Serikali ya shirikisho imekuwa ikiangalia kikamilifu kuongeza mipaka ya umiliki wa kigeni kwa mashirika ya ndege ya Canada, lakini itasubiri hadi ukaguzi wa sasa wa sheria za ushindani na sheria za umiliki wa kigeni ukamilike kabla ya kufanya uamuzi, vyanzo huko Ottawa vimethibitishwa na Financial Post.
Suala la umiliki wa kigeni limeangaziwa tena na ACE Aviation Holdings Inc. ikisema iko tayari kuachana na maslahi yake ya 75% kwa Air Canada. Mbali na kufanya mazungumzo na mifuko ya pensheni na wachezaji wa usawa wa kibinafsi, Robert Milton, mtendaji mkuu wa ACE, alisema hatakataa ikiwa ni pamoja na mbebaji mkubwa zaidi wa nchi katika duru ya sasa ya ujumuishaji nchini Merika.
Kizuizi kikubwa, hata hivyo, kwa ndege yoyote ya Amerika inayohusika na Air Canada ni mahitaji ya serikali ya shirikisho kwamba hakuna zaidi ya 25% ya hisa za kupiga kura na 49% ya usawa katika ndege yoyote ya Canada inamilikiwa na masilahi ya kigeni. Bodi ya shirika la ndege lazima pia idhibitiwe na Wakanada.
Wakati mipaka haingezuia ndege ya Amerika au mwekezaji kununua ndani ya Air Canada, hufanya manunuzi kuwa ya kupendeza.
Hii ndio sababu serikali ya shirikisho inafikiria kuongeza kikomo cha umiliki wa kigeni katika mashirika ya ndege ya Canada hadi 49% ya hisa za kupiga kura, kulingana na vyanzo vya juu huko Ottawa, ambao hawakutaka kutambuliwa. Hatua hiyo inakusudia kuvutia uwekezaji zaidi katika tasnia ya ndege bila kudhibiti udhibiti kwa masilahi ya kigeni.
Kuweka udhibiti wa Canada ni muhimu sana kwa kuingiza wabebaji wa ndani katika idadi yoyote ya mikataba ya hewa baina ya nchi mbili kati ya Ottawa na nchi kote ulimwenguni.
Wakati kofia za sasa za umiliki wa kigeni za Ottawa ziko sawa na zile za Merika, nchi kama India na China hivi karibuni zimeongeza mipaka yao hadi 49%. Wengine, kama Australia na New Zealand, wameenda mbali zaidi, wakiruhusu mashirika ya ndege ambayo hutoa huduma ya ndani kuwa ya 100% inayomilikiwa na wageni, jambo ambalo Ottawa inaweza kuzingatia pia, maafisa walisema.
Mbali na tasnia ya ndege, Ottawa pia itaangalia kofia za umiliki wa Kampuni ya Reli ya Kitaifa ya Canada, ambayo hupunguza mwekezaji yeyote binafsi kwa 15% ya hisa bora chini ya Sheria ya Biashara ya CN ya 1995.
Lakini kabla ya hatua yoyote kuchukuliwa, serikali itasubiri Jopo la Mapitio ya Mashindano, ambayo kwa sasa inakagua maoni kutoka kwa sekta binafsi juu ya kusasisha ushindani wa nchi na sheria za umiliki wa kigeni, kuwasilisha ripoti yake Juni hii.
Chama cha Usafiri wa Anga cha Canada, ambacho kinawakilisha kampuni 300 katika tasnia ya ndege na anga, kilisema katika uwasilishaji wake kwa jopo itasaidia kuinua mipaka.
"Daima tunapendelea kuboresha hali ya upatikanaji wa mitaji," alisema Fred Gaspar, makamu wa rais wa ATAC wa sera na mipango ya kimkakati, ingawa alisema haingekuwa muhimu kwa uwezo wa kudumu wa tasnia hiyo .
Tim Morgan, mwanzilishi mwenza wa West-Jet Airlines Ltd., anasema vizuizi hivyo vinawatisha wawekezaji wengine wa kigeni na ni maumivu ya kichwa wakati ndege inataka idhini ya kusafiri kutoka kwa Wakala wa Usafirishaji wa Canada.
Bwana Morgan alirudi tu kutoka New York, ambapo alikuwa akiwashawishi wawekezaji wa Merika kwa mradi wake wa hivi karibuni, mkataba mpya na kampuni ya utalii, inayoitwa NewAir & Tours.
"Kwa kweli, ingekuwa rahisi kukusanya pesa ikiwa vizuizi hivyo havingekuwepo," alisema
Aliongeza kuwa suala kubwa zaidi kuliko kupata fedha ni urasimu unaohusika katika kudhibitisha kwa Wakala wa Usafirishaji wa Canada kuwa wawekezaji wa taasisi wanaoweza ni Canada. Mchakato huu hivi karibuni ulimfanya awasilishe hati ya kurasa 300 kwa CTA iliyokamilika na hati za kiapo zilizotiwa saini na kila mdhamini na mkurugenzi wa fedha zinazowekeza NewAir tu kudhibitisha utaifa wao.
Haikuwa kazi ngumu kukamilisha tu, lakini ilitoa muswada wa sheria wa kushangaza kwa bahati mbaya, alisema. "Kwa muda mrefu kama tunaweza kuweka mashirika ya ndege yanayofanya kazi nchini Canada, ambapo fedha zinatoka haijalishi," alisema.
Walakini, Robert Deluce, mtendaji mkuu wa Shirika la Ndege la Porter, alisema kizuizi hicho kimefanya kidogo kumzuia kukuza mtaji kuzindua shirika lake la ndege na kufadhili upanuzi wake wa meli. "Tunatafuta wawekezaji wenye ubora, na mipaka hiyo ya umiliki wa kigeni haikuzuia uwezo wetu wa kukusanya fedha," alisema.
Wala Air Canada wala WestJet hawatatoa maoni, lakini Bwana Milton ametaka mageuzi hapo zamani.
kifurushi.com
