PHOENIX - Wakati mashirika ya ndege ya Amerika yanashinikiza kila mmoja kwa nauli ya chini, watendaji wanazingatia juhudi za ujumuishaji kama njia moja ya uhakika ya kufinya faida kutoka kwa tasnia inayokumbwa na gharama kubwa za mafuta angani.
Wabebaji wengi wamejaribu kuongeza faida kwa kuwapa wasafiri viti vichache. Lakini Mwenyekiti wa Shirika la Ndege la Amerika Inc. na Mtendaji Mkuu Doug Parker alisema Alhamisi kuwa mashirika ya ndege tu yana uwezo mkubwa wa kujiondoa peke yao, labda chini ya asilimia 5.
"Ujumuishaji hukuruhusu ufanye kitu zaidi ya hapo," Parker alisema. Aliongeza kuwa wakati Amerika Magharibi Mashirika ya ndege yakijumuishwa na ile ya zamani, yenye makao yake huko Virginia, ilikuwa na uwezo wa kupunguza uwezo kwa asilimia 15 wakati ikiunganisha mitandao.
Alaska Air Group Inc imejaribu kuongeza bei za tikiti, lakini Afisa Mkuu wa Fedha Brad Tilden alisema Alhamisi kampuni hiyo imekuwa na matokeo mchanganyiko. Kibeba-msingi cha Seattle kilipanda bei kama $ 20 katika masoko fulani, lakini haikuweza kushinikiza kuongezeka kwa wengine.
Wakati huo huo, bei ya mafuta iliongezeka zaidi ya $ 100 kwa pipa kabla ya kushuka hadi $ 88 kwa pipa.
"Kile ambacho kingekuwa robo ya faida kimegeuka hasi kwa sababu ya mwiko huu mkubwa katika gharama za mafuta," mchambuzi wa Usalama wa Calyon Ray Neidl alisema.
Katika kipindi cha miezi mitatu kilichomalizika Desemba 31, Shirika la Ndege la Merika lilichapisha hasara yake ya kwanza katika robo tano, na kampuni mama ya Alaska Airlines na Horizon Air ilisema mapato yake yalipotea wakati yalibadilishwa kwa mafuta na vitu maalum.
Hisa za US Airways zilishuka senti 48, au asilimia 3.7, hadi $ 12.66 Alhamisi. Hisa za Kikundi cha Hewa cha Alaska zilishuka $ 1.98, au asilimia 8, hadi $ 22.71.
Habari hiyo ilikuwa sawa mapema wiki hii na wabebaji wengine wakuu wa Merika. Delta Air Lines Inc na kampuni mama za United Airlines na American Airlines pia zilichapisha hasara katika robo hii. Southwest Airlines Co, hata hivyo, iliongezea faida ya robo ya nne kutokana na uzio bora dhidi ya gharama kubwa za mafuta.
"Inasikitisha kuripoti upotezaji wa robo ya nne uliorekebishwa kwa mwaka ambao umekuwa mzuri ikilinganishwa na wabebaji wengine," Mtendaji Mkuu wa Kikundi cha Hewa cha Alaska Bill Ayer alisema katika taarifa. "Hasara ilisababishwa hasa na kuongezeka kwa gharama za mafuta pamoja na nauli ambazo hazijapanda kasi."
Parker, ambaye kwa muda mrefu alisifu faida za kifedha za ujumuishaji wa shirika la ndege, hangeweza kutoa maoni juu ya ikiwa Shirika la Ndege la Amerika lilikuwa likiongea na shirika lingine la ndege juu ya kuchanganya.
Ayer alisema Alaska Air Group ina mpango wa kubaki huru, lakini hakuondoa uwezekano wa kujumuisha ikiwa ni jambo la maana kwa kampuni hiyo.
"Sio kana kwamba tumefunga," Ayer alisema. "Tunaelewa kuwa sisi ni sehemu ya tasnia, na tunahitaji kufahamu kinachotokea, na ikiwa hiyo itatoa fursa kwetu, basi tutazingatia hiyo."
Neidl alisema anatarajia tasnia hiyo kujumuisha mwaka huu. Njia nyingine pekee ya kugeuza faida na gharama za mafuta kuwa juu sana itakuwa kuongeza bei, alisema Neidl.
"Lakini wote wanaogopa kufanya hivyo katika uchumi dhaifu," alisema.
Kwa robo ya nne, US Airways iliripoti upotezaji wa $ 79 milioni, au senti 87 kwa kila hisa, tofauti na faida ya $ 12 milioni, au senti 13, katika kipindi cha mwaka-uliopita. Mapato yamepungua hadi $ 2.78 bilioni kutoka $ 2.79 bilioni.
Ukiondoa vitu maalum, Shirika la Ndege la Amerika liliripoti upotevu wa dola milioni 42, au senti 45 kwa kila hisa, kwa kipindi hicho.
Kikundi cha Hewa cha Alaska kilichapisha faida ya $ 7.4 milioni, au senti 19 kwa kila hisa, dhidi ya upotezaji wa $ 11.6 milioni, au senti 29, mwaka mmoja uliopita. Mapato yaliongezeka kwa asilimia 8 hadi $ 853.4 milioni, kwa sababu zaidi ya mapato ya abiria.
Walakini, iliyorekebishwa kwa uzio wa mafuta na malipo maalum na faida, upotezaji wa Alaska Air uliongezeka hadi $ 17.9 milioni, au senti 46 kwa kila hisa, kutoka $ 3.4 milioni, au senti 8.
Frontier Airlines Holdings Inc. pia iliripoti mapato ya robo yake ya tatu ya fedha mwishoni mwa Alhamisi. Upotezaji wake wa kila robo umeongezeka zaidi ya mara mbili baada ya gharama zake za mafuta kuongezeka kwa asilimia 16.3 na udhibitisho wa shirikisho ulicheleweshwa kwa tanzu yake ya turboprop.
Kwa kipindi kilichomalizika Desemba 31, Frontier yenye makao yake Denver iliripoti upotezaji wa wavu wa $ 32.5 milioni, au senti 89 fungu, ikilinganishwa na upotezaji wa $ 14.4 milioni, au senti 39 kwa hisa, mwaka mmoja mapema. Mapato yaliongezeka kwa asilimia 23 hadi $ 333.9 milioni.
Gharama za US Airways kwa mafuta na ushuru zinazohusiana ziliongezeka kwa asilimia 26.9 katika robo ya nne hadi $ 730 milioni wakati bei za mafuta ziligusa viwango vipya. Wakati huo huo, trafiki kuu ya kampuni ya Tempe, Ariz.ilianguka asilimia 3.2 wakati ilipunguza uwezo wa asilimia 4.6.
ap.google.com
