Alama za siri za meli kwenye Kura ya Kuchunguza Nast Cruise

Kura ya kila mwaka ya "Meli za Juu za Usafiri" za Conde Nast Msafiri, iliyotolewa mkondoni mnamo Januari, ilijumuisha washukiwa wengi wa kawaida. Washiriki zaidi ya 11,000 wa utafiti walichagua Disney Cruise Line, Cruise za Mashuhuri na Princess Cruise katika meli bora zaidi (zaidi ya abiria 1,500). Royal Caribbean, Crystal Cruises, Bahari ya Regent Saba, Disney na SeaDream walipokea sifa nzuri zinazostahiliwa kwa spas za ndani. Na Grand Circle Cruises 'Bizet ilishinda nafasi ya juu katika meli ndogo (chini ya abiria 500) kwa mwaka wa pili mfululizo.

Lakini mtazamaji wa tasnia ya kusafiri kwa macho ya tai Teijo Niemela, mchapishaji wa ukaguzi wa biashara ya Cruise, alivutiwa na mtu mpya aliyeingia kwenye orodha ya juu ya 15 ya meli za ukubwa wa kati (abiria 500 hadi 1,500). Hapo juu na Crystal - ambaye Crystal Serenity na Crystal Symphony waliweka nambari moja na mbili - na na bahari za Regent Saba - ambaye safari yake ya Bahari Saba na Bahari ya Saba walikuwa tatu na nne - ilikuwa meli ambayo Wamarekani wengi wa Kaskazini hawajawahi kusikia.

Viking XPRS ya abiria 2,500, iliyozinduliwa mnamo 2008, ilipewa jina na wasomaji wa Conde Nast kama meli ya tano bora zaidi katikati, ikipiga "bora zaidi" ya kawaida kutoka kwa mistari kama Oceania Cruises na Holland America.

Lakini hapa kuna kusugua. "Hii sio meli kabisa," Niemela anasema. "Ni kivuko ambacho kimsingi husafirisha watu na magari kutoka alama A hadi B, haraka iwezekanavyo."

Ni kweli kwamba Viking XPRS inatoa huduma za mtindo wa kusafiri. Kuna makabati ya kutosha ndani ya kulala watu 732 wakati wa safari ya masaa 2.5 (hizi ni zaidi ya kupumzika au kulala kuliko kitu kingine chochote; abiria waliobaki hutegemea tu vyumba vya umma). Iliundwa na Usanifu wa Tillberg wa Uswidi, ambao pia unajulikana kwa kuunda nafasi za umma kwenye meli kama Malkia wa Cunard Mary 2 na Lulu ya Kinorwe ya NCL, Gem ya Norway na Jewel ya Kinorwe. Migahawa iko ndani; Bistro Bella ni ukumbi wa makofi, na Viking's Inn Pub inahudumia chakula cha baa. (Kula haikujumuishwa katika nauli na ina bei ya kuongeza.) Pia kuna burudani nyingi kwenye bomba kwa safari fupi kama hiyo. Chaguzi hutoka kwa shida na DJ hadi bendi ya densi.

Zaidi ya ukadiriaji wa jumla wa 88.2 ambao ulifika Viking XPRS katika nafasi ya tano, wasomaji wa Conde Nast pia walipiga kura katika vikundi vya kibinafsi, kutoka makabati hadi dining na kutoka kwa shughuli hadi muundo. Alama kubwa ya meli kwa safari za pwani (92.7), jamii nyingine, haswa haina maana. Niemela anasema kwamba "ziara" pekee inayotolewa ni tikiti ya basi kutoka bandari ya Tallinn hadi jiji lenyewe. Kama vile, kiwango chake sawa cha ratiba za safari (96.3) ni kichwa-kichwa; Viking XPRS husafiri na kurudi kati ya Finland na Estonia kila siku, bila kusimama bandari njiani.

Kwa hivyo kivuko kiliwezaje kuingia kwenye orodha ya dhahabu ya Conde Nast ya meli za kusafiri? Uvumi umeenea sana kwamba prankster anaweza kuwa na uwezo wa kuchimba matokeo.

Katika ingizo la Wikipedia la Viking XPRS, kuna barua kwamba "nafasi kubwa ya meli katika orodha hiyo, kwa kweli, ilikuwa matokeo ya uwongo wa aina fulani." Bado, mhariri wa Msafiri wa Conde Nast, Beata Loyfman, ambaye alisimamia uchunguzi huo, anatetea usahihi wake. "Baada ya kupata data," aliiambia Cruise Critic leo, "inapita kwenye mfumo mkali wa ukaguzi na mizani, ambapo tunaiweka kupitia matabaka kadhaa tofauti ili kuhakikisha hawapo hapo kwa sababu ya kujazwa kwa kura.

"Viking XPRS ilipitisha ukaguzi wake wote."

Kuingizwa kwa kivuko cha gari kwenye orodha bora ya kusafiri ya Conde Nast ya kila mwaka ni ya kuchekesha zaidi kuliko kitu kingine chochote (isipokuwa mtu ataandika "cruise" ndani ya meli hiyo, akitarajia ubora sawa na Crystal, Regent Seas Seven na Oceania). Kwa sababu yoyote ya kuonekana kwa meli kwenye orodha, ni muhimu kutambua kwamba, mwaka huu, zaidi ya hapo awali, kulikuwa na uwepo mkubwa wa kimataifa katika utafiti huo.

"Mwaka huu tumejaribu kufungua mwelekeo wa kura za kusafiri," Loyfman anasema. "Ulimwengu ni mkubwa na unabadilika kila wakati, na tunajaribu kuwa kamili kama iwezekanavyo."

Kwa hivyo, utafiti wa "Top Cruise Ships 2009" wa Conde Nast ulifunua meli 418 zilizopanuliwa na kuwapa wapiga kura nafasi ya kupima mizunguko kadhaa ya kusafiri, zaidi ya Viking Line, ambayo sio majina ya nyumbani. Loyfman anabainisha kuwa Star Cruises ya Malasia, ambayo inachukua hasa abiria wa Asia, na MSC Cruises yenye makao yake Naples, laini ya Ulaya - ambayo inaanza kujulikana huko Amerika - zote zilifanya maonyesho ya nguvu katika kura ya mwaka huu (ingawa haina nguvu ya kutosha, kwa hali yoyote, kufanya orodha bora zaidi).

Orion ya Orion Expedition Cruises 'Orion - ambayo ilistahili alama ya mwisho ya utepe wa Cruise Critic kutoka kwa wahariri na washiriki - ilikuwa njia nyingine ya kusafiri ambayo Conde Nast alijumuisha katika utafiti huo kwa mara ya kwanza. "Ni ulimwengu bora zaidi," Loyfman anasema, "ikitoa huduma zote za meli ya kifahari, ambapo unaweza kupata matibabu na kufurahiya burudani ya kondoo wa kondoo, ukisafiri kwenda sehemu za mbali zaidi duniani - maeneo kama Papua, New Guinea na Antaktika. ”