Tokyo- Kundi la ANA la Japani imetangaza matokeo ya rekodi ya kifedha kwa mwaka wa fedha unaoishia Machi 31, 2026, ikiendeshwa na utalii imara wa ndani na upanuzi wa kimkakati katika biashara yake ya mizigo. ANA ni shirika la ndege la nyota tano na mwanachama wa Star Alliance.
Kundi la ndege lilichapisha mapato ya takriban euro bilioni 13.6, pamoja na faida ya uendeshaji ya euro bilioni 1.16 na mapato halisi ya takriban euro milioni 903—ikiwa ni utendaji bora zaidi katika historia yake. Ikichochewa na matokeo haya, ANA ilithibitisha kuwa itaongeza gawio lake la kila mwaka hadi yen 65 kwa kila hisa.
Kulingana na Makamu wa Rais Mtendaji na Afisa Mkuu wa Fedha Kimihiro Nakahori, matokeo yanaonyesha ustahimilivu na uwezo wa kampuni kubadilika. "Utendaji wetu wa rekodi unasisitiza nguvu ya shughuli zetu kuu za ndege na uwezo wetu wa kukabiliana na mabadiliko ya hali ya soko," alisema, huku akibainisha kuwa kupanda kwa gharama za mafuta kunaweza kusababisha changamoto za muda mfupi.
Ukuaji wa Abiria Wachochea Mafanikio ya Ndege
Sehemu ya usafiri wa anga ya ANA ilishuhudia ukuaji mkubwa, huku mapato ya abiria yakiongezeka kwa 12.4% mwaka hadi mwaka. Ongezeko hilo lilisababishwa kwa kiasi kikubwa na kuongezeka kwa utalii unaoingia Japani na mahitaji makubwa ya usafiri wa burudani, pamoja na ujumuishaji kamili wa Nippon Cargo Airlines (NCA).
Njia za kimataifa zilichangia pakubwa katika upanuzi huu. ANA ilibeba zaidi ya abiria milioni 9 wa kimataifa, na kufikia kiwango cha mzigo cha 83%. Ukuaji ulikuwa mkubwa sana katika njia za Ulaya na huduma mpya zilizozinduliwa zilianzishwa mwishoni mwa 2024. Shirika la ndege pia lilipanua uwezo wa njia zinazounganisha Tokyo na maeneo kama vile Hong Kong, Perth, Mumbai, na Brussels.
Ndani ya nchi, ANA ilisafirisha karibu abiria milioni 46, ikiwa na kiwango cha mzigo cha 79.2%. Mahitaji yaliungwa mkono na kampeni za mapema za kuweka nafasi na usimamizi rahisi wa uwezo, ikiwa ni pamoja na masafa yaliyoongezeka kwenye njia zenye mahitaji makubwa kama vile Tokyo–Sapporo na Tokyo–Fukuoka.
Mizigo na Tanzu Hupitia Hali Mchanganyiko
Ingawa ujazo wa mizigo uliongezeka—hasa katika njia kati ya Asia na Amerika Kaskazini—mapato ya mizigo yalipungua kidogo kwa 1.7%, ikionyesha mahitaji dhaifu ya vipengele vya magari na usafirishaji wa biashara ya mtandaoni. Ili kukabiliana na hili, ANA ilirekebisha njia na kuanzisha shughuli za kukodi.
NCA ilikabiliwa na mazingira magumu kutokana na ushuru wa Marekani ulioathiri biashara kati ya China na Amerika Kaskazini. Hata hivyo, ujazo thabiti wa njia za kuelekea Ulaya na Amerika Kaskazini ulisaidia kupunguza baadhi ya hasara. Shirika la ndege la mizigo pia lilipanua mtandao wake, ikiwa ni pamoja na njia mpya ya Tokyo-Frankfurt na masafa ya safari za ndege hadi Hong Kong na Los Angeles.
Wakati huo huo, kampuni tanzu ya ANA ya gharama nafuu ya Peach Aviation iliendelea kupanuka, ikiongeza njia mpya kati ya Japani na Korea Kusini na kuongeza masafa ya safari za ndege. Kwa upande mwingine, kundi hilo lilitangaza kuwa litasimamisha AirJapan, likijumuisha ndege zake na wafanyakazi wake katika shughuli kuu za ANA kama sehemu ya mkakati mpana wa kurahisisha kwingineko ya chapa yake.
Utambuzi wa Sekta na Uboreshaji wa Huduma
Zaidi ya utendaji wa kifedha, ANA ilidumisha sifa yake ya ubora wa huduma. Shirika la ndege lilipokea ukadiriaji wa kifahari wa nyota tano wa SKYTRAX kwa mwaka wa 13 mfululizo na kupata tuzo ya APEX "Daraja la Dunia" kwa mwaka wa pili mfululizo. Pia lilipata "Uongozi Mtendaji: Tuzo ya Asia-Pasifiki" kutoka FlightGlobal.
Kampuni iliendelea kuwekeza katika uzoefu wa abiria, ikitoa Wi-Fi ya kasi ya juu bila malipo kwenye ndege teule na kuboresha huduma za utiririshaji ndani ya ndege. Machi 2026 pia iliashiria hatua muhimu huku ANA ikisherehekea miaka 40 ya shughuli za kimataifa za usafiri wa anga.
Mtazamo: Ukuaji Unaoendelea kwa Tahadhari
Tukiangalia mbele hadi mwaka wa fedha wa 2026–2027, ANA inatabiri ukuaji zaidi, ikitabiri mapato ya takriban €14.8 bilioni—ongezeko la 9.1%. Hata hivyo, mapato halisi yanatarajiwa kupungua hadi karibu €370 milioni kutokana na shinikizo la gharama, hasa bei za mafuta zinazoathiriwa na mvutano wa kijiografia na kisiasa katika Mashariki ya Kati.
Licha ya changamoto hizi, ANA inabaki kuwa na matumaini, ikitaja urejeshaji unaoendelea wa mahitaji na hatua zinazolengwa za kudhibiti gharama. Kampuni inapanga kudumisha gawio la yen 60 kwa kila hisa katika mwaka ujao.
Ilianzishwa mwaka wa 1952, All Nippon Airways imekua na kuwa shirika kubwa zaidi la ndege la Japani na shirika la ndege la hali ya juu duniani, linalojulikana kwa kujitolea kwake kwa ubora wa huduma na uvumbuzi endelevu.
Kuondoka maoni