Airbus, kampuni ya kutengeneza ndege ya Ulaya, inapunguza uwekezaji wake katika mpango wa ndege ya hidrojeni baada ya matumizi ya karibu dola bilioni 2.
Kampuni hiyo ilikuwa imetangaza mwaka wa 2020 lengo lake la kuanzisha ndege isiyotoa hewa chafu, inayotumia hidrojeni ifikapo 2035, ambayo ilionekana kama hatua muhimu kwa sekta ya anga.
Walakini, viongozi wengine wa tasnia walionyesha mashaka juu ya utayari wa wakati wa teknolojia. Kulingana na vyanzo vinavyofahamu hali hiyo, Airbus tayari imewekeza zaidi ya dola bilioni 1.7 katika mradi huo lakini imeamua katika mwaka uliopita kuwa changamoto za kiufundi na unywaji polepole wa hidrojeni katika uchumi mpana utazuia uwezo wake wa kufikia lengo lililowekwa.
Mapema Februari, Airbus iliwajulisha wafanyakazi wake kwamba bajeti ya mradi itapunguzwa na ratiba yake ya muda kuahirishwa, kulingana na vyanzo. Ratiba iliyorekebishwa haikutolewa.
Baadaye mwezi huo, Mkurugenzi Mtendaji Guillaume Faury, ambaye hapo awali alitaja mpango wa hidrojeni kama 'wakati wa kihistoria,' alikubali kwamba jitihada hiyo haikusababisha ndege inayoweza kibiashara. Inasemekana alisema kwamba wahandisi watahitaji kurudi kwenye ubao wa kuchora kwa 'kitanzi cha maendeleo' cha pili.
Majaribio ya Airbus kushirikisha mashirika kadhaa ya ndege na zaidi ya viwanja 200 vya ndege katika kuchunguza ujumuishaji wa hidrojeni yalizua wasiwasi, huku wasimamizi wa mashirika ya ndege na wasambazaji walionyesha mashaka yao kwa faragha kuhusu lengo la 2035. Katika mshindani wake wa Marekani Boeing, ambayo kwa muda mrefu imekuwa na shaka kuhusu hidrojeni, watendaji waliibua masuala kuhusu usalama na utayari wa teknolojia.
Umoja wa Ulaya (EU) umehimiza sekta ya usafiri wa anga kupunguza kaboni chini ya Mpango wake wa Kijani, unaolenga kufikia kutoegemea kwa hali ya hewa kwa umoja huo ifikapo 2050. Airbus, ambayo kwa sehemu inamilikiwa na serikali ya Ufaransa, ilipewa jukumu la kutenga sehemu ya dhamana ya euro bilioni 15 (zaidi ya dola bilioni 16) katika enzi ya COVID-XNUMX kuelekea maendeleo ya ndege ya 'kijani'.
Ripoti zinaonyesha kuwa mpango wa hidrojeni umewezesha Airbus kupata ufadhili zaidi wa umma na wa kibinafsi. Uondoaji hutokea huku maslahi ya jumla ya hidrojeni yakipungua, huku makampuni kama vile kampuni kubwa ya mafuta BP na mtengenezaji wa Kifini Neste akiachana na mipango yao ya mradi wa hidrojeni.
Zaidi ya hayo, makampuni kadhaa maarufu ya nishati ya Ulaya yanatathmini upya mikakati yao kutokana na gharama kubwa na changamoto katika kuondokana na nishati ya mafuta.
Kuondoka maoni