Kikundi cha Lufthansa kinajiandaa kwa ukuaji mkubwa wa mahitaji ya 2021 baada ya upotezaji wa euro bilioni 5.5

Carsten Spohr, Mkurugenzi Mtendaji wa Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, Mkurugenzi Mtendaji wa Deutsche Lufthansa AG
Avatar ya Harry Johnson
Imeandikwa na Harry Johnson

Vizuizi vya kusafiri na karantini vimesababisha kupungua kwa mahitaji ya kusafiri kwa ndege

  • Kupunguza gharama kunaharakisha zaidi na kuendesha mtaro wa pesa mdogo kwa karibu euro milioni 300 kwa mwezi katika robo ya nne
  • Carsten Spohr: "Chanjo ya dijiti inayotambuliwa kimataifa, na vyeti vya majaribio lazima zichukue nafasi ya marufuku ya kusafiri na karantini"
  • Mashirika ya ndege ya Lufthansa Group yamejiandaa kutoa hadi asilimia 70 ya uwezo tena kwa muda mfupi na inakusudia kuwapa wafanyikazi 100,000 mtazamo wa muda mrefu

Carsten Spohr, Mkurugenzi Mtendaji wa Deutsche Lufthansa AG, anasema: "Mwaka uliopita ulikuwa mgumu zaidi katika historia ya kampuni yetu - kwa wateja wetu, wafanyikazi wetu na wanahisa wetu. Vizuizi vya kusafiri na karantini vimesababisha kupungua kwa mahitaji ya kusafiri kwa ndege. Sasa inayotambuliwa kimataifa, chanjo ya dijiti na vyeti vya majaribio lazima zibadilishe marufuku ya kusafiri na karantini ili watu waweze tena kutembelea familia na marafiki, kukutana na wenzi wa biashara au kujifunza kuhusu nchi na tamaduni zingine. ”

Kuangalia maendeleo ya baadaye ya Kundi la Lufthansa, Carsten Spohr alisema: "Mgogoro wa kipekee unaharakisha mchakato wa mabadiliko katika kampuni yetu. 2021 utakuwa mwaka wa redimensioning na kisasa kwetu. Mtazamo utabaki juu ya uendelevu: Tunachunguza ikiwa ndege zote zilizo na zaidi ya miaka 25 zitabaki ardhini kabisa. Kuanzia msimu wa joto kuendelea, tunatarajia mahitaji kuchukua tena mara tu mipaka ya kusafiri inapopunguzwa kwa kutolewa kwa majaribio na chanjo. Tumejiandaa kutoa hadi asilimia 70 ya uwezo wetu wa kabla ya shida tena kwa muda mfupi kadri mahitaji yanavyoongezeka. Pamoja na Kikundi kidogo, chenye wepesi zaidi na endelevu zaidi cha Lufthansa, tunataka kudumisha msimamo wetu wa kuongoza ulimwenguni na kupata ajira za wafanyikazi karibu 100,000 kwa muda mrefu. " 

Matokeo 2020

Mahitaji yalishuka sana katika mwaka wa janga la Corona na vizuizi vya kusafiri vinavyohusiana. Mapato katika Kikundi cha Lufthansa yalipungua hadi euro bilioni 13.6 mnamo 2020 (mwaka uliopita: euro bilioni 36.4). Licha ya kupunguzwa kwa gharama kubwa na kwa haraka, Kikundi cha Lufthansa kililazimika kuripoti EBIT Iliyorekebishwa ya chini ya euro bilioni 5.5 (mwaka uliopita: faida ya euro bilioni 2.0). Kiwango kilichorekebishwa cha EBIT kilikuwa chini ya asilimia 40.1 (mwaka uliopita: pamoja na asilimia 5.6). Kutiririka kwa pesa taslimu katika robo ya nne ya 2020 ilikuwa karibu euro milioni 300 kwa mwezi. Maendeleo katika urekebishaji yalipunguza athari za hali iliyozidi ya janga kwenye mapato. Gharama za wafanyikazi zilipunguzwa sana kwa njia ya kupunguza nguvu kazi, mikataba ya shida na washirika wa kijamii na kufanya kazi kwa muda mfupi. Mwisho wa mwaka 2020, idadi ya wafanyikazi ilikuwa 110,000, karibu asilimia 20 chini kuliko mwaka uliopita. Upotezaji wa EBIT ulioripotiwa ulikuwa karibu euro bilioni 1.9 chini chini ya euro bilioni 7.4, haswa kwa sababu ya maandishi ya kipekee kwa ndege na nia njema. Mapato ya jumla yalifikia chini ya euro bilioni 6.7 (mwaka uliopita: euro bilioni 1.2).  

Lufthansa Cargo inafikia matokeo ya rekodi

Kinyume na mashirika ya ndege ya abiria, mgawanyiko wa mizigo wa Kikundi ulifaidika na kuongezeka kwa mahitaji kwa kipindi cha mwaka. Iliyofurahishwa na ongezeko kubwa la mavuno ya wastani huku kukiwa na mahitaji mengi, Lufthansa Cargo ilipata matokeo ya rekodi na EBIT Iliyorekebishwa ya euro milioni 772 (mwaka uliopita: euro milioni 1) licha ya kupungua kwa asilimia 36 ya uwezo wa usafirishaji.

Matumizi ya mtaji katika Kikundi cha Lufthansa ilipunguzwa kwa karibu theluthi mbili mwaka kwa 2020 hadi euro bilioni 1.3 (mwaka uliopita: euro bilioni 3.6), haswa kwa msingi wa makubaliano makubwa na watengenezaji wa ndege. Hizi hutoa kuahirishwa kwa usafirishaji wa ndege mnamo 2021 na zaidi, ili matumizi ya kila mwaka ya mtaji yatakuwa chini kuliko ilivyopangwa hapo awali katika miaka ijayo. Marekebisho ya mtiririko wa bure wa pesa ulikuwa euro bilioni 3.7 hasi (mwaka uliopita: euro milioni 203), na karibu bilioni 3.9 zililipwa kwa malipo ya tikiti pekee. Hii ililipwa na euro bilioni 1.9 katika nafasi mpya. Utiririshaji wa fedha uliobaki ulipunguzwa na usimamizi mkali wa mapato na malipo.

Deni lote pamoja na deni ya kukodisha iliongezeka hadi karibu euro bilioni 9.9 (mwaka uliopita: euro bilioni 6.7). Deni za pensheni ziliongezeka kwa asilimia 43 hadi euro bilioni 9.5 (mwaka uliopita: euro bilioni 6.7), haswa kutokana na kushuka kwa kiwango cha riba kilichotumiwa kupunguzia majukumu ya pensheni kwa asilimia 0.8 (mwaka uliopita: asilimia 1.4). 

Kuanzia Desemba 31, 2020, Kikundi cha Lufthansa kilikuwa na ukwasi unaopatikana wa karibu euro bilioni 10.6, ambapo euro bilioni 5.7 zinahusiana na hatua ambazo serikali haijatumia. Mwisho wa 2020, Kikundi cha Lufthansa kilikuwa kimetengeneza pesa za serikali za utulivu wa karibu euro bilioni 3.3, ambayo euro bilioni 1 tayari zimelipwa wakati huo huo.

Katika nusu ya pili ya 2020, Kikundi kilifanikiwa kurudi kwenye soko la mtaji na kukusanya pesa za euro bilioni 2.1 kupitia dhamana na ufadhili wa ndege. Kwa kuongezea, mnamo Februari 4 Kikundi kiliweka dhamana mbili na jumla ya euro bilioni 1.6, mapato ambayo yalitumiwa pamoja na mambo mengine kulipa mkopo wa KfW wa euro bilioni 1. Kwa jumla, ufadhili wa muda mrefu wa deni zote za kifedha zinazostahili mnamo 2021 umehifadhiwa.

“Shughuli za hivi karibuni zimeonyesha jinsi soko lina imani kubwa katika kampuni yetu. Kikundi cha Lufthansa kimegharamiwa vizuri zaidi ya mwaka 2021. Hii pia inasaidiwa na vitu ambavyo havikutumika hapo awali vya kifurushi cha utulivu, ambacho tunaweza kutumia kama inahitajika ili kuimarisha mizania yetu, ”alisema Remco Steenbergen, Afisa Mkuu wa Fedha wa Deutsche Lufthansa AG.

Takwimu za trafiki za 2020

Mnamo mwaka wa 2020, mashirika ya ndege ya Kikundi cha Lufthansa yalitoa karibu theluthi moja ya ndege au uwezo (kilomita za kiti kilichopo) cha asilimia 31 ikilinganishwa na mwaka uliopita. Kwa milioni 36.4, idadi ya abiria ilikuwa asilimia 25 ya takwimu ya mwaka uliopita, na kusababisha sababu ya mzigo wa asilimia 63, asilimia 19.3 ikiwa chini kuliko mwaka uliopita.

Kwa sababu ya kuondoa uwezo wa mizigo ya tumbo kwenye ndege za abiria, uwezo wa mizigo ulipungua kwa asilimia 39. Kilometa za usafirishaji zilianguka kwa asilimia 31 hadi tani milioni 7,390 milioni katika kipindi hicho hicho. Wakati huo huo, sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 8.4 hadi asilimia 69.7. Wastani wa mazao yaliongezeka kwa karibu asilimia 55 kwa sababu ya uhaba wa usambazaji.

Kikundi cha Lufthansa kilinufaika na mfumo wake wa kitovu. Tofauti na washindani, ambao hutoa unganisho la hatua kwa hatua, mashirika ya ndege ya Lufthansa Group waliweza kukusanya idadi ndogo ya trafiki kwenye vituo vyao na hivyo kudumisha uhusiano muhimu. Kwa kuongezea, mtandao wa karibu kati ya trafiki ya abiria na mizigo kwenye vituo umewezesha kupata minyororo ya usambazaji wa ulimwengu.  

Outlook

Mwaka jana, idadi ya wafanyikazi ilipungua kwa karibu 28,000. Nchini Ujerumani, kazi zaidi ya 10,000 itapunguzwa au gharama zinazolingana za wafanyikazi italazimika kulipwa. Meli za Kikundi zitapunguzwa hadi ndege 650 mnamo 2023. Kufikia katikati ya muongo huo, Kikundi kinatarajia kiwango cha uwezo kurudi kwa asilimia 90. Kwa kuongezea, Kikundi kinachunguza utupaji wa tanzu ambazo zinatoa harambee ndogo tu na biashara ya msingi.

Wakati wowote vikwazo vikiondolewa, uhifadhi wa nafasi huongezeka kwa kasi katika eneo husika la trafiki. Kwa mwaka mzima wa 2021, Kikundi kinatarajia uwezo wa kutoa kuongezeka hadi asilimia 40 hadi 50 ya viwango vya 2019, na matarajio yanabaki kuwa mtiririko mzuri wa pesa utatekelezwa wakati uwezo wa kutoa uko juu ya asilimia 50. Pamoja na upanuzi wa kimkakati wa biashara ya utalii na kuendelea kuendelea kuwa na Mizigo ya Lufthansa, Kikundi kiko katika nafasi ya kutumia fursa za soko kwa muda mfupi. Kuongezeka kwa sekta ya mizigo kunaendelea.

Wastani wa matumizi ya pesa ya kila mwezi, isipokuwa mabadiliko ya mtaji, matumizi ya mtaji na matumizi ya mara moja na marekebisho, yanatarajiwa kupunguzwa kwa karibu euro milioni 300 katika robo ya kwanza ya 2021.

"Shukrani kwa hatua zetu za kifedha za hivi karibuni, tuna ukwasi wa kutosha kuhimili mazingira ya soko ambayo bado ni magumu. Hatua inayofuata ni kuimarisha usawa wetu na kupunguza deni. Kwa kufanya hivyo, tutapunguza gharama zetu kupitia marekebisho yenye mafanikio. Mgogoro wetu na usimamizi wa gharama umechukua hatua haraka sana kuliko ilivyopangwa hapo awali. Wakati huo huo, biashara yetu imepata polepole zaidi kuliko tulivyotarajia hapo awali. Mbali na kulipa fedha za utulivu wa serikali, lengo la mkakati wetu wa kifedha ni kwa masoko ya kifedha kutathmini upya ustahiki wetu wa deni kwa kiwango cha uwekezaji katika kipindi cha kati, ”anasema Remco Steenbergen.

Kikundi cha Lufthansa kinatarajia upotezaji wa uendeshaji, uliopimwa kulingana na EBIT Iliyorekebishwa, kuwa chini katika 2021 kuliko mwaka uliopita.

kuhusu mwandishi

Avatar ya Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson amekuwa mhariri wa kazi kwa eTurboNews kwa mroe zaidi ya miaka 20. Anaishi Honolulu, Hawaii, na asili yake ni Ulaya. Anafurahia kuandika na kufunika habari.

Shiriki kwa...