Punch 1-2-3 kwa abiria wa ndege?

Usafirishaji wa kampuni na mauzo ya tikiti ya viti vya malipo vimeshuka. Mahitaji ya jumla ni dhaifu. Na bei za mafuta zinaongezeka - tena. Ngumi moja-mbili-tatu inaweza kuwa habari mbaya kwa watumiaji anguko hili, kwani mashirika ya ndege yanakabiliwa na shinikizo la kupandisha nauli au kupunguza uwezo zaidi wa kulipia gharama zao.

Watendaji katika mashirika kadhaa ya ndege, pamoja na Delta, Kusini Magharibi, Shirika la Ndege la Amerika, Bara na Amerika, walitoa maoni mabaya mnamo Alhamisi wakati wa mkutano wa wawekezaji huko New York, na hakukuwa na mazungumzo mengi kutoka kwa mtu yeyote wa daladala ya karibu. AirTran ilitoa mahali pazuri katikati ya shida za tasnia, kwani afisa wake mkuu wa kifedha alisema mfanyabiashara wa punguzo anatarajia kuwa na "moja ya miaka bora katika historia ya kampuni."

Kuongezeka kwa ukosefu wa ajira na kuwapiga Wamarekani wamechukua thamani ya nyumba zao, pamoja na kuyeyuka katika masoko ya kifedha, imesababisha kushuka kwa kasi kwa safari za anga. Mashirika ya ndege pia yamepoteza biashara kutoka kwa homa ya nguruwe, ambayo imesababisha watu wengine kughairi mipango ya kusafiri kwenda Mexico.

Miradi ya Delta Air Lines yenye makao yake Atlanta itachukua $ 125 milioni hadi $ 150 milioni mapato yaliyopatikana katika robo ya pili kwa sababu ya athari kwa kusafiri kwa ndege kutoka kwa virusi vya homa ya nguruwe. Robo hiyo inaisha Juni 30. Hofu ya homa ya nguruwe pia imeumiza mauzo ya Delta kwa wateja huko Asia, ambao wanaweza kuwa na wasiwasi juu ya kusafiri kwa sababu ya mlipuko wa SARS mnamo 2003.

Kushuka kwa mahitaji kwa jumla kumeambatana na ongezeko la hivi karibuni la bei ya mafuta, ambayo inamaanisha mauzo ya chini - mtendaji mmoja alisema mapato ya abiria wa tasnia yamepungua karibu asilimia 20 katika miezi minne ya kwanza ya mwaka - yanakidhi gharama kubwa.

Ikiwa bei ya mafuta itaendelea kupanda kwenye anguko, mashirika ya ndege yatakuwa chini ya shinikizo kuongeza bei au kupunguza uwezo zaidi wa kulipia gharama zao, Rais wa Delta Ed Bastian alisema. Delta imefanya uamuzi wa "kuweka viti nje kwenye soko ikiwa hatuwezi kupata gharama ya kiti hicho," alisema.

Wataalam wamesema hawatarajii mauzo ya nauli kumalizika wakati wowote hivi karibuni, kutokana na mahitaji dhaifu ya kusafiri kwa ndege.

Viti vichache hewani hutafsiri kuwa chaguzi chache kwa wasafiri, kwa njia ya njia ambazo hazihudumiwi tena na shirika la ndege au ndege inayoruka ndege ndogo kwenda mahali au kukata idadi ya ndege kwenda mahali. Njia za kuvuka Atlantiki zinatarajiwa kuathiriwa sana.

Delta ilisema Alhamisi itanyoa viti vya nyongeza kutoka hewani na kuonya kuwa zaidi ya dola bilioni 6 za faida iliyotarajiwa kutoka kwa bei ya chini ya mafuta, kuungana kwake na Shirika la Ndege la Northwest na kupunguzwa kwa uwezo uliopita kutafikiwa na kupungua kwa mapato. American Airlines, kitengo cha Fort Worth, Texas-based AMR Corp., pia kilitangaza kupunguzwa kwa uwezo mpya.

"Nadhani ni ujinga kudhani na kubashiri vitu vinavyoboresha wakati wowote hivi karibuni," Mtendaji Mkuu wa Southwest Airlines Co Gary Kelly alisema katika Mkutano wa Usafiri wa Benki Kuu ya Amerika-Merrill Lynch.

Delta ilisema itapunguza uwezo wa mfumo kwa asilimia 10 mwaka huu ikilinganishwa na 2008. Hiyo ni kutokana na mpango wa awali wa Delta kupunguza uwezo wa mfumo kwa asilimia 6 hadi asilimia 8.

Delta pia itapunguza uwezo wa kimataifa kwa asilimia 15, kutoka kwa mpango uliopita wa kuipunguza kwa asilimia 10.

Delta ilisema kupungua kwa uwezo kutaanza mnamo Septemba.

Kupunguzwa kwa uwezo wa ziada kunamaanisha viwango vya wafanyikazi vitahakikiwa, Delta ilisema.

Delta ilisema viwango vya wafanyikazi vitakuwa chini ya kazi zaidi ya 8,000 mwishoni mwa 2009 ikilinganishwa na chemchemi ya 2008. Msemaji alisema takwimu hiyo inaonyesha upunguzaji wa kazi ambao tayari umeshughulikiwa kupitia mipango ya hiari, na pia mchanganyiko wa kazi wazi ambazo hazijazwa na kupunguza kazi za kiutawala. kuhusishwa na ujumuishaji wa Delta na Kaskazini Magharibi.

American alisema mapema bookings kupitia mwisho wa majira ya joto ni chini kutoka mwaka jana, na itakuwa kupunguza ndege zaidi. Mtendaji Mkuu Gerard Arpey alisema Mmarekani atapunguza uwezo wake wa mwaka mzima wa 2009 juu ya asilimia 7.5. Hiyo ni juu ya lengo la mapema la kukata asilimia 6.5, na itahitaji kupunguzwa kwa asilimia 2 ya ndege katika nusu ya pili ya mwaka.

Upunguzaji utaanza mwishoni mwa Agosti.

Arpey alisema mapema bookings kupitia Agosti walikuwa chini kuhusu asilimia 2 pointi kutoka mwaka jana.

"Hiyo inanitisha sana," alisema.

Kelly Kusini magharibi alisema ni wakati mgumu sana katika tasnia ya ndege, na mapato yatasisitizwa sana hadi uchumi ubadilike.

Usafiri wa biashara unabaki dhaifu, ambayo inakata idadi ya tikiti za dakika za mwisho, nauli kamili na trafiki kwenye njia fupi, Kelly alisema.

Kusini Magharibi mwa Dallas inajibu kwa kukata ndege ambazo hazina faida, kuongeza ada kwa watoto na wanyama wa kipenzi wasioandamana, na kutoa motisha kwa wafanyikazi kuondoka kwenye shirika la ndege.

Kusini Magharibi imepoteza pesa katika robo tatu zilizopita.

Shirika la ndege la Continental Airlines la Houston linasisitiza wateja wake wa kampuni kuongeza safari zao, Mtendaji Mkuu Larry Kellner alisema.

"Tunafanya kazi kwa bidii (msafiri) upande wetu wa biashara kwa sababu ni wazi hapa ndipo tunaweza kuona ahueni haraka zaidi ikiwa tunaweza kurudisha trafiki ya biashara kwenye ndege," alisema.

Tempe, Ariz. Makao yake ya Shirika la Ndege la Marekani Inc. limesema kushuka kwa mapato ya abiria wakati wa uchumi wa sasa ni mbaya zaidi kuliko kushuka ambayo ilitokea baada ya Septemba 11. Rais wake, Scott Kirby, alisema mtazamo wa mwaka huu hauna uhakika kabisa. Alisema Shirika la Ndege la Amerika lilirudisha malipo ya ndani ya mafuta Jumatano usiku, na kuinua malipo yake ya mafuta kwa safari za Atlantiki.

Haikuwa habari mbaya kwa mashirika ya ndege Alhamisi.

AirTran CFO Arne Haak alisema AirTran inatarajia kupata faida kwa mwaka mzima. Hakutoa makadirio maalum. Alisisitiza mipango ya kampuni hiyo kupunguza uwezo mwaka huu kwa asilimia 4, ukata mdogo kuliko ule wa mashirika mengine ya ndege. AirTran Airways, kitengo cha Orlando, makao ya Fla.AirTran Holdings Inc., imefaidika na muundo wake wa bei ya chini sana. Haak alisema gharama za AirTran ni karibu nusu ya ile ya Delta kwa msingi wa kiwango.

Kulinganisha kati ya wabebaji kunaathiriwa sana na umbali unaosafirishwa. Kurekebisha urefu wa hatua imeundwa kulinganisha matokeo kana kwamba wabebaji wawili wanaruka ndege zile zile.