Reli ya Kitaifa ya Canada (CN) ilipokea kiwango cha chini kabisa katika kutekeleza mifumo ya usimamizi wa usalama (SMS) ambayo imeundwa kukabiliana na ajali na hatari zingine za usalama, kulingana na ripoti iliyotolewa na Kamati ya Kudumu ya Usafirishaji, Miundombinu na Jamii juu ya Usalama wa Reli katika Canada.
Iliyotokana na kuongezeka kwa ajali za hivi karibuni za reli nchini Canada katika miaka michache iliyopita ambayo, kulingana na Kamati hiyo, imesababisha athari "mbaya" kwa "vifo vya binadamu na uharibifu wa mazingira," ripoti hiyo ilinukuu CN kwa wasiwasi kadhaa wa usalama ambao ni pamoja na kutofaulu mawasiliano kati ya wasimamizi wakuu na wafanyikazi wa mstari wa mbele juu ya kufafanua wazi dhamira ya usimamizi kwa usalama, mafunzo machache kwa wafanyikazi wapya walioajiriwa na kuunda "utamaduni wa hofu" kwa wafanyikazi kuhusu ripoti isiyo ya adhabu juu ya ukiukaji wa usalama.
Kamati ilisisitiza ina wasiwasi mkubwa juu ya ucheleweshaji na njia ambayo SMS imetekelezwa na reli. Katika kiwango cha moja hadi tano, na tano ikiwa kiwango bora, CN ilikuwa katika kiwango cha 1 au 2. "Kwa maoni yetu, hii sio maendeleo yanayokubalika," ripoti hiyo ilibaini.
Jopo la Ushauri la Mapitio ya Sheria ya Usalama wa Reli, ambayo ilitungwa Februari iliyopita, iliripoti kuwa CN pamoja na reli nyingine na Usafirishaji Canada hawajafanya maendeleo ya kutosha kufikia lengo hili na kubainisha kuwa usalama haujakuwa "kipaumbele cha kutosha kwa reli. . ”
"Hii inaleta wasiwasi mkubwa juu ya rekodi ya usalama ya CN," alisema rais wa Kijiji cha Barrington Karen Darch. "Raia wa Canada anataka kuongeza trafiki ya gari moshi mara nne katika jamii za Merika wakati unachunguzwa sana katika uwanja wake."
Matokeo haya yanakuja wakati CN inakabiliwa na kuongezeka kwa upinzani kutoka kwa vikundi vya jamii na maafisa waliochaguliwa, pamoja na Seneta Barack Obama, Seneta Dick Durbin na Congressman Melissa Bean ambao wanapinga ununuzi wa Elgin, Joliet na Reli ya Mashariki (EJ&E) na CN. Jamii za Barrington Dhidi ya Msongamano wa Reli ya CN na Jibu la Kikanda kwa CN (TRAC) zinawakilisha masilahi ya manispaa zaidi ya tatu, kata na vikundi vingine vya jamii. Muungano unasisitiza kuwa kuongezeka kwa trafiki ya mizigo kutasababisha usalama zaidi na hatari za mazingira na inaashiria matokeo ya ripoti hiyo kama ushahidi wa madai yao.
"CN lazima iwajibike na kuelezea jinsi itakavyofanya usalama kuwa kipaumbele cha juu kabla ya upatikanaji huu hata kufikiriwa," Meya Thomas Weisner wa Aurora alisema "Ni jukumu la STB kutathmini kwa umakini matokeo haya kabla ya kuamua hatima ya upatikanaji huu."
"Ufuataji mkali wa CN kwa njia inayotegemea sheria, inayolenga sana hatua za kinidhamu makosa yanapofanywa, imeanzisha 'utamaduni wa hofu na nidhamu' na inapingana na mifumo madhubuti ya usimamizi wa usalama," Jopo la Ushauri limesema. "CN inahitaji kukiri hii wazi na kuchukua hatua madhubuti kuboresha."
Ripoti hiyo, ambayo ilitolewa mwezi uliopita, inatoa mapendekezo kwa wakala wote wa serikali na kampuni za reli juu ya jinsi ya kuboresha rekodi ya usalama wa tasnia.
"Raia wa Canada anataka kujenga barabara kuu ya reli kupitia jamii zetu lakini kwa kuzingatia ripoti hii ya hivi karibuni inapaswa kuzuiwa kupanua shughuli zozote za Merika hadi iweze kuthibitisha kuwa imejitolea kufanya kazi kwa njia salama na ya uwajibikaji," kulingana na Bodi ya Kaunti ya DuPage mwanachama Jim Healy.
CN ilikuwa kati ya kampuni kadhaa za reli na vikundi vya wadau muhimu wakiwemo wafanyikazi, wanamazingira na umma kwa jumla ambao walishiriki katika utafiti huo. Walakini, CN ilipata uchunguzi zaidi kwa kushindwa kwake kushughulikia vya kutosha maswala ya usalama tangu reli zilipohitajika miaka saba iliyopita kutekeleza SMS.
Mnamo Juni, wanachama wa umoja huo waliwataka viongozi wa Kongresi kupitisha sheria ili kuongeza sheria ya sasa ya reli kutafakari mahitaji ya jamii katika karne ya 21. Hivi sasa Bodi ya Usafirishaji wa Uso wa Merika (STB) inapitia ununuzi uliopendekezwa wa CN wa EJ & E. STB ina mamlaka ya kuidhinisha, kukataa au kuidhinisha upatikanaji huu na dharura.
