Mashtaka hayo yalifunguliwa leo dhidi ya nahodha wa Sukhoi Superjet SSJ-100 ndege ya abiria ambayo iliwaka moto wakati wa jaribio la kutua dharura huko Moscow Uwanja wa ndege wa Sheremetyevo mnamo Mei 5. Watu 41 waliuawa katika janga hilo.
"Kama matokeo ya uchunguzi wa ajali iliyohusisha ndege ya abiria katika uwanja wa ndege wa Sheremetyevo, Ofisi ya uchunguzi wa kesi muhimu sana za Kamati ya Upelelezi ya Urusi ilifungua mashtaka dhidi ya rubani-mkuu wa ndege ya RRJ-95B, Denis Yevdokimov . Anashtakiwa kwa uhalifu unaofikiriwa na Kifungu cha 263, sehemu ya 3 ya Kanuni ya Jinai ya Urusi (Ukiukaji wa sheria za usalama wa trafiki na uendeshaji wa usafirishaji wa angani, ambao ulitia ndani kwa uzembe utumiaji wa jeraha kubwa na kifo kwa watu wawili au zaidi), " msemaji wa Kamati ya Uchunguzi ya Urusi alisema leo.
Mashtaka dhidi ya Yevdokimov yanaadhibiwa kwa kifungo cha miaka saba.
Kulingana na wachunguzi, rubani wa ndege hiyo akifanya safari kutoka Moscow kwenda Murmansk, alifanya kosa kubwa wakati anatua Sheremetyevo.
"Juhudi zaidi za Yevdokimov kudhibiti ndege hiyo, iliyofanywa kwa kukiuka sheria zilizopo, ilisababisha uharibifu wa ndege na moto ndani yake. Kama matokeo, abiria 40 na mfanyikazi mmoja walifariki. Mbali na hilo, watu 10 walipata majeraha ya viwango tofauti, ”msemaji huyo alisema.
Ripoti ya awali iliyotolewa na Kamati ya Usafiri wa Anga (IAC) mnamo Juni 14 inasema kwamba ndege hiyo ilipigwa na radi dakika chache baada ya kuruka, ambayo ilisababisha kutofaulu kwa udhibiti wa moja kwa moja na maswala ya mawasiliano. Wafanyikazi hawakuona hali hiyo kuwa ya kushangaza na wakaamua kurudi Sheremetyevo, licha ya kengele kuwaka, na kuwaonya wageuke. Ndege hiyo iligonga barabara ya kurukia ndege mara kadhaa wakati ikitua, miguu ya gia ya kutua ilivunjika na moto ukawaka.
Kwa jumla, ndege hiyo mbaya ilikuwa na watu 78 (pamoja na watoto watatu na wahudumu watano).
Wakili wa rubani alisema Yevdokimov alishtakiwa kwa matumizi mabaya ya udhibiti.
"Mshtakiwa wetu anashtakiwa kwa makosa yaliyotekelezwa wakati wa kutua, ambayo ni matumizi mabaya ya udhibiti. Kikosi cha ulinzi kiliarifu uchunguzi kwamba mifumo ya ndege hiyo ilitoa jibu lisilo sahihi amri za rubani wa kwanza, ”alisema.
"Kulingana na mashtaka, umeme uligonga ndege, ndege ilikuwa katika hali ya kudhibiti mwongozo na ilikuwa katika hali ya dharura," wakili huyo aliongeza. "Ni ngumu kusema chochote kwa hakika kwa sasa, bila utafiti wa kina wa hakiki za wataalam."
Hapo awali, Kamati ya Usafiri wa Anga ya Kati, chombo cha uchunguzi wa anga kwa Urusi na Jumuiya ya Madola ya Nchi Huru, ilisema katika ripoti yake kwamba wakati wa kutua kwa shida, wafanyikazi walianza kumbadilisha mdhibiti wa kando kwa nafasi anuwai.
Chanzo kinachojulikana na kesi hiyo hapo awali kilisema kwamba Yevdokimov alikataa hatia.
