Kampuni ya Airbus na LanzaJet inayoongoza kwa teknolojia ya nishati endelevu, leo imetangaza kuingia mkataba wa makubaliano (MOU) ili kushughulikia mahitaji ya sekta ya usafiri wa anga kupitia uzalishaji wa mafuta endelevu ya anga (SAF).
MOU inaanzisha uhusiano kati ya Airbus na LanzaJet ili kuendeleza ujenzi wa vifaa vya SAF ambavyo vitatumia teknolojia ya LanzaJet inayoongoza, iliyothibitishwa na inayomilikiwa na Alcohol-to-Jet (ATJ). Mkataba huu pia unalenga kuharakisha uidhinishaji na kupitishwa kwa SAF ya kushuka kwa 100% ambayo itaruhusu ndege zilizopo kuruka bila mafuta. Sekta ya anga inawajibika kwa takriban 2-3% ya uzalishaji wa hewa ya kaboni dioksidi duniani, na SAF imetambuliwa na mashirika ya ndege, serikali, na viongozi wa nishati, kama mojawapo ya suluhu za haraka za kupunguza kaboni, pamoja na upyaji wa meli na hivi karibuni. uzalishaji wa ndege na uendeshaji bora.
"SAF ndio suluhisho bora la karibu la kupunguza uzalishaji wa anga na ushirikiano huu kati ya LanzaJet na Airbus ni hatua muhimu mbele katika mapambano dhidi ya mabadiliko ya hali ya hewa na kuwezesha mpito wa nishati duniani," alisema Jimmy Samartzis, Mkurugenzi Mtendaji wa LanzaJet. "Tunatazamia kuendelea na kazi yetu na Airbus na kukuza zaidi athari zetu za pamoja kote ulimwenguni."
Teknolojia ya umiliki wa ATJ ya LanzaJet hutumia ethanoli ya kaboni ya chini kuunda SAF ambayo inapunguza utoaji wa gesi chafuzi kwa zaidi ya asilimia 70 ikilinganishwa na nishati ya kisukuku na inaweza kupunguza zaidi utoaji wa hewa ukaa kwa kutumia teknolojia nyingi za kupunguza kaboni. SAF inayozalishwa kupitia teknolojia ya ATJ ya LanzaJet ni mafuta ya kudondosha yaliyoidhinishwa yanayoendana na ndege na miundombinu iliyopo.
"Tuna furaha kukuza ushirikiano wetu na LanzaJet, kampuni inayoongoza katika mfumo wa uzalishaji wa SAF. Airbus tumejitolea kusaidia SAF kama kichocheo kikuu katika kupunguza uzalishaji wa CO2 kwenye ramani ya uondoaji wa ukaa," anasema Julie Kitcher, EVP, Masuala ya Biashara na Uendelevu katika Airbus. "Kwa LanzaJet kama mshirika anayeaminika, tunaweza kusaidia uharakishaji wa njia ya uzalishaji ya Alcohol-to-Jet SAF na kwa kiwango kikubwa. Ushirikiano huu pia utachunguza maendeleo ya kiteknolojia ili kuwezesha ndege za Airbus kuwa na uwezo wa kuruka hadi 100% SAF kabla ya mwisho wa muongo.
Mfumo mzima wa ikolojia unachukua jukumu muhimu ili kuhakikisha utumiaji wa SAF. Kando na kufanyia kazi vipengele vya kiufundi na miradi madhubuti ya SAF, LanzaJet na Airbus kwa hivyo zitachunguza fursa za biashara duniani kote na mashirika ya ndege na washikadau wengine.
