BTC: Maendeleo ambayo yataathiri watumiaji na wakala wa kusafiri Mnamo 2016

Je, Ni Maendeleo Na Mitindo Gani Yataathiri Wateja na Mashirika ya Usafiri Katika 2016?

Kuna masuala matatu ambayo huenda yakatatuliwa na serikali, viwanda na/au wateja mwaka wa 2016 ambayo yataathiri chaguo na bei za wateja binafsi na mashirika na uwezekano wa mashirika ya usafiri.

1. ANGA WAZI

Maamuzi ya serikali ya shirikisho ya Marekani kuhusu kujitolea kwa taifa letu katika mazungumzo ya makubaliano ya Open Skies huenda yakaamuliwa mwaka wa 2016. Vita vya Delta Airlines' vya American Airlines' na United Airlines ("Big Three") dhidi ya Shirika la Ndege la Emirates, Shirika la Ndege la Etihad na Shirika la Ndege la Qatar ( the "Ghuba Carriers") ilipata umakini zaidi katika 2015. Hata hivyo, gambit kufungia Ghuba Carrier uwezo inawakilisha mbele moja tu katika vita hii epic.

Uamuzi wa Utawala umeruhusu ombi la Norwegian Air International, mbele ya Idara ya Usafirishaji ya Merika ("DOT") kutoa huduma ya ushindani kwa Amerika ili kuteseka kwa miaka miwili na kuwanyima watumiaji, na mashirika ya usafiri yanayowaunga mkono, na chaguzi mpya za ushindani na. njia mbadala.

Muhimu sana, mashirika mengine ya ndege duniani kote hayana nia ya kutumia haki zao chini ya makubaliano ya Open Skies kwa vile yameona ulinzi wa Big Three ukigharimu mamilioni ya dola za Norway pamoja na muda mwingi wa usimamizi na umakini. Kuna fursa nyingi za hatari ndogo za kutumia mali ya gharama ya ndege. Ulinzi huu wa kibiashara unazuia kiholela ukuaji wa usafiri wa biashara na sekta ya utalii na utalii kwa ujumla kudhoofisha maslahi ya mashirika ya usafiri, watumiaji, jumuiya na Marekani.

2. ADA NYONGEZA

Kwa sababu fulani ya matumaini, DOT itarejesha ununuzi wa kulinganisha katika 2016 baada ya miaka minane ya mazoea ya udanganyifu ya Big Three ambayo yamedhuru watumiaji na mashirika ya usafiri. Wateja hawawezi kuona, kulinganisha na kununua huduma za ziada katika shughuli sawa na nauli ya msingi - licha ya kuwepo kwa teknolojia inayohitajika. Mashirika ya ndege yamekataa kutoa maelezo haya kwa mawakala wa usafiri na wateja wao bora zaidi wa kampuni. Hii inagharimu watumiaji mabilioni ya dola kila mwaka kwani ada za huduma kama hizo zinaenda kinyume na nguvu za soko na mara nyingi watumiaji hukosa ofa bora zaidi. Mawakala wa usafiri wanadhurika kwa sababu hawawezi kutoa huduma kamili kwa wateja bila kazi nyingi za mikono na gharama zinazohusiana ambazo zinapaswa kupitishwa kwa mteja.

3. UBAGUZI WA CHANEL YA WAKALA WA USAFIRI

Kutoza kwa Kundi la Lufthansa kwa ada ya ziada ya Euro 16 kwa kuhifadhi nafasi nje ya njia zake za moja kwa moja imeundwa ili kupunguza kwa kiasi kikubwa uwazi wa bei kwa watumiaji na kuwadhuru washindani wake katika njia zisizo za moja kwa moja za usambazaji wa usafiri. Ubaguzi kama huo wa wakala wa usafiri, ikiwa unakiliwa na mashirika mengine makubwa ya ndege, utaleta tofauti kati ya mashirika ya usafiri na wateja wao. Ada ya ziada inaweza kufikia dola 50 na zaidi kwani mashirika ya ndege yanajaribu kubadilisha kimsingi tabia ya watumiaji wanaoendesha wateja wasiotarajia hadi kwa Walled Gardens of airline.com ambapo hakuna ununuzi wa kulinganisha.