 22^nd Februari, ambayo inamaanisha kuwa mlipuko wa hivi karibuni wa COVID-19 umekuwepo, tunaamini kuwa mahitaji makubwa ya kujitolea yatatolewa wakati wa chemchemi, haswa wakati wa likizo ya Siku ya Wafanyikazi mnamo Mei. Kufikia 19^th Februari, tiketi za ndege zilizotolewa kwa likizo ya Siku ya Wafanyikazi (1^st - 5^th Mei) walikuwa 8% tu nyuma ambapo walikuwa wakati huo huo katika 2019.