GOL ya Brazil inapanua ndege kama mahitaji ya kurudi kwa safari za ndege

GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, Shirika kubwa zaidi la ndege nchini Brazil, leo limetangaza matokeo ya pamoja kwa robo ya tatu ya 2020 (3Q20) na kuelezea mipango yake inayoendelea kujibu Covid-19 janga kubwa la kimataifa.

Habari yote imewasilishwa katika Reals ya Brazil (R $), kulingana na Viwango vya Kimataifa vya Kuripoti Fedha (IFRS) na metriki zilizobadilishwa na hupatikana ili kuwezesha kulinganishwa kwa robo hii ya kushuka kwa mahitaji kwa kipindi kama hicho mwaka jana. Metriki kama hizo zilizobadilishwa hazijumuishi gharama zinazohusiana na sehemu ya meli ambazo hazifanyi kazi ambazo GOL iliweka msingi wa robo hii na zimeelezewa kwenye jedwali kuonyesha "gharama za uendeshaji" katika sehemu hapa chini. Ulinganisho unafanywa kwa robo ya tatu ya 2019 (3Q19), isipokuwa ikiwa imeonyeshwa vinginevyo.

"Matokeo haya ya kuahidi ya robo ya tatu yanaonyesha kurudi kwa abiria angani nchini Brazil na imani yetu katika faida za ushindani za GOL," Paulo Kakinoff, Mkurugenzi Mtendaji alisema. "Idadi ya Wateja wanaoruka nasi iliongezeka mara tatu katika Q3 ikilinganishwa na robo iliyopita, ambayo ni marudio ya kushangaza kutokana na mazingira magumu ya soko. GOL ilikidhi mahitaji haraka kupitia muundo wake rahisi wa usimamizi wa meli, huku ikibakiza karibu asilimia 80 ya mzigo. Huo ni ushuhuda wa uendelevu wa mfano wa kubeba meli moja ya GOL ya bei ya chini na juhudi za timu yetu ya Usimamizi tangu mwanzo wa mgogoro huu kuhifadhi pesa na kulinda mizania yetu. Tunaamini Kampuni sasa iko katika nafasi nzuri ya soko kwani mahitaji ya kusafiri yanaendelea kuongezeka mwaka huu na tunapoingia 2021. "

GOL ilihifadhi msimamo thabiti wa ukwasi na ilimaliza robo hiyo na ukwasi R $ 2.2 bilioni. Kati ya Machi na Septemba, Kampuni ilifanya marekebisho muhimu kwa upunguzaji wa mahitaji, ikipa kipaumbele usawa kati ya mapato na utiririshaji wa mtiririko wake wa pesa.

GOL pia imefanya kazi bila kuchoka na wadau wake wote tangu mwanzo wa janga hili kuhakikisha kuwa Kampuni inadumisha ukwasi wa kutosha. Kampuni ilibadilisha ratiba yake ya kupunguza deni, ililenga kuhifadhi kazi na kuimarisha uhusiano wa kibiashara na washirika wake wakuu wa biashara. Masoko ya mkopo yalitambua nguvu na ubora wa utekelezaji huu, ikiongeza bei ya deni ya GOL isiyo na usalama ya muda mrefu katika soko la sekondari kwa zaidi ya 35% tangu mwanzo wa 3Q20.

Aliongeza Kakinoff: "Tumekuwa na bidii katika kusimamia shughuli na kudumisha afya yetu ya kifedha wakati wa shida hii na tunawashukuru wadau wetu kwa kujitolea kwao pamoja na kuendelea kusaidia."

Mahitaji yalipoendelea kurudi katika 3Q20, GOL ilipanua idadi ya safari za ndege katika eneo la Kaskazini Mashariki mwa Brazil na kuzindua kitovu cha Salvador, ikihakikisha Kampuni ina mtandao kamili zaidi na kamili ili kukidhi kuanza kwa mahitaji katika safari ya burudani. Viashiria vya mapema kutoka kwa utaftaji wa tikiti na kuongezeka kwa kiwango cha mauzo katika masoko makubwa ya kitaifa kutachangia upanuzi unaoendelea wa hisa ya soko la ndani. Sehemu ya sasa ya soko la ndani la GOL ni takriban 40%, ikiwakilisha ongezeko la asilimia mbili tangu kuzuka kwa janga hili. Uongozi wa GOL katika soko la ndani utachangia zaidi kutofautisha tofauti na ushindani.

Kwa pamoja, mipango hii inaiweka GOL ikiwa imejiandaa kabisa kukamata ukuaji unaoendelea wa mahitaji ya abiria unaotokana na kuendelea kupona kwa uchumi wa Brazil unaotarajiwa mwaka ujao.

Muhtasari wa Matokeo ya 3Q20

• Idadi ya Kilometa za Abiria wa Mapato (RPK) ilipungua kwa 72% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka 2019, jumla ya RPK bilioni 3.2. Walakini, tuliona ongezeko la 63% katika RPK kutoka Julai hadi Septemba;
• Kilomita za Viti zinazopatikana (ASK) zilipungua 70% ikilinganishwa na 3Q19, lakini ilikua kwa 59% katika robo;
• GOL ilisafirisha Wateja milioni 2.6 katika robo nzima, kupungua kwa 73% ikilinganishwa na 3Q19, lakini zaidi ya ongezeko la 300% dhidi ya 2Q20. Wakati wa likizo ya Uhuru wa Brazil, GOL ilisafirisha Wateja 55,000 kwa siku moja, sawa na 55% ya jumla ya kumbukumbu katika kipindi kama hicho mwaka jana;
• Mapato halisi yalikuwa R $ 975 milioni, kupungua kwa 74% ikilinganishwa na 3Q19, lakini ongezeko la 172% dhidi ya 2Q20. Mapato ya kila mwezi yalianza na R $ 240 milioni mnamo Julai na hadi mwisho wa Septemba ilifikia R $ 465 milioni, ikiwa ni ongezeko la 94% ndani ya 3Q20. Mapato mengine (haswa mizigo na uaminifu) yalifikia R $ 95.9 milioni, sawa na 9.8% ya mapato yote;
• Mapato kwa Kilomita Iliyopo ya Kiti (RASK) ilikuwa senti 24.42 (R $), kupungua kwa 12% zaidi ya 3Q19. Mapato ya Abiria kwa Kilomita Iliyopo ya Kiti (PRASK) ilikuwa senti 22.02 (R $), kupungua kwa 16% ikilinganishwa na 3Q19;
• EBITDA iliyobadilishwa na EBIT iliyobadilishwa ilikuwa R $ 284 milioni na R $ 114 milioni, mtawaliwa, ikionyesha usimamizi wa busara na uwajibikaji wa Kampuni ya usambazaji kulingana na mahitaji; na
• Hasara halisi baada ya riba ya watu wachache zilikuwa R $ 872 milioni (ukiondoa ubadilishaji na tofauti za fedha, hasara zisizorudiwa za wavu, hasara zinazohusiana na Vidokezo vinavyoweza kubadilishwa na simu zilizopigwa ambazo hazijatekelezwa).