AFRAA inaendelea kupinga orodha nyeusi ya EU

(eTN) - Habari zilipokelewa kutoka vyanzo vya anga huko Nairobi kwamba Chama cha Ndege cha Afrika (AFRAA) kimeongeza upinzani wao dhidi ya orodha nyeusi ya Umoja wa Ulaya (EU), ambayo wanadai sasa inashughulikia zaidi ya robo ya nchi zote za Afrika na mashirika ya ndege. AFRAA haswa ilinukuu rekodi ya usalama ya LAM Msumbiji, ambayo, tangu kuumbwa kwake, kulingana na maelezo yaliyopatikana kutoka AFRAA, haikupata ajali hata moja, lakini EU ilikuwa imeweka shirika la ndege kwenye orodha juu ya wasiwasi wa matengenezo ya meli zao za umbali mrefu ya B 767s. Haiwezi kudhibitishwa kwa uhuru ambapo LAM inafanya matengenezo yao mazito kwa Boeings yao, na ikiwa shirika hilo lina idhini ya kufanya matengenezo mazito kutoka nchi zingine, pia, kutumia viwango vikali vya usalama kando ya Jumuiya ya Viwango vya Matangazo ya Uropa ( EASA) na Utawala wa Anga ya Shirikisho (FAA)

Chanzo kinachojulikana huko Brussels, kilichoulizwa hapo awali juu ya suala hilo, wakati huo kilikuwa kimesema kwamba "salama salama kuliko samahani" lazima iwe sababu ya kuorodheshwa, lakini pia haitaingia kwa undani kuhusu sababu gani maalum zilitajwa kuhusu "wasiwasi wa matengenezo" ya meli za LAM.

Kushambuliwa na EU na AFRAA, kwa kweli, kutapiga makofi kutoka kwa mashirika ya ndege na nchi zilizoathiriwa, lakini shirika hilo kwa njia ya mabadiliko pia lilihimiza mashirika ya ndege wanachama kuboresha viwango vyao vya usalama wa anga na hatua zilizotumika, haswa kazi za usimamizi wa anga na wasimamizi ambao mara nyingi kukosa wafanyikazi wenye uwezo au wafanyikazi wa kutosha kutekeleza majukumu kama haya ya udhibiti, katika mchakato huo kutoa maoni na EU kwamba usimamizi wote wa anga na udhibiti wa Kiafrika unakosa.

Hii ni wazi sio hivyo kwani kufanikiwa kwa mashirika ya ndege kama vile Shirika la Ndege la Afrika Kusini, Shirika la ndege la Ethiopia, Royal Air Maroc, RwandAir, au karibu na nyumbani Kenya Airways au Air Uganda zinaonyesha. Bado, anga ya Afrika ina changamoto nyingi mbele, kama upyaji wa ndege za kuzeeka kwa mashirika mengi ya ndege, mafunzo na uhifadhi kupitia huduma za kutosha za wafanyikazi wa udhibiti, na ushirikiano ulioimarishwa wa nchi na mashirika ya ndege ambayo yanahitaji maboresho na wale ambao tayari wamefanikiwa. barani.