Ndege za kibiashara 566 zilizotolewa katika mazingira mabaya ya soko
Fedha zinaonyesha marekebisho ya mapema ya biashara na mpango wa kuzuia pesa
Mapato ya mwaka mzima € 49.9 bilioni; EBIT ya Mwaka Kamili Ilirekebishwa € 1.7 bilioni

Airbus SE iliripoti matokeo ya kifedha ya mwaka kamili ya mwaka kamili (FY) ya 2020 na kutoa mwongozo kwa 2021.

“Matokeo ya mwaka 2020 yanaonyesha uthabiti wa Airbus katika mgogoro wenye changamoto kubwa kugonga tasnia ya anga. Ninataka kuzishukuru timu zetu kwa mafanikio yao makubwa katika 2020 na kutambua msaada mkubwa wa helikopta zetu na biashara za Ulinzi na Nafasi. Ningependa pia kuwashukuru wateja wetu, wasambazaji na washirika kwa uaminifu wao kwa Airbus, "Afisa Mtendaji Mkuu wa Airbus Guillaume Faury alisema. "Shaka nyingi zinabaki kwa tasnia yetu mnamo 2021 wakati janga hilo linaendelea kuathiri maisha, uchumi na jamii. Tumetoa mwongozo wa kutoa mwonekano fulani katika mazingira tete. Kwa muda mrefu, matarajio yetu ni kuongoza maendeleo ya tasnia endelevu ya anga. "

Amri za jumla za ndege za kibiashara zilifikia 268 (2019: ndege 768) na mrundikano wa agizo unaojumuisha ndege za kibiashara 7,184 kufikia 31 Desemba 2020. Helikopta za Airbus zilihifadhi maagizo ya wavu 268 (2019: vitengo 310), pamoja na 31 NH90s kwa Bundeswehr ya Ujerumani katika Q4 na 11 H160s. Ulaji wa agizo la Ulinzi na Nafasi kwa thamani iliongezeka kwa 39% mwaka hadi mwaka hadi € 11.9 bilioni, kitabu-kwa-muswada juu ya moja, haswa inayoongozwa na mafanikio makubwa ya mkataba katika Ndege za Jeshi. Hii ni pamoja na kandarasi iliyosainiwa mnamo Novemba kutoa Wanajeshi wapya 38 wa Jeshi la Anga la Ujerumani.

Ulaji uliojumuishwa wa agizo na thamani imepungua hadi bilioni 33.3 (2019: € 81.2 bilioni) na kitabu kilichojumuishwa cha agizo chenye thamani ya € 373 bilioni mnamo 31 Desemba 2020 (mwisho wa mwaka 2019: € 471 bilioni). Kupungua kwa thamani ya mrundikano wa ndege za kibiashara huonyesha idadi kubwa ya usafirishaji ikilinganishwa na ulaji wa agizo, kudhoofika kwa dola ya Amerika na tathmini ya kupatikana tena kwa mrundikano.

Imeunganishwa mapato ilipungua hadi € 49.9 bilioni (2019: € 70.5 bilioni), inayoendeshwa na mazingira magumu ya soko yanayoathiri biashara ya ndege za kibiashara na uwasilishaji mdogo wa 34% kila mwaka. Jumla ya ndege za kibiashara 566 zilifikishwa (2019: ndege 863), zikijumuisha 38 A220s, 446 A320 Family, 19 A330s, 59 A350s na 4 A380s. Wakati wa robo ya nne ya 2020, jumla ya ndege 225 za kibiashara zilipelekwa pamoja na 89 mnamo Desemba. Mnamo 2020, Helikopta za Airbus zilipeleka vitengo 300 (2019: vitengo 332) na mapato yakiongezeka kwa karibu 4%, ikifaidika na mchanganyiko mzuri wa bidhaa na ukuaji wa huduma. Mapato katika Ulinzi na Nafasi ya Airbus yalipungua kwa karibu 4%, haswa ikionyesha kiwango cha chini na athari ya COVID-19 kwa awamu ya biashara, haswa katika Mifumo ya Nafasi.

Imeunganishwa EBIT Iliyorekebishwa - kipimo mbadala cha utendaji na kiashiria muhimu kinachonasa kiasi cha msingi cha biashara kwa kuondoa malipo ya nyenzo au faida inayosababishwa na harakati katika vifungu vinavyohusiana na mipango, urekebishaji au athari za ubadilishaji wa fedha za kigeni pamoja na faida / upotezaji wa mapato kutoka kwa ovyo na upatikanaji wa biashara - jumla ya milioni 1,706 (2019: milioni 6,946). Hii inadhihirisha utendaji dhaifu wa ndege za kibiashara, ambazo ziliungwa mkono na mchango mkubwa kutoka Helikopta za Airbus na Ulinzi na Nafasi ya Airbus.

EBIT ya Airbus Imerekebishwa kwa Euro milioni 618 (2019: milioni 5,947⁽¹⁾) haswa huonyesha kupunguzwa kwa usafirishaji wa ndege za kibiashara na ufanisi wa gharama ya chini. Inajumuisha pia € -1.1 bilioni katika ada zinazohusiana na COVID-19. Mnamo Januari 2021, sasisho juu ya viwango vya uzalishaji liliwasilishwa kwa kujibu mazingira ya soko na viwango vya kubaki chini kwa muda mrefu.

EBIT ya Helikopta ya Airbus Iliyorekebishwa imeongezeka hadi € 471 milioni (2019: € 422 milioni), haswa inayoongozwa na shughuli kali zinazohusiana na serikali na utekelezaji wa mpango wa kuaminika. Pia inajumuisha gharama za chini za Utafiti na Maendeleo (R&D) zinazoonyesha kumalizika kwa mchakato wa udhibitishaji wa Wakala wa Usalama wa Anga wa Umoja wa Ulaya (EASA) kwa H145 yenye blade tano na H160.

EBIT Iliyorekebishwa katika Ulinzi na Nafasi ya Airbus imeongezeka hadi € milioni 660 (2019: € 565 milioni), haswa ikionyesha hatua za kudhibiti gharama na matumizi ya chini ya R&D, ambayo yanakabiliwa na athari ya COVID-19, pamoja na biashara ya uzinduzi.

Jumla ya ndege za ndege za kijeshi 9 A400M zilifikishwa wakati wa mwaka, na Ubelgiji ikichukua ndege yake ya kwanza kati ya saba mnamo Desemba. Mafanikio mazuri yalifanywa na ramani ya uwezo wa ndege, pamoja na kampeni ya majaribio ya kukimbia kwa udhibitisho wa Kiwango cha chini cha Ndege.

Imeunganishwa gharama za kibinafsi za R&D ilipungua hadi € milioni 2,858 (2019: milioni 3,358).

Imeunganishwa EBIT (iliripotiwa) ilikuwa € -510 milioni (2019: milioni 1,339), pamoja na Marekebisho ya jumla ya wavu milioni -2,216.

Marekebisho haya yalikuwa:

€ -1,202 milioni inayohusiana na mpango wa urekebishaji wa Kampuni nzima;
€ -385 milioni zinazohusiana na gharama ya mpango wa A380, ambayo € -27 milioni walikuwa katika Q4;
€ -480 milioni zinazohusiana na utaftaji wa malipo ya malipo ya kabla ya kujifungua na upimaji wa mizania, ambayo € -106 walikuwa katika Q4;
€ -149 milioni ya gharama zingine (pamoja na kufuata), ambayo € -21 milioni walikuwa katika Q4.

Hasara iliyojumuishwa ya wavu ilikuwa € -1,133 milioni (upotezaji wa wavu wa 2019: € -1,362 milioni). Inajumuisha matokeo ya kifedha ya € -620 milioni (2019: € -275 milioni). Matokeo ya kifedha kwa kiasi kikubwa yanaonyesha matokeo ya riba ya € -271 milioni, athari ya upimaji wa Uzinduzi wa Uwekezaji unaoweza kulipwa katika matokeo mengine ya kifedha ya € -157 milioni, na pia wavu € -149 milioni kuhusiana na vyombo vya kifedha vya Dassault Aviation. Inajumuisha pia kuharibika kwa mkopo wa OneWeb, unaotambuliwa katika Q1 2020. Upungufu ulioripotiwa ulioripotiwa kwa kila hisa ulikuwa € -1.45 (2019: € -1.75).

Imeunganishwa mtiririko wa bure wa pesa kabla ya M & A na ufadhili wa wateja ulifikia € -6,935 milioni (2019: milioni 3,509), pamoja na malipo ya adhabu zinazohusiana na kufuata ya € -3.6 bilioni katika Q1 2020. Mtiririko wa bure wa Q4 2020 kabla ya M & A na ufadhili wa wateja ya € 4.9 bilioni inaonyesha kiwango kizuri cha uwasilishaji wa ndege katika robo, utendaji mzuri kutoka kwa Helikopta na Ulinzi na Nafasi, na pia kuzingatia kwa nguvu usimamizi wa mtaji.

Hatua kadhaa zilichukuliwa wakati wa 2020 kudumisha nafasi kubwa ya ukwasi wakati wa kusonga mgogoro wa COVID-19, pamoja na kituo kipya cha mkopo cha € 15.0 bilioni. Shukrani kwa ukadiriaji wake mkubwa wa mkopo, Kampuni iliweza kupunguza gharama za riba hadi € 0.4 bilioni kwa mwaka na kupanua kukomaa kwa vyanzo vya ufadhili kwa kutoa dhamana mpya.

Matumizi ya mtaji wa mwaka mzima yalikuwa karibu bilioni 1.8, chini kwa karibu bilioni 0.6 bilioni kwa mwaka kufuatia kipaumbele cha miradi. Ujumuishaji wa mtiririko wa fedha bure ulikuwa milioni -7,362 milioni (2019: milioni 3,475). Nafasi ya pamoja ya pesa taslimu ilikuwa € 4.3 bilioni mnamo 31 Desemba 2020 (mwisho wa mwaka 2019: € 12.5 bilioni) na nafasi ya jumla ya pesa ya € 21.4 bilioni (mwisho wa mwaka 2019: € 22.7 bilioni).

Kwa kuzingatia mazingira ya biashara ya ulimwengu, hakutakuwa na gawio lililopendekezwa kwa 2020. Uamuzi huu unakusudia kuimarisha uimara wa kifedha wa Kampuni kwa kulinda nafasi halisi ya pesa na kuunga mkono uwezo wake wa kuzoea hali inavyoendelea.