Uhaba wa mafuta ya anga nchini Uganda sasa unaenea kwa petroli

Uhaba uliopatikana na AVGAS katika wiki za hivi karibuni nchini Uganda sasa umeenea kwa petroli ya kawaida, dizeli, na hata mafuta ya taa yanayotumika katika kaya nyingi, bidhaa zote zinahitajika kuifanya nchi iendeshe. Maswali juu ya akiba ya kitaifa ya mafuta huko Jinja, au kutolewa kwa akiba hizi sokoni ili kuondoa athari za uwasilishaji wa watoro kwa sasa, yamekutwa na ukimya wa mawe na wale walioulizwa, wakati mtendaji mmoja wa kampuni ya mafuta alipuuza swali hilo na wakisema: "Kwa nini usiende Jinja na kuangalia serikali ina hisa gani huko?" kabla ya kukata simu, bila kujibu hata swali kwanini kampuni yake inayoongoza soko mara nyingine iliiangusha nchi kwa kushindwa kuleta vifaa vya kutosha. Serikali wakati huo huo pia imethibitisha kuwa akiba ya kitaifa ya mafuta ilikuwa kavu wakati kituo "kilikuwa kinafanyiwa ukarabati," kikiacha taifa lote likihangaika na anguko la mgogoro mwingine wa mafuta.

Gharama ya petroli iliendelea kupanda, katika vituo ambavyo bado vilikuwa na vifaa wakati ripoti hii ilikuwa ikiwasilishwa, na lita moja ya petroli ilikuwa ikienda sawa na dola 1.65 ya Amerika kwa lita, wakati mwingine hadi $ 2, wakati bei zilikuwa juu iliripotiwa kuongezeka zaidi.

Kampuni mbili zinazoongoza za safari zilimthibitishia mwandishi wa habari hizi kwamba walikuwa wakiweka dizeli na petroli ya kutosha kuendesha jenereta katika kambi zao na kuweka "magurudumu" ya magari yao ya safarini yakigeuka, wakati wengine waliripotiwa kupata wasiwasi wa kupata mafuta, wakiwa hawajajiandaa, kama kawaida, kwa hali kama hizo.

Maendeleo hayo yanafikiriwa kuwa na sababu kuu katika uamuzi wa hivi karibuni wa Kenya wa kupitisha ukaguzi wa mafuta yaliyotolewa kutoka dhamana kwenye soko au kwa usafirishaji nje, na kampuni ya kibinafsi sasa inasimamia na kuongeza ada kwa asilimia 28,000 (ishirini na nane elfu), na kusababisha dhoruba ya ghadhabu nchini Kenya, ambayo tangu wakati huo imeona mkataba ukisitishwa, wakati mafuta, hata hivyo, yanabaki polepole kuja sokoni na haswa kufikia nchi za bara za Uganda, Rwanda, Burundi, Kusini mwa Sudan, na Mashariki mwa Kongo. .

Ugani uliopangwa kati ya bomba kati ya Eldoret magharibi mwa Kenya na Uganda pia uko tayari na kwa sasa uko chini ya mabishano makali kati ya kampuni ya Libya Tamoil na serikali ya Uganda, na, kwa hivyo, ni malori tu ndio sasa yanapeleka vimiminika vya thamani kwenda nchini, baadhi ya ambayo inaripotiwa sasa inachukua bidhaa hiyo Mombasa moja kwa moja kwa sababu ya vifaa vya kutosha kwenye kituo cha bomba na bohari huko Eldoret, na kuongeza, hata hivyo, gharama zaidi za usafirishaji kwa watumiaji ambao tayari wamelemewa.

Hali hii inatia wasiwasi sana Waganda wengi wanaopanga kusafiri kwenda kwenye nyumba zao za mashambani kwa likizo na watu wengi wa Kampale wanataka tu kutoka nje ya mji kwenda kwenye mbuga za kitaifa au visiwa vya Ziwa Victoria, kwani hakuna dalili kabisa, kwani ndivyo ilivyo kwa AVGAS kwa tasnia ya anga, ikiwa na lini mafuta yatapatikana kwa urahisi tena, kwa bei rahisi.

Wakati huo huo, dalili kali zimeibuka kuwa Shell wanaweza kuuza biashara zao nyingi za usambazaji wa Kiafrika kama "wasiwasi unaokwenda," ambao utajumuisha shughuli zao za Afrika Mashariki, pia. Waangalizi wa tasnia wanabashiri juu ya sababu lakini wanadai kwamba kushuka kwa pembezoni ndio sababu kubwa ya maendeleo haya, na kuacha swali likiwa wazi ikiwa, baada ya "kunyonya mifuko ya watumiaji kavu" kampuni sasa inatupa "tunda tupu." Shell haswa nchini Uganda imekuwa ikilalamikiwa juu ya utunzaji wao wa shida ya mafuta ya anga ya AVGAS, moja wapo ya mengi katika miaka ya hivi karibuni, ambayo kampuni haionekani kuwa imejifunza kuanzisha vifaa vya kudumu ili kuhakikisha vifaa vya kila wakati kwa tasnia ya anga .

Wafanyikazi wanasemekana kuwa tayari wamejipanga, pamoja na wazabuni wa ndani, lakini hii itakuwa uwezekano wa mchakato wa kutolewa, wakati Shell itajaribu kufanya "mauaji ya mwisho" kwa kupata mapato ya juu.

Wakati huo huo, serikali ya Uganda pia imeelezea wasiwasi wao juu ya ukosefu wa mtiririko wa bure wa mafuta kutoka nchi jirani ya Kenya na imetoa taarifa ya aina kwamba ndani ya miaka 5, kiwanda kitafanya kazi nchini Uganda, ikisindika mafuta yasiyosafishwa yaliyopigwa ndani ya nchi kutoka kwenye visima vya mafuta. sasa ikitengenezwa, kwa wakati huo uingizaji wa mafuta, isipokuwa "vitu" maalum vitafika mwisho. Usafirishaji wa mafuta, ambayo mengi ni sehemu ya usafirishaji wa mafuta ni sehemu kubwa ya mapato ya Kenya ya kuuza nje, na maswali sasa yanaulizwa hapo tayari nini kitatokea mara tu Uganda itajitosheleza kupitia utengenezaji wa ndani wa petroli, dizeli, mafuta mazito, mafuta ya ndege , na vilainishi.