Mashirika ya ndege Uwanja wa Ndege wa Anga Kuvunja Habari za Kusafiri Nchi | Mkoa Marudio Indonesia Habari usalama Utalii Usafiri Siri za Kusafiri Habari za Waya za Kusafiri Habari Mbalimbali

Ajali ya Ndege ya Abiria nchini Indonesia

kuzunguka
kuzunguka
Imeandikwa na Juergen T Steinmetz

Abiria 62 na wafanyakazi wanadhaniwa wamekufa baada ya ndege ya Sriwijaya Air # SJ182 ndege 737-500 (ndege ndogo ya ndege nyembamba) kutoweka kwenye ndege ya nyumbani Jumamosi alasiri. Ndege hiyo ilipoteza zaidi ya futi 10,000 chini ya sekunde 60 na vifusi vimepatikana katika eneo hilo.

Srivijaya Ndege ya ndege # SJ182 ni 737-500 (ndege ndogo ya ndege nyembamba) - ndege inayohusika ina umri wa miaka 26. Shirika la ndege lilikuwa na udhibitisho wa hali ya juu zaidi wa usalama uliopatikana nchini Indonesia.

Msemaji wa Wizara ya Uchukuzi ya Indonesia Adita Irawati alisema Boeing 737-500 iliondoka Jakarta mnamo saa 1:56 jioni na kupoteza mawasiliano na mnara wa kudhibiti saa 2:40 jioni.

Ndege hiyo ilipoteza urefu wa zaidi ya miguu 10,000 chini ya sekunde 60, kulingana na Flightradar24

Ndege ya abiria ya Sriwijaya Air iliyokuwa imebeba watu 62 ilipoteza mawasiliano na vidhibiti trafiki baada ya kuruka kutoka mji mkuu wa Indonesia Jumamosi kwa ndege ya ndani, maafisa walisema.

Taarifa iliyotolewa na shirika hilo la ndege ilisema ndege hiyo ilikuwa kwenye ndege inayokadiriwa kwa dakika 90 kutoka Jakarta kwenda Pontianak, mji mkuu wa mkoa wa Magharibi wa Kalimantan kwenye kisiwa cha Borneo cha Indonesia. Kulikuwa na abiria 56 na wafanyikazi sita ndani.

WTM London 2022 itafanyika kuanzia tarehe 7-9 Novemba 2022. Kujiandikisha sasa!

Uharibifu umepatikana katika eneo ambalo shughuli za utaftaji na uokoaji wa ndege ya ndege ya Sriwijaya SJ182 zinafanywa, lakini hakuna uthibitisho kuwa wao ni wa ndege ya Boeing 737.

Tume ya usalama wa anga nchini humo ilisema ilikuwa macho na kwamba waziri wa uchukuzi alikuwa akielekea uwanja wa ndege wa kimataifa huko Jakarta. Boti za doria zilionekana katika maji kaskazini magharibi mwa Jakarta ambapo ndege hiyo ilionekana mara ya mwisho, Shirika la Utafutaji na Uokoaji la Indonesia limesema.

Sriwijaya Hewa ni shirika la ndege la Indonesia lililoko Jakarta na makao makuu yake iko katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Soekarno-Hatta M1 Area huko Tangerang, karibu na Jakarta.

Mnamo 2007, Sriwijaya Air ilipokea Tuzo ya Boeing ya Kimataifa ya Usalama na Matengenezo ya ndege, iliyopewa baada ya kupitisha ukaguzi uliofanywa kwa miezi michache. Katika mwaka huo huo Sriwijaya Air ilipokea Tuzo ya Ushirikiano wa Wateja wa Usafiri wa Anga kutoka Pertamina. Mnamo 2008, Sriwijaya Air ilipewa tuzo na Markplus & Co, kuashiria kuthamini umma kwa huduma zinazotolewa na Sriwijaya Air. Mnamo Agosti 2015, Sriwijaya Air pia ilifanikiwa Udhibitisho wa BARS (Msingi wa Hatari ya Anga) ambayo ilitolewa na Shirika la Usalama wa Ndege. Matengenezo ya ndege hufanywa na PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd na Garuda Indonesia Matengenezo ya Kituo (GMF AeroAsia).

Shirika la Ndege la Sriwijaya ni kampuni ya tatu kwa ukubwa nchini, inayofanya kazi kwa ndege za mwili mwembamba, na hutoa ndege kwenda maeneo anuwai ya Indonesia na maeneo kadhaa ya kimataifa. Ndege hiyo imeorodheshwa kama shirika la ndege la Jamii 1 na Mamlaka ya Usafiri wa Anga wa Indonesia, hali ya juu zaidi ambayo inaweza kupatikana kwa usalama wa kiutendaji.

Mnamo 2003, Sriwijaya Air ilianzishwa na Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim na Fandy Lingga, ambaye aliipa jina hilo baada ya ufalme wa kihistoria wa Srivijaya. Mwaka huo huo, tarehe 28 Aprili, ilipata leseni yake ya biashara, wakati AOC (Hati ya Uendeshaji wa Anga) ilitolewa baadaye mwaka huo tarehe 28 Oktoba. Kuanza shughuli mnamo 10 Novemba 2003, shirika la ndege hapo awali lilizindua ndege kati ya Jakarta na Pangkal Pinang, kabla ya kuanzisha njia mpya kama Jakarta-Pontianak na Jakarta-Palembang. Katika mwaka wake wa kwanza, Sriwijaya Air ilipata ukuaji wa haraka, na kufikia Juni 2009, Sriwijaya Air ilikuwa ikiendesha ndege 23, ikihudumia zaidi ya njia 33 za nyumbani na 2 za kimataifa.

Katika Maonyesho ya Hewa ya Paris 2011, Sriwijaya Air ilikubali kununua ndege 20 za Embraer 190, na haki za kununua 10 zaidi. Walakini, shirika la ndege lilighairi mpango wake wa kutumia Embraer 190 muda mfupi baadaye, badala yake ikiamua kutumia ndege 737 ambayo ilikuwa inamiliki tayari.

Mnamo mwaka wa 2011, shirika la ndege lilianza kukodisha mitumba 12 Boeing 737-500 na jumla ya thamani ya dola milioni 84 kuchukua nafasi ya ndege yake ya Boeing 737-200 iliyozeeka, na usafirishaji ulifanyika kati ya Aprili na Desemba 2011.

Hivi sasa Sriwijaya Air inaendelea kustaafu meli yake yote 737 Classic na Boeing 737-800. Ilichukua uwasilishaji wa ndege 2 kama hizo mnamo 2014, 6 737-800 mnamo 2015 na ilipanga kupata hadi ndege zingine 10 mnamo 2016. Katika Paris Airshow 2015, Sriwijaya Air pia ilisaini agizo la vitengo 2 vya 737-900ER na chaguo la ununuzi kwa pata hadi kitengo cha 20 cha Boeing 737 MAX. Mkataba huu ulikuwa mara ya kwanza kwa Sriwijaya Air kuchukua ndege mpya kabisa baada ya karibu miaka 12 inayofanya kazi Indonesia. Ilichukua uwasilishaji wa Boeing 737-900ER ya kwanza na ya pili mnamo 23 Agosti 2015.

Kuanzia Novemba 2015 (kwa NAM Air tangu kuunda kwake 2013), Sriwijaya Air na NAM Air ndio ndege pekee nchini Indonesia ambazo zinaruhusu wahudumu wa kike kuvaa hijab katika ndege zote za kawaida, na ni miongoni mwa mashirika ya ndege huko Asia ya Kusini-Mashariki ambayo inaruhusu ni pamoja na Royal Brunei Airlines na Rayani Air. Mashirika mengine ya ndege nchini Indonesia yanajulikana huruhusu tu muhudumu wao wa ndege kutumia hijab wakati wa kuendesha safari za Hajj / Umra au safari za kwenda Mashariki ya Kati haswa kwa Saudi Arabia.

Mnamo Novemba 2018, Garuda Indonesia kupitia kampuni yake tanzu ya Citilink ilichukua shughuli na pia usimamizi wa kifedha wa Shirika la Hewa la Sriwijaya kwa makubaliano ya ushirikiano (KSO).

Mnamo Novemba 8, 2019. Mkataba wa Ushirikiano (KSO) kati ya Garuda Indonesia na Sriwijaya Air ulikomeshwa, uliowekwa na kuanza tena kwa vifaa vya huduma ya ardhini ya Sriwijaya Air ambayo hapo awali ilihifadhiwa wakati Mkataba wa Ushirikiano (KSO) ulikuwa unaendelea. Hii ni kwa sababu PT. GMF Aero Asia .Tbk na PT. Gapura Indonesia. Tbk kama tanzu kutoka Garuda Indonesia Grup kwa pamoja iliacha kutoa huduma kwa abiria wa Sriwijaya Air na kusababisha ucheleweshaji anuwai na abiria waliotelekezwa kwa sababu Kundi la Sriwijaya halikulipa pesa kwa Kikundi cha Garuda Indonesia kwa utoaji wa huduma za huduma.

Leo, Hewa ya Sriwijaya imeainishwa kama Shirika la Ndege la Huduma ya Kati ambalo hutumikia vitafunio vyepesi tu. Hewa ya Sriwijaya ilikuwa imepanga kupanua ndege kamili ya huduma, ambayo inahitajika kuwa na ndege angalau 31 na viti vya darasa la biashara na chakula kwa abiria. Walakini, kufikia 2015, ndege hiyo bado haijatimiza lengo lake

Habari zinazohusiana

kuhusu mwandishi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz amekuwa akifanya kazi katika tasnia ya safari na utalii tangu akiwa kijana huko Ujerumani (1977).
Alianzisha eTurboNews mnamo 1999 kama jarida la kwanza mkondoni kwa tasnia ya utalii ya kimataifa.

Shiriki kwa...