Cathay, Singapore wanakabiliwa na maamuzi magumu wakati Qantas inapunguza

Qantas Airways Ltd., mbebaji mkubwa wa Australia, itapunguza karibu asilimia tano ya wafanyikazi wake kwa kutarajia kupoteza rekodi iliyosababishwa na kushuka kwa safari ya darasa la biashara. Cathay Pacific Airways Ltd. na Singapore Airlines Ltd. inaweza kuwa inayofuata.

"Mashirika yote ya ndege huko Asia yatalazimika kufanya maamuzi magumu kama hayo," alisema Jim Eckes, mkurugenzi mkuu wa mshauri wa tasnia ya Indoswiss Aviation. "Pamoja na trafiki kuanguka haraka sana, itakuwa ngumu kwa mashirika mengi ya ndege kupata faida."

Trafiki kwa wabebaji wa Asia-Pacific ilizama karibu asilimia 13 mnamo Februari, kushuka kwa kasi zaidi tangu Juni, kulingana na Jumuiya ya Usafiri wa Anga wa Kimataifa. Afisa Mkuu Mtendaji wa Qantas Alan Joyce anachunguza hatua kama vile abiria kuweka alama kwenye mifuko yao au kuingia kupitia simu ya rununu, wakati Cathay Pacific ya Hong Kong itawauliza wafanyikazi kuchukua likizo ya lazima bila malipo, afisa wa kampuni hiyo alisema.

Sekta ya ndege ulimwenguni inaweza kupoteza kama $ 4.7 bilioni mwaka huu kama kuongezeka kwa uchumi kunafuta mapato ya $ 62 bilioni. Vibebaji katika Asia-Pasifiki wanatarajiwa kuchapisha hasara ya pamoja ya $ 1.7 bilioni, kubwa zaidi katika mkoa wowote.

"Ikiwa safu yako ya juu imeshuka kutoka kwenye mwamba, basi lazima urekebishe gharama zako," alisema Christopher Wong, meneja wa mfuko wa Aberdeen Asset Management Asia Ltd. huko Singapore, ambayo inasimamia $ 20 bilioni. "Ikiwa ni kupunguza hesabu ya kichwa au kupunguza masaa ya kufanya kazi, hiyo ndiyo kitu tu mashirika ya ndege yanaweza kurekebisha."

Rekodi Kupoteza

Qantas inaweza kuwa na rekodi ya upotezaji wa kiasi cha dola milioni 188 ($ 137 milioni), katika nusu ya pili, kulingana na takwimu zilizotokana na utabiri wa mwaka mzima wa shirika hilo uliyotolewa jana na kuthibitishwa na kampuni hiyo. Kampuni inayobeba makao yake Sydney pia itahirisha uwasilishaji wa ndege nne za Airbus SAS A380, ndege kubwa zaidi ya kibiashara duniani, na ndege 12 za Boeing Co 737-800.

Singapore Air, ambayo hupata asilimia 40 ya mapato yake kutoka kwa safari ya malipo, inaondoa asilimia 17 ya meli zake kuanzia Aprili. Ni kupunguza siku za kazi na kufungia mshahara wa usimamizi ili kuokoa gharama katikati ya kile Afisa Mtendaji Mkuu Chew Choon Seng anachoita "kushuka kwa kasi na wepesi" kwa usafirishaji wa anga. Kubeba pia anajadili na marubani kuchukua likizo bila malipo.

Cathay Pacific atawauliza wafanyikazi kuchukua likizo ya lazima isiyolipwa mwaka huu kusaidia kuokoa karibu HK $ 400 milioni ($ 52 milioni), afisa huyo alisema, akikataa kutambuliwa kabla ya tangazo lililopangwa kwa siku chache zijazo. Hatua hiyo itatumika kwa wafanyikazi wote wa Cathay Pacific, pamoja na watendaji wakuu.

Shirika la ndege tayari limepunguza ukuaji wa uwezo na kuchelewesha kituo kipya cha mizigo jijini baada ya kutuma hasara ya HK $ 7.9 bilioni katika kipindi cha pili. Mwenyekiti Christopher Pratt mwezi uliopita alisema tasnia ya anga iko katika "shida".

Kupunguzwa kwa Qantas

Kupunguzwa huko Qantas ni Joyce mwenye umri wa miaka 42, amefanya tangu kuongoza kampuni mnamo Novemba baada ya kugeuza kampuni ya kubeba bajeti ya Qantas Jetstar kuwa kitengo kinachokua kwa kasi zaidi kwa shirika hilo. Mwingereza, ambaye ana digrii katika Sayansi ya Usimamizi na hisabati kutoka Chuo cha Utatu katika Chuo Kikuu cha Dublin, alifaulu Geoff Dixon baada ya miaka mitano kujenga na kuendesha Jetstar.

"Tunakabiliwa na mahitaji ya chini sana, haswa katika viwango vya malipo, na shinikizo kubwa za bei na uuzaji mkubwa na punguzo kwa wabebaji wote," Joyce alisema jana.

Hisa za Qantas, ambazo zimeshuka asilimia 26 mwaka huu, zilipungua asilimia 2.5 hadi $ 1.95 wakati wa mwisho wa biashara huko Sydney leo. Shirika la ndege la Singapore Air, ambalo ni la pili kwa ukubwa ulimwenguni kwa thamani ya soko, lilishuka kwa asilimia 1.5 hadi S $ 10.88 katika jimbo la jiji, ikichukua kupungua kwa mwaka hadi asilimia 3.4. Cathay Pacific alipata asilimia 1.9 kwa HK $ 9.64 huko Hong Kong.

'Mgogoro Mkubwa'

Joyce alitumia Jetstar kulenga njia zisizo na faida nyingi za Qantas au akaruka kwa nyakati tofauti za siku kuliko yule anayebeba huduma kamili na ndege inayofaa zaidi ya mafuta na gharama ya chini ya kazi.

Benki na bima wamepunguza kazi zaidi ya 280,000 tangu mgogoro huo uanze na kuongezeka kwa ukosefu wa ajira huko Merika, Ulaya na Asia pia imepunguza mahitaji ya kusafiri kwa ndege.

"Huu ni mgogoro mkubwa," Wer wa Aberdeen alisema. "Sekta yote ya kifedha imeathiriwa vibaya na hapo ndipo trafiki nyingi za mashirika ya ndege zinatoka."

Mashirika ya ndege ya Asia Pacific yanaweza kuwa yaliyoathirika zaidi na mgogoro huo kwa sababu ya utegemezi wao kwa wasafiri wa malipo, kulingana na Eckes. Kujaza viti vya darasa la kocha hakutatosha kulipa fidia kwa ukosefu wa wasafiri wa malipo, Eckes alisema.

Usafiri wa kwanza ulishuka zaidi Asia mnamo Januari, ikipungua kwa asilimia 23 ndani ya eneo hilo, na asilimia 25 kwenye njia za Pasifiki, kulingana na IATA.

Japan Airlines Ltd, mbebaji mkubwa wa Asia kwa mauzo, inatabiri upotezaji wake wa tatu kila mwaka katika miaka minne, wakati All Nippon Airways Co, Japani la pili kwa ukubwa, inapunguza huduma zake za ng'ambo na inaweza kuchelewesha kuanza mbebaji wa punguzo.

"Mahitaji ya biashara yamepungua sana tangu Agosti na hiyo inaumiza faida," alisema Makoto Murayama, mchambuzi huko Tokyo katika Kampuni ya Nomura Securities Co "Mambo yatazidi kuwa mabaya."