Wakati vijana wanaungana kote ulimwenguni mnamo 25 Septemba, katika hatua yao ya kwanza ya ulimwengu wakati wa janga hilo, wachambuzi wa tasnia ya safari wanaonya kwamba inakuwa wazi kuwa COVID-19 sio kikwazo pekee kwa faida ya baadaye kwa waendeshaji wa safari.
38% ya GenZ na 41% ya milenia wanataka kusikia habari juu ya mipango endelevu ya chapa hivi sasa. Jinsi chapa inavyofanya kazi wakati wa COVID-19 bado ni kipaumbele kuu, lakini janga hili limeonyesha idadi ya watu ulimwenguni athari ambayo kusafiri na utalii zinaweza kuwa na mazingira ya asili.
Waendeshaji wanaendelea kujitahidi wakati wa kushuka kwa mahitaji ya kusafiri na mabadiliko ya barabara za kusafiri - kwa mfano, Ryanair hivi karibuni iliripoti uhifadhi wake mnamo Novemba na Desemba uko kwa 10% tu ya viwango vya kawaida. Kurejesha ujasiri wa watumiaji ili umma uendelee kuweka likizo ya kitabu ndio kipaumbele kuu, lakini hii sio kikwazo pekee kinachowakabili waendeshaji, kwani wasiwasi juu ya uendelevu na athari za mazingira huenda zimeharakishwa.
Wakati vizuizi vya kusafiri kimataifa vilitekelezwa kabisa, marudio ambayo yalikuwa na shida ya utalii zaidi yalikuwa na wakati wa kupona. Uchafuzi wa hewa ulianza kupungua, pamoja na uzalishaji wa kaboni na upeo wa jumla wa wasafiri katika eneo moja lililojilimbikizia.
Kabla ya janga hilo, ni 15% tu ya wasafiri wa ulimwengu kawaida walienda kwenye "likizo ya eco". 40% ya wasafiri bado wanatarajia kupunguza mipango yao ya kimataifa ya kusafiri mwaka huu, lakini imani ya watumiaji inapokuwa na nguvu, athari za mazingira zinaweza kuwa uamuzi mkubwa ndani ya mchakato wa kuweka nafasi na kusababisha kuongezeka kwa hamu ya likizo za mazingira.
Waendeshaji walikuwa tayari wakichunguzwa vikali kwa mipango yao endelevu na jinsi walivyokuwa wakishughulikia mabadiliko ya hali ya hewa kabla ya COVID-19. Wakati wote wataendelea kupigana na athari za COVID-19, waendeshaji walio na umakini zaidi katika mazingira wanaweza kushikilia faida ya kimkakati na nafasi nzuri ya ushindani katika soko la baadaye.
