Biashara ya ndege sio tu juu ya bei bali pia kuhusu kuwa mali ya jamii

BANGKOK (eTN) - Nok Air moja kwa moja ilirudi chini ya taa za media wakati mmiliki wa Thai Thai Airways International alipotangaza mwanzoni mwa Agosti kwenda na Tiger Airways yenye makao yake Singapore kuunda carrier mpya wa bei ya chini. Jinsi gani basi nafasi ya Nok Air kati ya Thai Airways na Thai Tiger? Patee Sarasin, Mkurugenzi Mtendaji wa Nok Air, afunua mkakati wake wa kupata hatma ya shirika hilo eTurboNews.

eTN: Nok Air iliundwa kujaza utupu katika sehemu ya gharama ya chini kwa Thai Airways. Kwa nini Thai Airways ilihitaji basi kutafuta carrier mpya na unaonaje kuwasili kwa Tiger ya Thai?

PATEE SARASIN - Lazima nisisitize kwanza kwamba Nok Air ni mbebaji wa ndani na bado itabaki katika sehemu hii ya ndani kwa siku zijazo zinazoonekana. Tumefanya kazi sasa kwa muda mrefu na Thai Airways kuwasaidia kuimarisha nafasi zao katika soko la ndani kwa kuchukua njia zingine. Walakini, Thai Airways inatambua hitaji pia la kushindana katika sehemu ya gharama nafuu kwenye sekta za mkoa. Na kile walichotaka tufanye ni zaidi ya uwezo wetu wa sasa. Tunaweza kuanza kuruka njia za kimataifa, lakini hatuwezi kuifanya sasa. Mimi binafsi sipingi wazo la Thai Airways kutafuta mwenzi mwingine. Huu ni uamuzi wao na tunauheshimu.

eTN: Huenda Tiger ya Thai ikahatarisha mipango yako mwenyewe ya kuruka njia za kimataifa katika siku zijazo?

PATEE SARASIN - Inachukua muda kuanzisha jina nje ya nchi na kupata biashara salama. Tulikuwa na uzoefu hapo awali, wakati tulianza kusafiri kwenda Hanoi na India, lakini tulipoteza pesa kwa njia zote mbili kwa sababu ya kupanda kwa kasi kwa gharama za mafuta na licha ya sababu kubwa za mzigo! Tunapaswa kuwa tayari zaidi. Tumejifunza kutoka kwa uzoefu wetu wa kwanza wa kimataifa kuwa wa kuchagua zaidi. Lakini hakika tutaruka njia za kieneo, labda kwa muda wa miaka miwili. Tayari tulianza mchakato wa kuchora njia ambazo tunaweza kutumikia.

eTN: Je! Nok Air inafanyaje mbele ya ndani?

PATEE SARASIN - Lazima niseme kwamba mwaka huu ni wa kipekee kwetu. Hatukupata msimu wa chini kabisa. Kiwango chetu cha mzigo hufikia wastani wa asilimia 89, na tunatarajia kubeba abiria milioni 2.5 mwaka huu. Nguvu zetu za nyumbani, kwa kweli, zimetusaidia kukasirisha matokeo ya mzozo wa kisiasa mapema mwaka huu. Wakati wageni wa kigeni wamekaa mbali na Thailand, tuliendelea kuona abiria wa ndani wakiruka ndani ya nchi yetu. Tumeongeza meli zetu kuingiza ATR mbili kwa njia ndogo za ndani na kuendesha Boeing 737-400 sita. Sisi ni wenye faida, hata kwenye njia ndogo zinazosafirishwa na ndege za ATR. Lengo letu ni kuendelea kutoa ndege zaidi kwa miji midogo au ya kati katika majimbo ya Thai. Sasa tunaangalia kwa umakini kuzindua safari za ndege kutoka Bangkok hadi Narathiwat kusini mwa kusini. Sisi pia sasa tunaanza kuboresha meli zetu. Tulichagua Boeing 737-800, ndege ambayo itapunguza sana gharama zetu katika mafuta ya taa au matengenezo. Tunatafuta kupata sita hadi saba B737-800 na utoaji kuanzia mwaka ujao. Ndege hizi pia zitatupa uwezekano wa kuruka kwa marudio ambayo iko hadi saa nne kutoka Bangkok.

eTN: Je! unavutiaje watu kuruka nawe kwani ushindani wa bei ya chini ni mkubwa nchini Thailand na kwa kuwa huwa hautoi nauli ya chini kabisa?

PATEE SARASIN - Hatuangalii tu sehemu ya nauli. Hii ni muhimu kutoa bei ya ushindani, lakini tunafikiria kuwa hii pia ni muhimu sana kuwa wa jamii tunayoihudumia. Tuna mpango wa kukuza wenye nguvu katika miji mingi ya kati na ndogo ya mtandao wetu. Tunapanga, kwa mfano, hafla na sherehe kila mwezi katika miji anuwai. Kwa mfano, hivi karibuni tulisaidia kuandaa hafla katika Zoo ya Usiku ya Safari huko Chiang Mai. Pia mnamo Novemba tutashiriki katika shughuli za Ubon Ratchathani. Watu wanapaswa kuhisi kwamba Nok Air ni sehemu ya maisha yao ya kila siku.

eTN: Je! unatafuta kutoa teknolojia za ziada au huduma kwa abiria?

PATEE SARASIN - Siku zote tumeangalia njia za ubunifu katika huduma na teknolojia. Tulikuwa wa kwanza nchini Thailand kuruhusu uhifadhi na kulipa kupitia iphone. Kama sehemu ya kujitolea kwetu kwa jamii, tunaunganisha zaidi na zaidi njia zingine za usafirishaji zaidi ya safari zetu. Tulizindua huduma ya haraka ya paka kutoka kwa Nakhon Si Tammarat hadi Kisiwa cha Samui kama njia mbadala ya bei nafuu kwa wabebaji wengine. Abiria wanaoruka nje ya Bangkok asubuhi na mapema wanaweza kuwa kabla ya saa sita mchana huko Samui. Sasa tunaangalia njia za kuingiza huduma za basi kwa tikiti moja.