Taarifa mpya ya dharura ya Qatar Airways kuhusu usalama wa Airbus A350

Qatar Airways - Taarifa ya A350
Avatar ya Juergen T Steinmetz
Imeandikwa na Juergen T Steinmetz

Nusu ya meli za Qatar Airways si salama ilikuwa makala iliyochapishwa na eTurboNews Januari.

H+K ini mojawapo ya kampuni zinazoongoza duniani za mawasiliano, ikishirikiana na wateja katika ofisi zaidi ya 80 duniani kote katika zaidi ya masoko 40. 

Qatar Airways ni mojawapo ya mashirika ya ndege tajiri zaidi duniani na iliagiza wakala huu wa bei ya juu kutoa tamko hili kwa shirika hilo kuhusiana na uamuzi wa mahakama ya Uingereza.

Taarifa hii ni ya kufafanua madai ya mahakama na Qatar Airways ya mchoro usio salama kwenye A350 inayotumika kwa safari za masafa marefu. Wasiwasi wa shirika la ndege la Qatar ulisababisha kusimamishwa kwa A350

Ingawa shirika la ndege la Qatar kwa kawaida haliko katika mazoea ya kutoa taarifa za kina za vyombo vya habari, kwa kuzingatia taarifa na taarifa zisizo sahihi zinazoendelea kutolewa na Airbus na kwa maslahi ya wateja wetu na sekta hiyo, sasa tunafanya hivyo.

Hukumu iliyotolewa na hakimu, Bw. Jaji Waksman katika kusikilizwa kwa Mahakama Kuu siku ya Alhamisi (26 Mei) imefichua kwa wote katika sekta ya usafiri wa anga kuona, uwongo wa simulizi la Airbus kwamba hali inayoathiri ndege za Airbus A350 ni. suala rahisi la rangi ya "vipodozi". Katika uamuzi wake, kulingana na ushahidi uliotolewa na Airbus, Bw. Jaji Waksman alieleza matokeo yake kwamba hakuna "suluhisho rahisi kwa tatizo" na kwamba suluhisho pekee la sasa linalopendekezwa, ambalo linahusisha uwekaji viraka kwa kina na unaoweza kurudiwa wa fuselage ya wote. ndege iliyoathiriwa, "hushughulikia dalili za Hali, si Hali yenyewe."

Qatar Airways itapokea ufichuzi kamili juu ya maelezo ya hali ya kuharakishwa ya uharibifu wa uso kutoka kwa Airbus kwa mara ya kwanza, kabla ya kesi, hata hivyo, kwa wakati huu tathmini huru ya Bw. Justice Waksman ya Hali ni hatua muhimu.

Hukumu yake inasema: "Zaidi ya hayo, haipendekezwi kuwa matatizo haya ni ya mara moja tu, yanahusu tu ndege ambayo tayari imewasilishwa kwa Qatar au ndege zaidi chini ya Mkataba wa A350. Kwa hakika, kesi chanya ya Airbus yenyewe, kama ilivyosihi katika Utetezi wake, ni kwamba Masharti haya yatatokea wakati fulani katika maisha ya ndege ya A350 kwa sababu inatokana na mgawo tofauti wa upanuzi kati ya polima iliyoimarishwa kwa nyuzi mchanganyiko (“ CFRP”) ambayo fremu ya hewa imetengenezwa, na safu ya foil ya shaba iliyopanuliwa ("ECF") ambayo inaunganishwa nayo, au kutibiwa juu yake.

Sababu ya uwepo wa ECF ni kufanya kazi ya kondakta wa radi ambayo inazuia uharibifu mkubwa kwa ndege inapotokea radi ya moja kwa moja ambayo inasemekana kutokea, kwa wastani, mara moja kwa mwaka kwa ndege za abiria katika huduma za kawaida. Nini tofauti hii katika mgawo wa upanuzi inamaanisha ni kwamba seti hizi mbili za nyenzo hupanua na mkataba kwa viwango tofauti na angalau katika fomu iliyopo kwenye A350, inaongoza kwa muda (angalau) kupasuka kwa tabaka za rangi hapo juu.

Msimamo wa sasa wa Airbus ni kwamba kuhusiana na A350 ambazo tayari zimewasilishwa kwa Qatar na pengine A350 za siku zijazo ambazo mkusanyiko wake bado haujakamilika, hakuna suluhisho rahisi kwa tatizo. Kitu pekee kinachoweza kufanywa ni kuweka viraka kwa maeneo yote yaliyoathiriwa (haswa fuselage) ambayo inaweza kuwa nyingi kama 900. Hiyo ilikuwa takwimu iliyonukuliwa na Airbus kuhusiana na ndege ambapo kazi ya kupaka rangi upya ilifanyika kwenye Uwanja wa Ndege wa Shannon.

Kuweka viraka kwa ndege zingine kunaweza kusiwe kwa upana sana lakini kwa mtazamo wowote kunaweza kuonekana kuwa muhimu. Neno "kiraka" linafaa hapa. Inahusika na dalili za Hali, sio Hali yenyewe. Masharti yenyewe hayawezi kurekebishwa kwa, kwa mfano, kutumia mipako mingine bado, na au bila uchoraji kuondolewa. Wala haiwezi kupatikana kwa kuondoa ECF (ambayo ni ngumu sana hata hivyo kwani inatibiwa kwenye CFRP) na kutumia ECF badala. Kwa vyovyote vile, isipokuwa kama ECF mpya isitofautiane katika muundo au muundo wake na mtangulizi wake, kuna uwezekano wa Hali hii kutokea tena, baada ya muda. Sawa inaonekana kuwa msimamo ikiwa kulikuwa na urekebishaji rahisi wa ndege.

Inafuata kama jambo la mantiki kwamba Hali imetokana na muundo wa ndege hadi sasa kama nyenzo zinazohusika. Kuna uwezekano mbili tu. Matumizi ya aina hii mpya ya fremu ya hewa iliyotengenezwa na CFRP (badala ya chuma kama alumini), ikichanganywa na aina yoyote ya ECF, bila shaka itasababisha Hali hiyo au kitu kama hicho. Au kwa kweli inawezekana kuunda na kutengeneza nyenzo zinazofaa, kukaa mwaminifu kwa matumizi ya CFRP, lakini kwa njia ambayo huepuka Hali inayotokea hapo kwanza.

Uwezekano wa zamani unaonekana kuwa hauwezekani. Hiyo ni kwa sababu Boeing 787 Dreamliner pia imeundwa na CFRP na bado ndege kama hizo (ambazo zilianza kutumika mnamo 2011) zinaonekana kuwa hazijaonyesha Hali hiyo. Hili lilikuwa ni hoja iliyotolewa katika mawasilisho na Qatar. Kwa upande wake, Airbus haikutoa ushahidi wowote kupendekeza kwamba 787 walikuwa wamedhihirisha Hali hiyo.

Msemaji wa Qatar Airways alisema: "Tumekuwa tukibishana kwa muda mrefu kwamba kuna zaidi katika suala hili kuliko kupaka rangi tu na kwamba masuluhisho yaliyopendekezwa na Airbus hayashughulikii masuala ya kimsingi yanayoathiri A350. Tumefurahi sana kwamba maoni haya sasa yameeleweka na kukubaliwa na mahakama.”

Airbus inaendelea kushikilia kuwa suala hilo sio suala la usalama, hata hivyo, Qatar Airways ina maoni kwamba athari za hali ya usalama wa ndege iliyoathiriwa zinaweza tu kuthibitishwa mara tu hali hiyo imechunguzwa ipasavyo na sababu kamili ya msingi. imara. 

Airbus inaendelea kurejelea hali kama hali ya rangi, licha ya uharibifu unaotokea kwenye fuselage ya msingi, na wanashikilia kuwa hii ni matokeo ya ukweli kwamba fuselage ya A350 ni ya ujenzi wa mchanganyiko, hata hivyo, Qatar Airways huendesha ndege zingine nyingi ambazo zinajumuisha mchanganyiko. vipengele na hadi sasa hawana ushahidi wa hali yoyote kama hiyo.

Qatar Airways haijapata mtengenezaji mwingine yeyote anayeamini kuwa hali kama hiyo ni hali inayokubalika inayohusishwa na ujenzi wa mchanganyiko.

Kuhusiana na kughairiwa kwa mkataba wa A321, shirika la ndege la Qatar Airways lina wasiwasi mkubwa juu ya mfano ambao Airbus inaweka sokoni kusitisha kimakosa agizo la uzinduzi wa ndege za wateja kwa vile hawataki tena kutii masharti waliyojitolea na wanawajibika kisheria. , baada ya kuingia katika mipango hiyo kwa uhuru. 

Qatar Airways inasalia ndani ya haki yake ya kimkataba ya kukataa uwasilishaji wa ndege zaidi ya A350 wakati aina ya ndege inakabiliwa na kasoro ya muundo ambayo sasa imekubaliwa na mahakama, na kwa Airbus kutumia vibaya nguvu zake sokoni kusitisha mkataba tofauti na ambao hauhusiani. aina nyingine ya ndege ni hatari sana kwa tasnia yetu.

Qatar Airways iko tayari kushughulikia suala hili hadi kufanyiwa majaribio ili kuhakikisha kwamba haki zake zinalindwa na kwamba Airbus inahitajika kushughulikia kasoro ambayo haijawahi kushuhudiwa na ya kipekee sana inayoathiri aina ya ndege za A350, kote sekta na wabebaji wengi.

Qatar Airways inakaribisha hukumu ya Mahakama Kuu na inatazamia Kesi hiyo iliyoharakishwa. Ufumbuzi wa mapema unaohitajika kutoka kwa Airbus utatupatia maarifa kuhusu hali halisi ya uharibifu wa uso unaoathiri A350s.

Mtazamo wetu kwa suala hili unaonyesha kujitolea kwetu kwa dhamira ya pamoja ya Qatar Airways kufikia "Ubora katika kila kitu tunachofanya," haswa linapokuja suala la usalama wa abiria na wafanyakazi wetu.

kuhusu mwandishi

Avatar ya Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz amekuwa akifanya kazi katika tasnia ya safari na utalii tangu akiwa kijana huko Ujerumani (1977).
Alianzisha eTurboNews mnamo 1999 kama jarida la kwanza mkondoni kwa tasnia ya utalii ya kimataifa.

Kujiunga
Arifahamu
mgeni
0 maoni
Inline feedbacks
Angalia maoni yote
0
Tungependa mawazo yako, tafadhali maoni.x
()
x
Shiriki kwa...