ATA inakomesha safari zote za ndege, faili za kufilisika

Mashirika ya ndege ya ATA yalitangaza Alhamisi asubuhi kuwa inazima shughuli zote na kughairi safari zote za ndege za sasa na zijazo.

Zaidi ya wafanyikazi 2,200 wamekosa kazi. ATA pia inasema haiwezi kuheshimu kutoridhishwa kwa abiria au tikiti.

Shirika la ndege lilizima shughuli kuanzia saa 3 asubuhi Alhamisi asubuhi. Wateja ambao walifika kwa ndege katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Midway waligeuzwa Alhamisi asubuhi, wakati wafanyikazi waliojitokeza kufanya kazi waliambiwa hawahitajiki tena.

Hatua hiyo inakuja baada ya shirika la ndege kuwasilisha kufilisika kwa Sura ya 11 Jumatano huko Indianapolis. Katika taarifa iliyochapishwa kwenye wavuti yake Alhamisi asubuhi, shirika la ndege limesema imekuwa ngumu kuendelea na shughuli baada ya kupoteza kandarasi muhimu kwa biashara yake ya kukodisha kijeshi.

- Wateja wa Mashirika ya ndege ya ATA wanajitokeza katika Uwanja wa Ndege wa Midway wa Chicago ili kupata tu shirika la ndege limeacha mapigano yote na kuwasilisha kufilisika.

Inaonekana kwamba sio abiria tu wanaoshangazwa. Wafanyakazi wa shirika la ndege lenye makao yake Indianapolis walijitokeza kufanya kazi, ili tu kujua huduma zao hazihitajiki.

ATA inasema katika taarifa kwenye wavuti yake kwamba haikuwezekana kuendelea na shughuli baada ya kupoteza kandarasi muhimu kwa biashara yake ya kukodisha kijeshi.

ATA ilitangaza mwezi uliopita kwamba itaacha kitovu chake katika Uwanja wa Ndege wa Midway. Ndege hiyo ilikuwa na ndege kutoka Midway kwenda Dallas / Fort Worth na Oakland, California. Pia ilikuwa na ndege za kwenda Hawaii kutoka Oakland, Los Angeles, Phoenix na Las Vegas.
Ndege Zote za Sasa, za Baadaye Zimeghairiwa

Shirika la ndege limesema katika taarifa kwamba wateja wa ATA wanapaswa "kutafuta shughuli mbadala kwa safari ya sasa na ya baadaye. Wamejumuisha orodha ya mashirika mengine ya ndege yanayotumikia maeneo sawa na ATA.

ATA ilisema ikiwa abiria walinunua tikiti kwa kutumia kadi ya mkopo, wanapaswa kuwasiliana na kampuni yao ya kadi ya mkopo au wakala wa kusafiri kuuliza juu ya marejesho ya tikiti ambazo hazijatumika. Kwa tikiti zilizonunuliwa na pesa taslimu au angalia moja kwa moja kutoka kwa ATA, marejesho hayapatikani kwa sasa, ndege hiyo ilisema.

Wateja wa pesa taslimu au hundi wanaweza kupokea fidia kamili au sehemu kwa kuwasilisha dai kwa kesi ya Sura ya 11 ya ATA, shirika la ndege lilisema.

Kutolewa rasmi kwa vyombo vya habari vya ATA:

ATA Airlines, Inc leo imetangaza kuwa imewasilisha ombi la hiari chini ya Sura ya 11 ya Kanuni ya Kufilisika ya Amerika. Ombi hilo liliwasilishwa Aprili 2 katika Mahakama ya Kufilisika ya Amerika kwa Wilaya ya Kusini ya Indiana, katika tarafa ya Indianapolis. Baada ya kufungua jalada la Sura ya 11, ATA ilikomesha shughuli zote, kuanzia 4 am ET mnamo Aprili 3. Sababu ya msingi inayoongoza kwa vitendo hivi ilikuwa kufutwa bila kutarajiwa kwa kandarasi muhimu kwa biashara ya mkataba wa jeshi la ATA, ambayo ilifanya iwezekane kwa ATA kupata mtaji wa ziada ili kudumisha shughuli zake au kurekebisha biashara.

Kwa kuzimwa kwa shughuli zote na kughairi ndege zote za ATA, ATA haiwezi tena kutoridhisha kutoridhishwa au tikiti yoyote. Wateja wa ATA wanapaswa kutafuta mipangilio mbadala ya safari ya sasa na ya baadaye. Ili kufikia mwisho huo, ATA imewasiliana na mashirika ya ndege ambayo hutumikia maeneo ya ATA na kuwauliza watoe msaada kwa wateja wa ATA. Orodha ya mashirika mengine ya ndege ambayo hutumikia marudio ya ATA na habari ya ziada kwa wateja wa ATA inapatikana kwenye www.ata.com. Habari ya mteja pia imechapishwa kwenye kaunta zote za tiketi za ATA na inapatikana kwa (800) 435-9282. Wateja wanapaswa kutembelea ata.com kwa sasisho kwani habari ya ziada inapatikana.

Wateja ambao walinunua tikiti kutoka kwa ATA wakitumia kadi ya mkopo wanapaswa kuwasiliana na mtoa huduma wao wa kadi ya mkopo moja kwa moja kwa habari zaidi juu ya jinsi ya kupata marejesho ya tikiti zisizotumika. Wateja ambao walinunua tikiti kutoka Southwest Airlines kwa ndege zinazoendeshwa na ATA kupitia makubaliano yake ya codeshare wanapaswa kuwasiliana Kusini Magharibi kwa (800) 308-5037 kwa habari zaidi. Mpango wa kutangaza mara kwa mara wa ATA na alama zote za kusanyiko za mara kwa mara zitafutwa. ATA imewashauri wateja wake wa biashara na mkataba wa kijeshi kwamba wanapaswa kufanya mipangilio mbadala ya mahitaji ya safari ya baadaye.

Doug Yakola, afisa mkuu wa uendeshaji wa ATA, alisema: "Tunasikitika sana usumbufu na shida iliyosababishwa na kuzimwa kwa ghafla kwa ATA, matokeo ambayo sisi na wafanyikazi wetu tulifanya kazi kwa bidii sana na tulijitolea sana ili kuepuka. Kwa bahati mbaya, kufutwa kwa makubaliano muhimu kwa biashara yetu ya kukodisha kijeshi kulidhoofisha mpango wa ATA wa kushughulikia hali za sasa zinazokabili mashirika yote ya ndege yaliyopangwa, pamoja na kiwango kikubwa katika bei ya mafuta ya ndege katika miezi ya hivi karibuni. Kama matokeo, haikuwezekana kwa ATA kuendelea kufanya kazi. "

Licha ya changamoto zake za kifedha, ATA iliendelea kutafuta suluhisho kwa biashara yake ya huduma iliyopangwa na kuunda thamani kutoka kwa uwepo wake wa muda mrefu katika soko la Hawaii na upanuzi wake wa kimataifa uliopangwa. Lakini juhudi hizi zilipata pigo kubwa hivi karibuni wakati ATA ilipokea arifa ya ghafla na isiyotarajiwa kutoka kwa FedEx Corporation kwamba ATA haitakuwa mwanachama tena wa Mpangilio wa Ushirika wa FedEx. Mpangilio huu ulimpa ATA sehemu kubwa ya mikataba ya kusafirisha ndege chini ya Programu ya Kimataifa ya Idara ya Ulinzi ya Uhamiaji wa Anga, ambayo inawezesha usafirishaji kwa wanajeshi na familia zao kwenda na kutoka nchi za nje. Mpangilio huu ulihesabu biashara nyingi za mkataba wa ATA.

Ijapokuwa ATA alikuwa mshiriki wa timu ya FedEx kwa karibu miongo miwili, FedEx iliiambia ATA kwamba itanyimwa uanachama katika Timu ya FedEx kwa mwaka wa fedha wa serikali wa 2009 - kipindi kinachoanza Oktoba 2008 na kinachoendelea hadi Septemba 2009. kukomesha ni mwaka kamili mapema kuliko muda uliowekwa katika barua ya makubaliano kati ya FedEx na ATA.

ATA imeshiriki katika mazungumzo ya kina na vyama kadhaa katika juhudi za kupata mtaji, kutambua fursa zingine ambazo zitairuhusu kuendelea kufanya kazi, au kuuza biashara hiyo kama jambo linaloendelea. Walakini, licha ya juhudi kubwa, ATA haikuweza kuendelea na shughuli au kukamilisha uuzaji. Ipasavyo, kuzima mara moja kulikuwa muhimu.

Biashara ya huduma iliyopangwa ya ATA ilikuwa imeathiriwa sana na ongezeko kubwa na lisilokuwa la kawaida katika bei ya mafuta ya ndege katika miezi ya hivi karibuni. Mnamo Machi 6, katika juhudi za kupunguza gharama, ATA ilitangaza kwamba itaacha huduma yake ya bei ya chini iliyopangwa katika Uwanja wa Ndege wa Midway wa Chicago, kuanzia Aprili 14, 2008. Huduma ya kimataifa kutoka Midway ilitarajiwa kumalizika Juni 7, 2008. Wote huduma kama hiyo imekomeshwa mara moja, pamoja na ndege zingine zote zilizopangwa za ATA, ambazo zilifanya kazi kati ya Pwani ya Magharibi na Hawaii.
Steven S. Turoff ameteuliwa Afisa Mkuu wa Marekebisho wa ATA, akiwa na jukumu la kusimamia kesi ya Sura ya 11 ya kampuni hiyo. Bwana Turoff ni rais wa Kikundi cha Ushauri wa Renaissance, Inc, kampuni ya usimamizi wa mabadiliko iliyoko Dallas, Texas. Wakili wa kufilisika wa ATA katika mashauri yake ya Sura ya 11 ni Haynes na Boone, LLP.

Ilianzishwa mnamo 1973 na iko Indianapolis, ATA Airlines, Inc ni kampuni tanzu ya Global Aero Logistics Inc. Global Aero na tanzu zake zingine sio sehemu ya shughuli za Sura ya 11 ya ATA na zinafanya biashara kama kawaida.

Wakati wa kufungwa, ATA ilikuwa na wafanyikazi takriban 2,230, karibu wote ambao wanaarifiwa leo kwamba nafasi zao zimeondolewa. ATA imewasilisha hoja kwa Mahakama ya Kufilisika ikitaka idhini ya kutoa bima ya matibabu ya COBRA kwa wafanyikazi hawa. ATA ilikuwa ikihudumia abiria takriban 10,000 kwa siku wakati wa kuzima kwake. Kampuni hiyo iliendesha ndege 29, ambazo nyingi zimekodishwa.

Maelezo ya ziada juu ya kuzimwa kwa ATA na mashauri ya Sura ya 11 yanapatikana kwenye mtandao kwenye www.ata.com. Majalada ya korti na habari za madai zitapatikana katika www.bmcgroup.com/ataa mashirika ya ndege.