IATA: Mahitaji ya shehena ya hewa yanaendelea mwenendo hasi wa 2019

Shirikisho la Usafiri wa Anga la Kimataifa (IATA) lilitoa data ya masoko ya kimataifa ya usafirishaji wa anga ikionyesha kwamba mahitaji, yaliyopimwa katika kilomita tani za usafirishaji (FTKs), yalipungua kwa 4.7% mnamo Aprili 2019, ikilinganishwa na kipindi hicho hicho mwaka uliopita. Hii iliendeleza hali mbaya katika mahitaji ya kila mwaka ambayo ilianza mnamo Januari.

Uwezo wa usafirishaji, uliopimwa katika kilomita tani zinazopatikana za mizigo (AFTKs), ulikua kwa asilimia 2.6% mwaka hadi Aprili 2019. Ukuaji wa uwezo sasa umezidi ule wa mahitaji kwa miezi 12 iliyopita. Kiasi cha shehena ya hewa imekuwa tete mnamo 2019, kwa sababu ya wakati wa Mwaka Mpya wa Kichina na Pasaka, lakini mwelekeo ni wazi kushuka, na kiasi karibu 3% chini ya kilele cha Agosti 2018.

Kutokuwa na uhakika wa biashara inayohusiana na Brexit huko Uropa na mivutano ya kibiashara kati ya Amerika na China, imechangia kupungua kwa amri mpya za usafirishaji. Kwa maneno ya kila mwezi, maagizo ya kuuza nje yameongezeka mara tatu tu katika miezi 15 iliyopita na hatua ya kimataifa imekuwa ikionyesha mahitaji hasi ya usafirishaji tangu Septemba. Udhaifu ulioendelea unaweza kusababisha kuongezeka zaidi kwa ukuaji wa kila mwaka wa FTK katika miezi ijayo.

"Aprili aliona kushuka kwa kasi kwa ukuaji wa shehena ya hewa na hali ni wazi hasi mwaka huu. Pembejeo za gharama zinaongezeka, mivutano ya kibiashara inaathiri imani, na biashara ya ulimwengu inapungua. Mashirika ya ndege yanabadilisha ukuaji wao wa uwezo kujaribu na kuoana na kuzama kwa biashara ya ulimwengu tangu mwisho wa 2018. Yote inaongeza hadi mwaka wenye changamoto mbele ya biashara ya mizigo. Serikali zinapaswa kujibu kwa kupunguza vikwazo vya kibiashara ili kuendesha shughuli za kiuchumi, ”alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA.

Aprili 2019 (% mwaka kwa mwaka) Shiriki ya ulimwengu 1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (kiwango) 3

Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%

1% ya FTK za tasnia mwaka wa 2018 Mabadiliko 2 ya mwaka baada ya mwaka katika kipengele cha 3 Kiwango cha kipengele cha mzigo

Utendaji wa Mkoa

Asia-Pasifiki, Ulaya na Mashariki ya Kati zilipungua sana, wakati Afrika, Amerika Kusini na Amerika ya Kaskazini walipata ongezeko la wastani katika ukuaji wa Aprili 2019.

Mashirika ya ndege ya Asia-Pacific yaliona mahitaji ya kandarasi ya usafirishaji wa ndege kwa 7.4% mnamo Aprili 2019, ikilinganishwa na kipindi kama hicho mnamo 2018. Huu ulikuwa mwezi wa sita mfululizo wa mahitaji ya kushuka katika mkoa huo, ambapo viwango vya kimataifa vimeshuka 8.1% ikilinganishwa na kiwango cha mwaka mmoja uliopita. Kama kitovu kuu cha utengenezaji na mkutano, raundi ya hivi karibuni ya ushuru wa Merika inaweza kuathiri vibaya hisia na shughuli katika mkoa huo zaidi. Uwezo ulipungua kwa asilimia 0.1.

Mashirika ya ndege ya Amerika Kaskazini yaliona kuongezeka kwa mahitaji kwa 0.1% mnamo Aprili 2019, ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka uliopita. FTK za kimataifa, hata hivyo, zilianguka 0.8%. Licha ya utendaji thabiti wa uchumi wa ndani, upepo wa ulimwengu huenda ukaathiri matokeo ya usafirishaji wa ndege katika miezi ijayo, haswa na kuongezeka kwa mivutano ya kibiashara ya Amerika na China hivi karibuni. Uwezo uliongezeka kwa 2.5% zaidi ya mwaka uliopita.

Mashirika ya ndege ya Uropa yalichapisha kupungua kwa kasi kwa asilimia 6.2% ya mahitaji ya usafirishaji mnamo Aprili 2019 ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka uliopita. Udhaifu katika maagizo ya usafirishaji wa Wajerumani, pamoja na ukuaji duni wa uchumi na ukosefu unaoendelea wa ufafanuzi karibu na Brexit zote ni sababu zinazoleta matokeo ya usafirishaji wa anga. Uwezo uliongezeka kwa 4.2% mwaka hadi mwaka.

Kiasi cha shehena za ndege za Mashariki ya Kati zilipungua 6.2% mnamo Aprili 2019 ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita. Uwezo umeongezeka kwa 0.7%. Usafirishaji wa anga umekuwa ukipungua tangu robo ya nne ya 2018. Usafirishaji wa mizigo kwenda na kutoka Ulaya na Asia Pacific unakua, lakini kupungua kwa tarakimu mbili kwa soko kuu la Amerika Kaskazini kunaangazia maswala kadhaa yanayowakabili wabebaji wa mkoa huo.

Ndege za Amerika Kusini zilipata kuongezeka kwa ukuaji wa mahitaji ya mizigo mnamo Aprili 2019 ya 5.0% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana-mwezi wa tatu mfululizo wa ukuaji mzuri wa FTK. Ukuaji wa baadaye katika eneo hilo utaathiriwa sana na afya ya uchumi wa Brazil. Uwezo uliongezeka kwa 18.7%.

Wabebaji wa Kiafrika walichapisha ukuaji mnamo Aprili 2019 wa 4.4% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka uliopita. Ukuaji mkubwa wa FTK mwishoni mwa mwaka wa 2016 na hadi 2017 umekuwa haujafikiwa, na FTK za kimataifa kwa wabebaji wa Kiafrika bado ni zaidi ya 30% juu kuliko kiwango cha miaka mitatu iliyopita. Uwezo ulikua 12.6% mwaka hadi mwaka.