Bei za shehena ya anga na tani zimetulia katika kipindi cha wiki mbili zilizopita baada ya kushuka kwa kasi mwanzoni mwa Oktoba, lakini bado hakuna dalili za msimu wa kilele wa robo ya nne (Q4), takwimu za hivi punde zaidi kutoka Data ya Soko la WorldACD zinaonyesha.
Katika wiki ya 42 (Oktoba 17 – 23), uzito unaotozwa duniani kote ulipungua kidogo (-1%) baada ya kurejesha +3% wiki iliyopita, kufuatia kushuka kwa -8% katika wiki ya kwanza kamili ya Oktoba. Ikilinganisha wiki ya 41 na 42 na wiki mbili zilizopita (2Wo2W), tani zilikuwa -2% chini ya kiwango chao katika wiki 39 na 40, wakati viwango vya wastani vya kimataifa vilikuwa shwari, katika mazingira ya uwezo tambarare - kwa kuzingatia zaidi ya miamala 350,000 ya kila wiki iliyoshughulikiwa. kwa data ya WorldACD.
Katika kipindi hicho cha wiki mbili, tani kutoka maeneo yote ya asili ya kimataifa zilipungua, isipokuwa kwa Asia Pacific inayotoka nje, ambayo ilipata ahueni kidogo (+2%). Hiyo inaweza kuonyesha kurudi nyuma kutoka kwa likizo ya Wiki ya Dhahabu ya Uchina katika wiki ya kwanza ya Oktoba, pamoja na kufunguliwa tena kwa baadhi ya masoko - pamoja na Hong Kong - kufuatia vizuizi vya hivi karibuni vya Covid.
Kwa msingi wa mstari kwa mstari, tani kati ya Amerika Kaskazini na Ulaya zilipungua -4% katika pande zote mbili, wakati ongezeko lilirekodiwa kutoka Asia Pacific hadi, kwa mtiririko huo, Amerika ya Kaskazini (+3%) na Ulaya (+2%). Ulaya-Afrika ilirekodi kushuka kwa kiwango kikubwa zaidi kwa tani, kupungua -8% kwenda kusini na -6% kwenda kaskazini.
Wakati huo huo, trafiki kutoka Mashariki ya Kati na Asia Kusini hadi Asia Pacific ilirekodi ongezeko la juu zaidi la tani (+7%) na kushuka kwa bei kubwa zaidi (-13%). Njia hiyo imeshuhudia kuongezeka kwa uwezo tangu uvamizi wa Urusi kwa Ukraine kuanza mnamo Februari, na kufungwa kwa anga ya Urusi kwa mashirika mengi ya ndege na kusababisha mizigo na huduma za Asia-Ulaya badala yake kupitia Mashariki ya Kati.
Kwa upande wa bei, viwango vya wastani viliimarishwa kwa kila eneo kuu asili isipokuwa Mashariki ya Kati na Asia Kusini (-5%). Kwa msingi wa njia kwa njia, biashara zingine kuu nyingi ziliona bei bapa, isipokuwa ni ongezeko kubwa kutoka Amerika Kaskazini hadi Asia Pacific (+7%) na kushuka kwa kasi kwa viwango vya Pasifiki ya Asia (-10%). , kwa misingi ya 2Wo2W.
Mtazamo wa Mwaka kwa Mwaka
Kwa kulinganisha soko la jumla la kimataifa na wakati huu mwaka jana, uzito unaotozwa katika wiki 41 na 42 ulikuwa chini -16% ikilinganishwa na kipindi sawa cha 2021, licha ya ongezeko la uwezo wa +4%. Hasa, tani za zamani za Asia Pacific ziko -23% chini ya viwango vyake vya nguvu wakati huu mwaka jana, na tani asili ya Mashariki ya Kati na Kusini mwa Asia ni -22% chini mwaka jana.
Uwezo kutoka mikoa yote ya asili, isipokuwa Asia Pacific (-8%) na Amerika ya Kati na Kusini (-5%), uko juu ya viwango vyake wakati huu mwaka jana, ikijumuisha kupanda kwa asilimia mbili kutoka Afrika. (+13%), na nje ya Ulaya na Amerika Kaskazini (zote +9%).
Viwango vya ulimwenguni pote kwa sasa viko -17% chini ya kiwango chake wakati huu mwaka jana kwa wastani wa Dola za Marekani 3.36 kwa kilo, licha ya athari za malipo ya juu ya mafuta, lakini zaidi ya viwango vya kabla ya Covid-XNUMX.
Mchanganyiko wa imani hafifu ya watumiaji katika masoko fulani muhimu na usafirishaji wa hisa mapema kuliko kawaida kuliko wauzaji reja reja na wateja wengine umesababisha kupungua kwa mahitaji ya mizigo ya anga katika robo hii, kufikia sasa - na kupunguza matarajio ya msimu wowote wa kilele wa majira ya baridi kali.
