Kuanguka kwa SkyEurope siku kumi zilizopita kumesikika sana na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Bratislava, ambao hapo awali ulikuwa makao ya msafirishaji aliye na gharama nafuu. Ni ngumu kupima matokeo ya trafiki ya Bratislava lakini kulingana na data kutoka uwanja wa ndege, mnamo 2007 SkyEurope imesafirisha zaidi ya abiria 868,000 kutoka Bratislava au asilimia 43 ya trafiki ya jumla ya abiria. Kufikia sasa mwaka huu, SkyEurope iliwakilisha theluthi moja ya abiria wote katika uwanja wa ndege wa Slovakia na marudio 26 wanahudumiwa kutoka Bratislava.
Shirika la ndege pia lilikuwa na shughuli za kina kutoka Prague na Vienna. Sky Europe iliwakilisha mnamo 2008 asilimia 6 tu ya trafiki ya abiria katika Uwanja wa Ndege wa Vienna na asilimia 9 ya harakati zote za abiria huko Prague, nyuma ya sehemu ya soko la abiria ya wabebaji wa ndege wa Shirika la Ndege la Austria huko Vienna (asilimia 49) na CSA huko Prague (asilimia 43) . Prague na Vienna hata hivyo hawataathiriwa sana na kutoweka kwa SkyEurope kuliko uwanja wa ndege wa Bratislava. Mbali na uwepo wa shughuli kali za kitovu na wabebaji wao wa kitaifa, viwanja vya ndege vyote pia vina shughuli kubwa za gharama nafuu. Huko Vienna, duo Niki / Air Berlin ni namba mbili na jumla ya soko la abiria la asilimia 13.7 mnamo 2008. Huko Prague, wabebaji wa bei ya chini huwakilisha karibu robo ya trafiki ya abiria. Mtoaji wa Bajeti ya Hungary Wizz Air sasa anaunda uwepo wake. Ilifungua kituo mnamo Februari 2009 na sasa inahudumia miji sita.
Rudi Bratislava, Ryanair tayari ni ndege ya pili kwa ukubwa na sehemu ya soko ya zaidi ya asilimia 36 mnamo 2007. Inawezekana kwamba nafasi nzuri ya Bratislava na ukaribu wake na Vienna inalingana kabisa na mkakati wa Ryanair wa kuhudumia viwanja vya ndege vya sekondari karibu na miji mikubwa ya Uropa. . Ryanair kwa sasa inatoa maeneo 14 kutoka Bratislava na hivi karibuni imetangaza maeneo mapya kutoka Oktoba na kuongezewa kwa Bologna, Liverpool na Roma-Ciampino. Wizz Air pia inasoma uwezo wa Bratislava. Shirika la ndege litazindua ndege nne za kila wiki bila kukoma kwenda Roma mnamo Novemba. Akizungumzia juu ya Wizz Air kuhamia katika mji mkuu wa Slovakia - tayari ilitangazwa mnamo Julai- Makamu wa rais mtendaji wa Wizz Air John Stephenson alitangaza kwamba "Slovakia imekuwa" katika upeo wa macho "kwa yule aliyemchukua…"
Je! Itakuwa siku zijazo? Wiki iliyopita, Mkurugenzi Mtendaji wa SkyEurope Nick Manoudakis aliliambia jarida la kila siku la Kicheki Mladá Fronta Dnes kwamba alikuwa akifanya mazungumzo na wawekezaji watarajiwa kuzindua ndege mpya ambayo itabaki na jina la SkyEurope. Lakini hata akifaulu, basi atakabiliwa na kusita kwa watumiaji kuruka na yule aliyebeba wakati waliona imani yao ikiporomoka na kuporomoka kwa shirika la ndege.
Kwa uwanja wa ndege, inaweza kuwa haukuwa wakati mbaya zaidi kwani kazi kubwa ya upanuzi kuboresha kituo hicho kuwa na uwezo wa abiria milioni tano imeanza. Kituo kilichopanuliwa kinapaswa kukamilika na 2012 lakini sasa itachukua muda kabla Bratislava kufikia takwimu hii. Trafiki ya abiria ilitofautishwa sana kutoka Januari hadi Julai mwaka huu wakati Bratislava ilipokea abiria 975,000 tu. Imehesabiwa kwa mwaka hadi mwaka, uwanja wa ndege labda utakaribisha wasafiri chini ya asilimia 20 mnamo 2009 ikilinganishwa na 2008, sawa na abiria milioni 1.7 hadi 1.8. Kwa muda mrefu hata hivyo, uwanja wa ndege wa Bratislava hakika utakua tena.
Angalau, kupanda kwa kasi kwa SkyEurope kutoka 2004 hadi 2008 ilithibitisha kwamba Bratislava, kama lango la anga, ina uwezo mkubwa. Na mara Ulaya itakapokuwa imepona kutokana na mzozo huo, mashirika mengi ya ndege yatakumbuka ukweli huu.
