Airbus na TNO kukuza kituo cha mawasiliano cha laser ya ndege

• Teknolojia za mawasiliano ya laser ni mapinduzi ya pili katika mawasiliano ya satelaiti
• Mradi huo unashughulikia muundo, ujenzi na upimaji wa mwonyesho wa teknolojia
• Kituo cha UltraAir kitakuwa na uwezo wa unganisho la laser kati ya ndege na setilaiti katika obiti ya geostationary kilomita 36,000 juu ya Dunia.

Airbus na Shirika la Uholanzi la Utafiti wa Sayansi Inayotumiwa (TNO) wamezindua mpango wa kukuza mwonyesho wa kituo cha mawasiliano cha laser kwa ndege, inayojulikana kama UltraAir.

Mradi huo, ambao unafadhiliwa na Airbus, TNO na Ofisi ya Anga ya Uholanzi (NSO), ni sehemu ya mpango wa ScyLight (Salama na Teknolojia ya Mawasiliano ya Laser) ya Shirika la Anga za Ulaya (ESA). Inashughulikia muundo, ujenzi na upimaji wa mwonyesho wa teknolojia. Teknolojia za mawasiliano ya laser ni mapinduzi yajayo ya mawasiliano ya satelaiti (satcom), na kuleta viwango vya usambazaji ambavyo havijawahi kutokea, usalama wa data na uthabiti kukidhi mahitaji ya kibiashara katika muongo mmoja ujao.

Kituo cha UltraAir kitakuwa na uwezo wa unganisho la laser kati ya ndege na setilaiti katika obiti ya geostationary kilomita 36,000 juu ya Dunia, na teknolojia isiyo na kifani ikiwa ni pamoja na mfumo thabiti na sahihi wa macho ya macho. Mtangazaji wa teknolojia atafungua njia kwa bidhaa ya baadaye ya UltraAir ambayo viwango vya usafirishaji wa data vinaweza kufikia gigabits kadhaa kwa sekunde wakati ikitoa kupambana na jamming na uwezekano mdogo wa kukatizwa. Kwa njia hii UltraAir haitawezesha tu ndege za kijeshi na UAV (Magari ya Anga yasiyopangwa) kuungana ndani ya wingu la mapigano, lakini pia kwa muda mrefu huruhusu abiria wa ndege kuanzisha unganisho wa data za kasi kwa shukrani kwa mkusanyiko wa Airbus 'SpaceDataHighway. Kutoka kwa msimamo wao katika obiti ya geostationary, satelaiti za SpaceDataHighway (EDRS) zinawasilisha data iliyokusanywa na satelaiti za uchunguzi kwa Dunia karibu-wakati-halisi, mchakato ambao kwa kawaida ungechukua masaa kadhaa.

Airbus inaongoza mradi huo na inaleta utaalam wake wa kipekee katika mawasiliano ya satelaiti ya laser, iliyoundwa na mpango wa SpaceDataHighway. Itaratibu maendeleo ya kituo na upimaji ardhini na hewani. Kama mshirika muhimu wa mradi huo, TNO hutoa uzoefu wake katika usahihi wa hali ya juu wa macho, unaoungwa mkono na tasnia ya teknolojia ya hali ya juu na ya anga. Ulinzi na nafasi ya Airbus nchini Uholanzi itahusika na utengenezaji wa viwanda vya vituo. Kampuni tanzu ya Airbus inaleta utaalam wake wa kiufundi katika mifumo ya mawasiliano ya laser na itahusika katika shughuli zote za upimaji.

Uchunguzi wa kwanza utafanyika mwishoni mwa 2021 katika hali ya maabara huko Tesat. Katika awamu ya pili, majaribio ya ardhini yataanza mapema 2022 huko Tenerife (Uhispania), ambapo unganisho litaanzishwa kati ya mwonyeshaji wa UltraAir na kituo cha laser kilichowekwa kwenye setilaiti ya Alphasat kwa kutumia Kituo cha Mazungumzo cha ESA Optical. Kwa uthibitisho wa mwisho, mwonyesho wa UltraAir ataunganishwa kwenye ndege kwa upimaji wa ndege katikati ya 2022.

Kama mahitaji ya huduma za satelaiti yanakua, bendi za jadi za redio za redio zinakabiliwa na vikwazo. Viunga vya Laser pia vina faida ya kuzuia kuingiliwa na kugunduliwa, kwa kulinganisha na masafa ya redio ambayo tayari yamejaa, mawasiliano ya laser ni ngumu sana kukatiza kwa sababu ya boriti nyembamba sana. Kwa hivyo, vituo vya laser vinaweza kuwa nyepesi, hutumia nguvu kidogo na kutoa usalama bora zaidi kuliko redio.

Mpango huu mpya ni hatua muhimu katika ramani ya mkakati wa jumla wa Airbus wa kuendesha mawasiliano ya laser zaidi, ambayo italeta faida za teknolojia hii kama kitofautishaji muhimu cha kutoa ushirikiano wa Domain nyingi kwa wateja wa Serikali na ulinzi.