Machafuko yanaendelea kwenye Kituo kipya cha London cha 5

LONDON (eTN) - Shirika la ndege la Briteni linasikitishwa na aibu wakati wa uzinduzi wa nyumba yake mpya ya London, Heathrow Terminal 5. Wiki mbili baada ya kufunguliwa kwa kituo cha kisasa, mifumo bado haifanyi kazi kama inavyostahili na safari za safari fupi zinaendelea kufutwa au kucheleweshwa.

Asilimia sabini ya huduma za kimataifa za BA na za nyumbani zimehamishiwa Kituo cha 5, na shirika la ndege limelazimika kukagua uamuzi wa kuhamisha huduma zilizobaki baadaye mwezi huu.

Ndege za BA za transatlantic zinaendelea kufanya kazi nje ya Kituo cha 4 kwa sasa.

Zaidi ya vitu 28,000 vya mizigo vimeshindwa kufikia marudio yao, na BA imechukua hatua isiyo ya kawaida ya usafirishaji kwa barabara kwenda kwa kampuni ya usafirishaji huko Milan Kaskazini mwa Italia kwa usambazaji kote Ulaya. Msemaji wa BA alisema ndege hiyo inafanya kazi kila wakati kuungana tena na mifuko na wamiliki wao.

Tangu Kituo cha 5 kilifunguliwa kama msingi wa kipekee wa huduma za Shirika la Ndege la Briteni, ndege hiyo imelazimika kughairi karibu ndege 500. Shida kuu imekuwa kutofaulu kwa mfumo wa kusafirisha mizigo ya kompyuta. Ilijaa zaidi ndani ya masaa ya ufunguzi wa wastaafu na bado haijapata huduma kamili.

"Kwa sababu hatuwezi kutumia mfumo wa kiotomatiki kurekebisha tena na kukagua tena mifuko iliyocheleweshwa katika Kituo cha 5, mifuko inalazimika kusafirishwa kwenda kwenye tovuti zingine huko Heathrow au karibu ili ichunguzwe tena kabla ya kurudishwa kupakiwa kwenye ndege kwa maeneo yao. Mchakato huu unachukua muda mwingi, ”alisema msemaji wa BA.

Kwa kuongezea, lifti zingine zilishindwa na wafanyikazi wa uwanja wa ndege walichelewa kufika kwenye vituo vyao vya kazi kwa sababu ya makosa katika vifaa vya kuangalia usalama wa kibinafsi. Mwendeshaji wa uwanja wa ndege aliacha mpango wa kuchapa-vidole kila mtu anayeingia kwenye kituo kipya, ingawa hii ilikuwa kwa sababu ya pingamizi kuhusu faragha.

Mamia ya abiria wanaotumia Kituo cha 5 siku ya kwanza ya operesheni waliachwa kulala usiku mmoja kwenye uwanja wa ndege kwa sababu hoteli zilikuwa zimejaa.

Usumbufu wa huduma kwenye Kituo cha 5 inakadiriwa kugharimu British Airways £ 16m (US $ 32m) katika biashara iliyopotea, lakini athari ya muda mrefu ya kushindwa inaweza kuwa kubwa zaidi. Machafuko hayo yanasababisha aibu kubwa kwa shirika la ndege na operesheni ya uwanja wa ndege, Mamlaka ya Uwanja wa Ndege wa Uingereza inayomilikiwa na Uhispania.

Mkuu wa Shirika la Ndege la Uingereza Willie Walsh alikiri kwamba siku ya kwanza ya Kituo 5 ilikuwa "janga," na akasema alikuwa amesikitishwa sana haingekuwa mafanikio ambayo ingekuwa. Waziri wa Usafiri wa Anga wa Uingereza Jim Fitzpatrick alisema kituo hicho kipya, ambacho kilijengwa kwa gharama ya Pauni bilioni 4.3 (Dola za Kimarekani bilioni 8.6) kilikuwa kimepungukiwa sana na matarajio, na abiria walipata uzoefu mbaya wa kusafiri.

Kwa siku zifuatazo, kulikuwa na radhi nyingi kutoka kwa shirika la ndege na mwendeshaji wa uwanja wa ndege kwa kuendelea na shida na ucheleweshaji kwenye Kituo cha 5.

Washindani wa BA wamekuwa wepesi kuchukua faida ya hali hiyo. Virgin Atlantic alisema mamia ya wateja wa BA walikuwa wamebadilisha huduma zao za kusafiri kwa muda mrefu ambazo hufanya kazi nje ya Kituo cha 3 huko Heathrow. BMI ilisema huduma zao kwenye Kituo 1 ziliendelea kuendeshwa kwa ufanisi, na huduma za kulipia hewa kama vile SilverJet inayofanya kazi kutoka uwanja wa ndege wa London Luton imeona kuongezeka kwa trafiki wakati abiria wa darasa la kwanza walibadilisha ndege zao ili kuepuka kutumia Kituo cha 5 huko Heathrow.

Kufunguliwa kwa machafuko kwa wastaafu mpya haionyeshi vizuri maendeleo mawili muhimu ya siku za usoni: makubaliano ya Open Sky ambayo yameanza kutumika na kufungua njia za transatlantic kwa mashirika yote ya ndege, na mipango ya upanuzi zaidi wa London Heathrow pamoja na barabara ya tatu na kituo cha sita. Maendeleo hayo yote yanakabiliwa na upinzani mkali kutoka kwa washawishi wa mazingira ambao wamepata nguvu kutokana na usumbufu huo, na wanasema kwamba Heathrow imefikia kikomo cha utendaji.