Mustakabali mpya wa kuunda United Airlines

Umoja wa mashirika ya ndege (UAL) leo ilitangaza matokeo ya kifedha ya robo ya nne na mwaka mzima wa 2021 na kusisitiza imani yake katika malengo yake ya muda mrefu ya kifedha ya United Next Next. Kampuni ilifikia kila lengo kuu la mwongozo wa kifedha kwa robo ya nne - na kuweka rekodi mpya ya Net Promoter Score (NPS) mnamo 2021 - licha ya kuongezeka kwa kasi kwa kesi za COVID-19 zilizosababishwa na lahaja ya Omicron. Licha ya hali tete ya karibu, uhifadhi wa safari za majira ya kuchipua na kwingineko unasalia kuwa na nguvu, ndiyo maana omicron spike haijabadilisha imani ya shirika la ndege katika malengo ya CASM-ex United Next ya 2023 na 2026 yaliyotangazwa mwaka jana.

Shirika la ndege litaanza 2022 kwa ratiba iliyopunguzwa, inayoonyesha athari za omicron spike juu ya mahitaji. Hata hivyo, mwaka unapoendelea, United inatarajia kuongeza uwezo wake kwa urahisi kwa kuondosha Boeing 52 zinazoendeshwa na Pratt & Whitney, kama mahitaji yanavyorudi, ambayo yataleta maboresho katika upimaji wa shirika la ndege na utumiaji wa ndege. Shirika la ndege linatarajia mbinu hii, ambayo inaendelea kutanguliza uwezo unaolingana wa mahitaji, inamaanisha: 777) shirika la ndege litasafiri kwa maili chache zinazopatikana (ASMs) mwaka wa 1 kuliko 2022 na 2019) CASM-ex itapungua kwa kiasi kikubwa katika kipindi cha 2. Wengi muhimu zaidi, mwelekeo huu wa 2022 utaweka msingi wa utekelezaji kwa mafanikio wa mkakati wa miaka mingi wa United Next na kuafikiwa kwa malengo ya kifedha yaliyowekwa kwa 2022 na kuendelea.

" Umoja timu imekuwa ikipambana na vikwazo ambavyo havijawahi kushuhudiwa ili, kwa mara nyingine tena, kuondokana na changamoto mpya na za kutisha ambazo COVID-19 inaleta kwenye usafiri wa anga, na ninashukuru kwa kila mmoja wao kwa kujitolea kwao kutunza wateja wetu, "alisema. United Airlines Mkurugenzi Mtendaji Scott Kirby. "Wakati Omicron inaathiri mahitaji ya karibu ya muda, tunasalia na matumaini kuhusu majira ya kuchipua na kufurahia majira ya joto na zaidi. Tunatazamia kuanza kurudisha Pratt & Whitney 777s ili kuhudumu robo hii na kurudisha shirika kamili la ndege katika matumizi ya kawaida - tunapoongezeka pamoja na mahitaji mwaka huu. Kwa kuwekeza katika teknolojia ya kibunifu, kulenga uboreshaji wa mchakato na kutekeleza mkakati wa kuleta mabadiliko wa United Next, tuko tayari kuibuka kama kiongozi wa usafiri wa anga ambaye ni bora zaidi kuliko hapo awali na kuwahudumia wateja wetu vyema zaidi kuliko hapo awali.

Matokeo ya Kifedha ya Robo ya Nne na Mwaka Kamili

• Imeripotiwa uwezo wa robo ya nne 2021 chini 23% ikilinganishwa na robo ya nne 2019.
• Iliripotiwa hasara ya robo ya nne 2021 ya $0.6 bilioni, hasara iliyorekebishwa dola bilioni 0.5.
• Iliripotiwa hasara ya mwaka mzima wa 2021 ya $2.0 bilioni, hasara iliyorekebishwa ya $4.5 bilioni.
• Iliripotiwa mapato ya jumla ya uendeshaji wa robo ya nne 2021 ya $ 8.2 bilioni, chini ya 25% ikilinganishwa na robo ya nne 2019.
• Imeripotiwa Jumla ya Mapato kwa Kila Maili ya Kiti Inayopatikana (TRASM) ya robo ya nne 2021 ya chini ya 3% ikilinganishwa na robo ya nne 2019.
• Imeripotiwa Gharama kwa Kila Kiti Kinachopatikana (CASM) cha robo ya nne 2021 ya hadi 11%, na CASM-ex ya 13%, ikilinganishwa na robo ya nne 2019.
• Iliripotiwa bei ya mafuta ya robo ya nne 2021 ya takriban $2.41 kwa galoni.
• Iliripotiwa kiwango cha kabla ya kodi ya robo ya nne 2021 cha hasi 10.3%, hasi 8.3% kwa misingi iliyorekebishwa.
• Iliripotiwa robo ya nne 2021 kumaliza ukwasi unaopatikana dola bilioni 20.