Airbus, Boeing na Embraer leo wamesaini Mkataba wa Makubaliano (MoU) kufanya kazi pamoja juu ya ukuzaji wa uingizaji hewa, nishati ya anga ya bei nafuu. Watengenezaji watatu wanaoongoza wa fremu ya hewa walikubaliana kutafuta fursa za kushirikiana kuzungumza kwa umoja na serikali, wazalishaji wa nishati ya mimea na wadau wengine muhimu kusaidia, kukuza na kuharakisha upatikanaji wa vyanzo endelevu vya mafuta ya ndege.
Rais wa Airbus na Mkurugenzi Mtendaji Tom Enders, Rais wa Ndege za Biashara wa Boeing na Mkurugenzi Mtendaji Jim Albaugh, na Rais wa Usafiri wa Usafiri wa Embraer Paulo César Silva, walitia saini makubaliano hayo katika Mkutano wa Anga na Mazingira wa Kikundi cha Usafiri wa Anga (ATAG) huko Geneva.
"Tumefanikiwa sana katika miaka kumi iliyopita katika kupunguza kiwango cha tasnia yetu ya CO2 - ukuaji wa trafiki kwa asilimia 45 na asilimia tatu tu ya matumizi ya mafuta," alisema Tom Enders. Uzalishaji na utumiaji wa idadi endelevu ya nishati ya mimea ya anga ni ufunguo wa kufikia malengo makubwa ya tasnia ya upunguzaji wa CO2 na tunasaidia kufanya hivyo kupitia R + T, mtandao wetu unaopanuka wa minyororo ya thamani ulimwenguni na kuunga mkono tume ya EU kufikia lengo lake la nne kwa asilimia ya nishati ya mimea kwa ajili ya usafirishaji wa anga ifikapo mwaka 2020.
"Ubunifu, teknolojia na ushindani husukuma bidhaa zetu kwa viwango vya juu vya utendaji," alisema Jim Albaugh. "Kupitia maono yetu ya pamoja ya kupunguza athari za mazingira za anga, na juhudi zetu za pamoja za kukuza mafuta endelevu, tunaweza kuharakisha upatikanaji wao na kufanya jambo linalofaa kwa sayari tunayoshiriki."
"Sote tumejitolea kuchukua jukumu la kuongoza katika uundaji wa programu za teknolojia ambazo zitarahisisha maendeleo ya nishati ya mimea na matumizi halisi kwa kasi zaidi kuliko ikiwa tunafanya kwa uhuru," Paulo César Silva, Rais wa Embraer, Usafiri wa Anga za Biashara. "Watu wachache wanajua kuwa mpango wa biofuels wa magari unaojulikana nchini Brazil ulianza ndani ya jamii yetu ya utafiti wa anga, miaka ya sabini, na tutaendelea kuweka historia."
Makubaliano ya ushirikiano yanaunga mkono njia anuwai ya tasnia ili kupunguza uzalishaji wa kaboni wa tasnia hiyo. Ubunifu unaoendelea, unaochochewa na mienendo ya soko la ushindani ambayo inasukuma kila mtengenezaji kuendelea kuboresha utendaji wa bidhaa, na kisasa cha trafiki ya anga, ni vitu vingine muhimu kufikia ukuaji wa kaboni-wa upande wowote zaidi ya 2020 na kupunguza uzalishaji wa tasnia na 2050 kulingana na viwango vya 2005.
"Kuwa na viongozi hawa watatu wa anga wakiweka kando tofauti zao za ushindani na kufanya kazi pamoja kuunga mkono maendeleo ya nishati ya mimea, inasisitiza umuhimu na kulenga tasnia inaweka mazoea endelevu," alisema Mkurugenzi Mtendaji wa ATAG Paul Steele. "Kupitia aina hizi za makubaliano mapana ya ushirikiano wa tasnia, anga inafanya kila iwezalo kuendesha upunguzaji unaoweza kupimika katika uzalishaji wa kaboni, wakati inaendelea kutoa thamani kubwa ya kiuchumi na kijamii."
Kampuni zote tatu ni washirika washirika wa Kikundi cha Watumiaji wa Mafuta Endelevu ya Usafiri wa Anga (www.safug.org), ambacho kinajumuisha mashirika 23 ya ndege yanayoongoza yanayowajibika kwa takriban asilimia 25 ya matumizi ya mafuta ya anga ya kila mwaka.
Minyororo ya thamani inawakusanya pamoja wakulima, wasafishaji, mashirika ya ndege na wabunge ili kuharakisha biashara ya biofueli endelevu. Kufikia sasa minyororo ya thamani ya Airbus imeanzishwa huko Brazil, Qatar, Romania, Uhispania na Australia na lengo ni kuwa na kila bara. Usafiri wa anga una njia mbadala za nishati ya mimea, kwa hivyo Airbus inaamini kuwa aina za nishati zinapaswa kupewa kipaumbele kulingana na matumizi ya usafirishaji. ”
Ujenzi wa Ubunifu wa EADS unaongoza utafiti wa kikundi cha mimea ya EADS. MoU inajumuisha ukuzaji wa viwango vya wazi vya tasnia na mbinu za kutathmini njia za nishati na kaboni.
Airbus, Boeing na Embraer zinafanya kazi kote ulimwenguni katika kusaidia kuanzisha minyororo ya usambazaji wa mkoa, wakati watengenezaji watatu wameunga mkono ndege nyingi za nishati ya mimea tangu miili ya viwango vya mafuta ulimwenguni ilipewa idhini yao ya matumizi ya kibiashara mnamo 2011.
