London Heathrow imetangaza kuwa iko tayari kuanzisha seti ya hatua mpya ngumu kulinda ubora wa hewa wa ndani, kupunguza msongamano na kukabiliana na uzalishaji, wakati uwanja wa ndege unaendelea kutumia kiwango chake kusaidia kutatua changamoto za mazingira.
Uwanja wa ndege pekee wa Uingereza unaweka mipango ya kuanzisha malipo kwa magari ya abiria na magari yote ya kukodisha ya kibinafsi. Hii ni pamoja na uwanja wa ndege wa kwanza ulimwenguni Ukanda wa Uzalishaji wa Chini (Heathrow ULEZ), uliowekwa kuletwa mnamo 2022. Heathrow ULEZ itaanzisha viwango vya chini vya uzalishaji wa gari sawa na ULEZ wa Meya wa London kwa magari ya abiria na magari ya kukodisha ya kibinafsi yanayoingia kwenye mbuga za gari au kushuka -off maeneo yoyote ya vituo vya Heathrow, masaa 24 kwa siku, siku 7 kwa wiki. Baada ya muda na kufunguliwa kwa barabara mpya ya Runway kutoka 2026 na maboresho ya ufikiaji wa usafirishaji wa umma uwanja wa ndege, Heathrow ULEZ itabadilisha malipo ya ufikiaji wa gari (VAC) kwa magari yote ya abiria, teksi na magari ya kukodisha ya kibinafsi yanayokuja kwenye mbuga za gari au kushuka -maeneo. Lengo ni kushughulikia chanzo kikuu cha uchafuzi wa hewa wa ndani - magari ya barabarani - na kupunguza msongamano kwa kuhamasisha watu zaidi kutumia njia endelevu za kufika na kutoka uwanja wa ndege.
Mapendekezo ya awali ya Heathrow ULEZ yanaweza kuweka idadi ya malipo kati ya Pauni 10-15, kulingana na mashtaka yaliyowekwa na Meya katikati mwa London. Maelezo kamili ya Heathrow ULEZ itathibitishwa wakati Heathrow atakapowasilisha ombi lake la mwisho la DCO kwa upanuzi baada ya mashauriano ya umma. Mapato yanayotokana na miradi yote mawili yatasaidia kufadhili mipango ya kuboresha usafiri endelevu, kuchangia fidia ya jamii na kusaidia kuweka ada ya uwanja wa ndege kwa bei nafuu wakati uwanja wa ndege unapanuka.
Tangazo la leo linakuja wakati hatua inahitajika kulinda ubora wa hewa wa ndani kwa kubadilisha tasnia na tabia ya umma. Heathrow sasa atajiunga na London na Birmingham kama eneo la tatu la Uingereza kutoa mashtaka kwa magari yanayochafua zaidi mazingira.
Kwa kuongezea, Heathrow inafanya bidii yake kupunguza matumizi ya gari kwa kuongoza mabadiliko ya tasnia kupitia Mkakati unaolengwa wa Mwenzake ambao utazinduliwa wiki ijayo na utazingatia kupunguza kwa kiasi kikubwa idadi ya safari mwenza mwenza kupitia mchanganyiko wa motisha, vizuizi kwenye maegesho, na uwekezaji katika viungo vipya vya usafiri wa umma. Uwanja wa ndege umewekeza zaidi ya pauni bilioni 1 katika miundombinu ya reli na hutoa zaidi ya pauni milioni 2.5 kila mwaka kuhamasisha utumiaji wa usafiri wa umma kupitia eneo la kusafiri bure kwa uwanja wa ndege, msaada wa huduma za basi na michango kwa miradi endelevu ya usafirishaji.
Hivi sasa uwanja wa ndege uliounganishwa zaidi nchini Uingereza, Heathrow inaunga mkono kikamilifu mipango ya kukwepa uwezo wa reli ifikapo mwaka 2040 kupitia viungo bora vya usafirishaji ambavyo vinazingatia kuanzishwa kwa Elizabeth Line, laini ya Piccadilly, na viungo vya reli vilivyopendekezwa kutoka Magharibi na Kusini .
Mapema mwezi huu Heathrow pia alichapisha ripoti yake ya kila mwaka ya mkakati wa uendelevu - Heathrow 2.0 - ambayo inaelezea jinsi uwanja wa ndege unashughulikia athari za ndege na shughuli zingine. Iliyoangaziwa katika ripoti hiyo ni uwekezaji mkubwa uliofanywa kukomesha uzalishaji na kuharakisha ndege ya umeme, ikisaidia lengo la uwanja wa ndege kutokuwa na upande wowote wa kaboni ifikapo mwaka 2020 na kutumia miundombinu ya uwanja wa ndege wa sifuri ifikapo mwaka 2050. Mipango ni pamoja na mradi wa kurudisha ardhi ya ardhi ya UK ili kumaliza uzalishaji wa kaboni, magari zaidi ya umeme na vituo vya kuchaji, uwekezaji katika ukuzaji wa mafuta endelevu, ahadi ya kuondoa malipo ya kutua kwa mwaka kwa ndege ya kwanza ya umeme au mseto iliyowekwa katika huduma ya kawaida huko Heathrow, pamoja na utafiti wa miundombinu ya baadaye kusaidia ndege na teknolojia za umeme.
Mtendaji Mkuu wa Heathrow John Holland-Kaye alisema:
"Upanuzi wa Heathrow sio chaguo kati ya uchumi na mazingira - lazima tuwasilishe wote wawili. Tangazo la leo linaonyesha kuwa tutachukua maamuzi magumu kuhakikisha kuwa uwanja wa ndege unakua kwa uwajibikaji. ”
Naibu Meya wa zamani wa Usafiri wa London na Mwenyekiti mpya wa Jukwaa huru la Eneo la Usafiri la Heathrow, Val Shawcross, alisema:
"Hii ni mabadiliko muhimu katika juhudi za Heathrow kusafisha uchafuzi wa hewa kwa kiwango cha chini kwa kuhamishia watu katika njia safi zaidi za uchukuzi. Sijawahi kuvuta ngumi zangu nikiongea na uwanja wa ndege juu ya hali ya hewa ya ndani na ninatarajia kuendelea kumuwajibisha Heathrow katika jukumu langu jipya la kujitegemea kama Mwenyekiti wa Jukwaa la Usafirishaji la Heathrow Area. "
Heathrow atakuwa akishauri juu ya mapendekezo ya mkakati wake wa upatikanaji wa uso, pamoja na Heathrow ULEZ na Heathrow VAC, katika mashauriano ya kisheria juu ya mpango bora wa upanuzi ambao utazinduliwa mnamo 18 Juni. Umma utapata fursa ya kutoa maoni juu ya mapendekezo yetu kama sehemu ya mashauriano haya.
Wakati mahitaji ya anga ya kimataifa yanakadiriwa kuongezeka katika miongo ijayo, Heathrow atatumia nafasi yake ya uongozi kuhakikisha ukuaji unafikiwa kwa njia inayowajibika na endelevu katika uwanja wa ndege tu wa Uingereza. Mipango ya kupanua Heathrow ni pamoja na kujitolea kutotoa uwezo wowote wa ziada katika uwanja wa ndege ikiwa hiyo itasababisha moja kwa moja kukiuka majukumu ya kisheria ya hali ya hewa ya Uingereza. Heathrow amejitolea kuhakikisha upanuzi hauathiri uwezo wa Uingereza kufikia malengo yake ya kupunguza kaboni.
